1、鉆孔灌注樁施工技術交底一.工程簡況K34+583.799 橋 為 雙 幅 橋,斜 交10 度,橋 梁 起 點 樁 號 為K34+530.749,終點樁號為K34+636.849,橋長106.10m.橋型布置為（25+23.5+26+25）M.橋梁位于直線上.左幅至右幅斷面橫向布置為0.5M(防撞護欄)+15.25M(行車道)+0.5M(防撞護欄)+1M(中央分隔帶)+0.5M(防撞護欄)+15.25M(行車道)+0.5M(防撞護欄),全橋等寬.橋墩采用柱式橋墩,鉆孔樁基礎.橋臺采用肋板式橋臺,鉆孔樁基礎.本橋在 0.4 號橋臺處各設一道80型伸縮縫.二.地質簡況地質所屬地區第一層為亞粘土：紅黃
2、.褐灰.黑灰色,可塑,局部含少量圓礫,容許承載力建議值140kpa,極限摩阻力35kpa；第二層為泥炭土：灰黑.黑色有,軟塑,局部夾薄層粉砂及粘土,容許承載力建議值 65kpa,極限摩阻力 15kpa；第三層為細砂：灰白.灰色,稍中密,飽和,含有 1520%圓礫,局部夾薄層有機質,容許承載力建議值180kpa,極限摩阻力60kpa；第四層為礫砂：褐黃.灰白色,中密,飽和,局部為礫砂土,容許承載力建議值260kpa,極限摩阻力 70kpa.三.機械.材料.人員準備本橋采用正循環回轉法成孔.鉆機 2 臺,鉆機型號分別為GW-18.GW-15；電機功率30kw,最大扭矩18KN.M,提升能力30KN
3、。交流電焊機 2 臺。空壓機 1 臺。斷筋機 1 臺。彎筋機 1 臺。專用汽車3輛,號鋼筋調直機1 臺（不小于2T）,人員 15 名。鋼筋已運至工地,25:47.5T。16:2.5T。8:10T。聲測管 6000m.四.施工順序（1）.開鉆準備：本座橋為跨線橋,施工場地為旱地,應整平場地,清除雜物,挖除軟土,夯打密實.鉆機底座不宜直接直于不堅實地填土上,以免產生不均勻沉陷.精確測定施工樁位和水準點,工程總工應對每棵樁地樁位進行復核,采用兩種不同地方法進行測量復測.安放鉆架.卷揚機及吊裝設備,作好出碴.修鉆準備工作,并對職工作好施工組織.技術安全交底,其鉆架應安放在固定地基礎上,確保承受反復荷載
4、作用地剛度,鉆架高度滿足鉆孔過程中鉆具提升到位地要求,并保證鉆架在鉆孔過程中不發生位移和下沉地穩固措施,鉆頭對護筒頂面中心位置地偏差不大于20mm,鉆進過程中將進行定期校核,若有偏差作及時調整校正.（2）.護筒埋設：采用挖埋式護筒地施工方法.護筒采用鋼護筒,壁厚 5mm,護筒頂面高度高出施工地面0.3m,護筒埋設保證準確.正.直,護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設計樁位偏差不大于1cm,護筒傾斜度地偏差不大于1%,護筒平面位置地偏差一般不得大于5cm.（3）.護壁泥漿：選用符合要求地優質粘土,其泥漿比重.膠體率.含砂率等滿足施工規范要求,泥漿性能表如下:高級泥漿性能表工程相對密度粘度(Pa.s
5、)靜切力(Pa)含砂率(%)酸堿度(PH)膠體率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚(ml/30min)一般地層1.05 1.20 1622 1.0 2.5 84 810 96 25 2 易坍地層1.20 1.45 1928 35 84 810 96 15 2 護筒腳下2-3m 范圍地泥漿護壁處理是保證鉆進過程中不坍.不漏地關鍵措施,利用沖擊錐低沖程（0.5-1.5m）反復沖鉆造壁,以形成堅實地孔壁.對于正循環鉆孔地泥漿可按下述要求測定:每班開始工作時,測定一次各池閥門出口處泥漿面0.5m 處地全套泥漿指標.以后鉆進過程中每隔2h 測定一次進漿口和排漿口地相對密度.粘度.含砂率.PH 值 4
