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樞紐經(jīng)濟(jì)及典型商業(yè)案例分析.pdf

資源ID：118803 資源大小：3.59MB 全文頁數(shù)：34頁
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樞紐經(jīng)濟(jì)及典型商業(yè)案例分析.pdf

1、 Code of This Report 1 樞紐經(jīng)濟(jì)及典型案例分析樞紐經(jīng)濟(jì)及典型案例分析 Code of This Report 2 樞紐，其英文解釋為“終端（terminal）”，即當(dāng)運輸對象使用某種運輸工具沿某路線到達(dá)車站，需要換乘或轉(zhuǎn)運時，該站能滿足運輸對象改用其他交通工具或沿其他路線運行的需求。“樞紐經(jīng)濟(jì)”就是圍繞交通樞紐形成的經(jīng)濟(jì)圈。城市樞紐經(jīng)濟(jì)反映了一個城市成長過程中工業(yè)化與現(xiàn)代工業(yè)化與現(xiàn)代化的程度以及城市可持續(xù)發(fā)展的綜合水平化的程度以及城市可持續(xù)發(fā)展的綜合水平。樞紐經(jīng)濟(jì)樞紐經(jīng)濟(jì) Code of This Report 3 城市功能強化集客能力增加輻射范圍擴(kuò)大

2、商業(yè)中心強化辦公區(qū)域集中周邊中小戶升溫居住郊區(qū)化次級商務(wù)中心白領(lǐng)置業(yè)群增加城市功能提升交通時間縮短居住環(huán)境改善片區(qū)開發(fā)升溫輻射范圍增加輻射范圍增加居住群體擴(kuò)大居住群體擴(kuò)大城市邊緣城市中心樞紐運營支撐支撐樞紐經(jīng)濟(jì)的作用樞紐經(jīng)濟(jì)的作用 Code of This Report 4 樞紐經(jīng)濟(jì)的共性樞紐經(jīng)濟(jì)的共性第一影響區(qū)域第一影響區(qū)域距離站點步行或者自行車距離5-10分鐘，適合發(fā)展高等級功能，包括高級辦公、商業(yè)以及居住，開發(fā)強度高；通常是地價最高、最先發(fā)展起來的區(qū)域;開發(fā)強度很高（very high)。第二影響區(qū)域第二影響區(qū)域距離站點通過其他交通方式15分鐘

3、內(nèi)可以到達(dá)（包括交通以及換乘時間），是上述高等級功能的備選區(qū)域同時適合布局可進(jìn)行產(chǎn)業(yè)聚集（cluster)的相關(guān)功能；開發(fā)強度較高（high)。第三影響區(qū)域第三影響區(qū)域距離站點通過其他交通方式需要15分鐘以上的時間（包括交通以及換乘時間），取決于地段狀況可以發(fā)展多種功能，開發(fā)強度取決于地塊以及開發(fā)內(nèi)容。 Code of This Report 5 樞紐分類概念類型特點 A 市內(nèi)外 “路路通” 門戶型門戶型以航空、鐵路航空、鐵路等大型對外交通設(shè)施為主，配套設(shè)置軌道交通車站、地面公交站、社會停車場、出租車營運站等市內(nèi)交通設(shè)施，共同形成大型市內(nèi)外綜合客運交通樞紐。 B 公交軌道 “一站換乘” 中心型中心型以軌道交通車站為主軌道交通車站為主，結(jié)合地面公交站點、出租車營運站、社會停車場和長途客運站等其他交通設(shè)施，共同形成的大中型綜合客運交通樞紐。B B類樞紐主類樞紐主

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