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云南地鐵物業(yè)及商業(yè)解析（9頁）.doc

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云南地鐵物業(yè)及商業(yè)解析（9頁）.doc

1、20102010 年云南地鐵物業(yè)及商業(yè)解析年云南地鐵物業(yè)及商業(yè)解析商業(yè)的生命力在于客流的集聚，而軌道交通大容量的運(yùn)能在給人們提供便利交通的同時(shí)，也會(huì)給商業(yè)帶來大量的消費(fèi)客流，地鐵的布局正在影響著城市的商業(yè)格局。以香港為例，地鐵沿線共分布著大約 30 個(gè)購物中心，約占香港購物中心的 60%。因此可以認(rèn)為：地鐵已成為商業(yè)發(fā)展不可或缺的積極元素和地域經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的動(dòng)力。由于用地緊張，香港的每個(gè)地鐵站都與周邊的商業(yè)和居住區(qū)緊密聯(lián)系，還有很多居住區(qū)與地鐵站結(jié)合成一個(gè)綜合建筑體，即真正意義上的地鐵上蓋物業(yè)。它是地鐵產(chǎn)業(yè)與房地產(chǎn)業(yè)緊密協(xié)作的縮影，其成功也與出色的城市規(guī)劃直接相關(guān)。在眾多的

2、香港地鐵上蓋物業(yè)中，太古廣場(chǎng)、青衣城（盈翠半島）、匯景花園、新翠花園非常典型。它們的特征相似：底層是公交車站或地鐵站，上面二至三層是商業(yè)建筑，再上面是呈圍合布局的高層居住建筑，中間是居住區(qū)的中心花園。內(nèi)地地鐵商業(yè)發(fā)展中，目前上海已建成的地鐵商業(yè)有以下幾種模式：模式一：地鐵站廳內(nèi)零星的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其特點(diǎn)是面積小，以即時(shí)消費(fèi)和專業(yè) 服務(wù)的小型商鋪為主；模式二：與地鐵站廳相連的外部地下商場(chǎng)或商業(yè)街，一般以經(jīng)營流行服飾及其他中低檔商品為主；模式三：拓展地鐵的優(yōu)勢(shì)，通過地下通道為地鐵站周邊的商業(yè)提供便捷的全天候的交通網(wǎng)絡(luò)；模式四：地鐵與上蓋物業(yè)聯(lián)合開發(fā)的模式。其上部物業(yè)多為集商業(yè)、辦

3、公、居住等多功能為一體的城市綜合體，我們將其簡(jiǎn)稱為“地鐵上蓋商業(yè)”。一、地鐵建設(shè)效益：一、地鐵建設(shè)效益： 1、沿線商業(yè)提升生活空間和便利度。地鐵成為城市生活重要的組成部分，人們可以通過地鐵站快速的到達(dá)城市的商業(yè)中心、辦公地點(diǎn)以及居住地，同時(shí)地鐵站也成為人們進(jìn)行社交活動(dòng)的場(chǎng)所； 2、改善城市投資環(huán)境。地鐵的快速便捷使城市的距離越來越近，城市的規(guī)模也因此可以發(fā)展得越來越大； 3、為沿線土地帶來增值。地鐵的開通運(yùn)營，帶來了一種蘊(yùn)含無限商機(jī)的 “地鐵經(jīng)濟(jì)”，從而帶旺一個(gè)片區(qū)，增加物業(yè)升值空間。二、昆明輕軌二、昆明輕軌/ /地鐵地鐵昆明城市軌道交通線網(wǎng)由“三主三輔”6 條線組成，總長(zhǎng)度 162.6 公里，首次批復(fù) 1、2、3 號(hào)線，首期建設(shè) 1、2 號(hào)線。 1、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù) 2009 年 6 月 19 日，國家發(fā)改委根據(jù)國務(wù)院的批復(fù)，昆明城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由“三主三輔”6

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