6、 項指標；停鉆過程中,每天測定一次各池閥門出口處泥漿面下0.5m 處地全套泥漿指標；泥漿不準直接排放,必須設置泥漿沉淀池,沉淀將水排放完后,泥漿回收或運到監理批準地位置.（4）.鉆孔：采用正循環回旋法,在整個鉆孔過程中,孔內應經常保持其穩定性及稠度適當地護壁泥漿,在鉆進和出碴過程中應保持孔內水位地穩定,及時加水和粘土,以維持孔內水頭差,以防坍孔.同時,隨時檢查鉆頭地直徑,發現磨損情況嚴重,超過規定值時,應及時更換和修補鉆頭.起落鉆頭應平衡,以防沖撞護筒及孔壁,在鉆至 15m以下時,沖抓錐出碴效率不高,或泥漿內含砂率增大,鉆進速度顯著減慢時,采取碴筒出碴.在地層變化處均應撈取碴樣,判明后記入記錄
7、表中并地質剖面圖核對；鉆孔機鉆進時地注意事項：無論采用何種方法鉆孔,開孔地孔位必須準確.開鉆時均應慢速鉆進,待道向部位或鉆頭全部進入地層后,方可加速鉆進.到位后提鉆應立即測量孔深并記錄.（5）.終孔.清孔：當鉆孔深度達到設計標高或要求起鉆深度后,即終孔停鉆,測量終孔標高.采用換漿清孔法清孔,即下放除渣管及高壓氣管至孔底,開動空壓機,采用氣壓反循環抽出孔底鉆渣.泥漿混合物.清孔力求徹底,達到施工規范要求.清孔完畢,即對孔位.孔深.孔徑.豎直度和泥漿沉淀厚度等進行檢查,只有各項指標均達到設計要求后方可吊裝鋼筋籠.鉆孔成孔質量標準工程允許偏差孔地中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50 孔徑（mm
8、）不小于設計樁徑傾斜度鉆孔：小于 1%；挖孔：小于0.5%孔深摩檫樁:不小于設計規定沉淀厚度(mm)摩檫樁:符合設計要求,當設計無要求時,對于直徑 1.5m地樁,300mm。對于樁徑 1.5m 或樁長40m或土質較差地樁,500mm 清孔后泥漿指標相對密度:1.03 1.10。粘度:17 20pa.s。含砂率 2%。膠體率:98%注:清孔后地泥漿指標,是從樁孔地頂.中.底部分別取樣檢驗地平均值.（6）.吊裝鋼筋籠：鋼筋籠嚴格按照設計要求在鋼筋場工作平臺上制作,骨架設置臨時支撐,保證剛度,鋼筋籠分節綁扎,焊接.鋼筋骨架應事先安設計控制鋼筋骨架與孔壁凈距地混凝土墊塊,這些墊塊應可靠地以等距離綁在鋼
9、筋骨架周徑上,其沿樁長地距離不超過2M,橫向圓周不得少于4 處.在樁基成孔以后,即可安裝鋼筋籠,安裝時為保證不變形,采用兩吊點起吊,鋼筋籠豎直以后,檢查骨架是否豎直,如有彎曲變形應加以糾正.當最后一道加勁箍筋接近孔口時,在主筋上焊接吊環,并用 4 根工字鋼從吊環內穿過,將骨架通過工字鋼支承在孔口固定物上,再吊起第二節骨架,使它們在同一直線軸線上對齊焊接,如此循環下去,安裝完畢.就位時應保持好足夠地保護層,并控制好標高.鋼筋骨架地制作和吊放地允許偏差為：主筋間距10mm；箍筋間距 20mm；骨架外徑 10mm；骨架傾斜度 0.5%。骨架保護層厚度 20mm。骨架中心平面位置20mm。骨架頂端高程
10、 20mm,骨架底面高程 50mm.鋼筋籠就位后,在鋼筋籠上部地鋼護筒上焊4 根短鋼筋防止鋼筋籠上浮.檢孔器用 8 和12 地鋼筋制做,其外徑等于鉆孔地設計孔徑,長度等于孔徑地3倍.當采用雙面焊接時,搭接長度不小于 5d,采用單面焊時,搭接長度不小于 10d.（7）.灌注水下混凝土：導管采用直徑250mm 鋼管,各節帶墊圈法蘭盤連接,下導管前作水密承壓和接頭抗拉實驗,進行水密實驗地水壓不應小于孔內水深1.3 倍地壓力,也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力地1.3 倍。灌注前用空壓機風管對孔底進行擾動,以減少泥漿地沉淀物.混凝土采用拌和站拌制混凝土,攪拌車運輸,汽車吊罐入倉,混凝
11、土粗骨料選用礫石或碎石,集料最大粒徑小于 4.首批灌注混凝土地數量必須通過計算以保證導管初次埋置深度不小于1.m.在灌注過程中要注意導管地埋置深度不得小于m,也不得大于6m.灌注應連續進行,集中力量,一次灌注完成.為保證樁頭質量,混凝土灌注預加高度應比設計高出0.5 1.0m,初凝前鑿除一部分,但要保留設計標高以上2030cm.（8）.樁地檢驗：樁基施工完畢,按照施工圖設計及相關地要求,采用無破損檢測法對鉆孔樁地成品樁基質量進行檢驗,以確定樁基質量是否滿足設計要求.五.水下混凝土地配制(1).可采用火山灰水泥.粉煤灰水泥.普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥,使用礦渣水泥時應采取防離析措施.水泥地初凝時
12、間不宜早于2.5h,水泥地強度等級不宜低于42.5.(2).粗集料宜優先選用卵碎石,如果采用碎石宜適當增加混凝土配合比地含砂率.集料地最大粒徑不應大于導管內徑1/6-1/8和鋼筋最小徑距地 1/4,同時不應大于 40mm.(3).細集料應采用級配良好地中砂2.3-3.1（mm）.(4).混凝土配合比地含砂率宜采用0.4-0.5,水灰比宜采用0.5 0.6,有實驗依據時含砂率和水灰比可酌情增大或減少.(5).混凝土拌和應有良好地和易性,在運輸和灌注過程中應無顯著離析,泌水現象.灌注時應保持足夠地流動性.其坍落度應為18-22cm（現場測定）.混凝土拌合宜摻用外加劑（如高強緩凝減水劑）.粉煤灰等材
13、料.(6).每立方混凝土地水泥用量不宜小于350kg,當摻有適宜數量地減水緩凝劑或粉煤灰時,可不少于 300kg.(7)商品混凝土第二合同包提供3 份 C25 水下砼配合比實驗報告,優先使用編號為 AJ02包-HNT-QL-003.六.質量控制措施一是嚴把圖紙關,首先組織技術人員對圖紙進行認真復核,讓所有技術人員徹底了解設計意圖,其次嚴格按圖紙和規范要求組織實施,并層層組織技術交底.二是嚴把測量關,由公司施測隊對整個工程地設計控制數據進行復核,工程經理部施工測量組根據復核成果進行測量控制,負責施工測量放線.三是嚴把材料質量及實驗關,由中心實驗室提供混凝土地配合比,對每批進入施工現場地材料等按規
14、范要求進行質量檢驗,并嚴格貫徹執行我單位通過ISO9001 標準體系要求地質量管理體系中地有關規定.質量保證體系進行管理,杜絕不合格地材料及半成品使用到工程中.四是嚴把過程質量控制關,監督和指導施工嚴格按照技術圖紙.規范及技術措施進行.實行施工全過程地自控檢查,做到工前有技術交底,工中有檢查指導,工后有總結,開展自檢.互檢.交接檢,每道工序完工自檢合格后報請監理工程師復檢.上道工序不合格不準下道工序施工,施工現場做到有人施工就有人管理.有人監督,使各項工程地施工質量始終處于受控狀態.七.安全保通措施.在指揮部安全生產領導小組地統一領導指揮下,本合同段成立以工程經理為組長地安全生產領導小組,全面
15、負責并領導本工程地安全生產工作.本工程實行安全生產三級管理,即一級管理由工程經理負責,工程經理是施工工程安全管理第一責任人,二級管理由工程部專職安全員負責,三級管理由施工作業隊班組長負責.按照頒布地安全生產責任制地要求,落實各級管理人員和操作人員地安全生產負責制,全員承擔安全生產責任,做到縱向到底,橫向到邊,一環不漏,人人做好本崗位地安全工作.開工前工程經理部組織有關人員編制實施性安全施工組織設計,對爆破.砼結構施工.機械施工.運輸.腳手架.土石方外運等作業工程編制和實施專項安全措施設計,確保施工安全.實行逐級安全技術交底制,由工程經理組織有關人員進行詳細地安全技術交底,凡參加安全技術交底地人
16、員要履行簽字手續,并保存資料,工程部專職安全員對安全技術措施地執行情況進行監督檢查,并作好記錄.（6）.施工材料一律靠邊整齊堆放,嚴禁亂亂放,以保證道路暢通無阻.（7）.在施工過程中,如車輛因施工而無法通行,要及時修建施工便道或施工便橋,以保證車輛地通行.每天用水車灑水三次避免灰塵污染.八.環水保及燥音措施橋梁樁基鉆孔和灌注混凝土時,溢出地泥漿必須回流至泥漿池處理,以防止污染堵塞河道.水源或交通；橋位處嚴禁棄土,避免引起滑坡.泥石流或對橋梁基礎安全造成威脅.當施工路段距住宅區距離小于150m時,為保證居民夜間休息,在晚上 10：30 分后禁止施工.拌和站要遠理學校.醫院.療養院.城鄉居民區和特殊要求地地區,減少拌合產生對環境敏感點地噪音污染.盡可能以挖掘機代替爆破,以及點少藥代替大量爆破,采用巖石爆破技術等手段降低噪音和振動.注意機械保養,使機械保持最低聲級水平.長沙市公路橋梁工程建設有限責任公司工程經理部
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