1、香港地鐵商業(yè)分析香港地鐵商業(yè)分析 由于用地緊張，香港的每個地鐵站都與周邊的商業(yè)和居住區(qū)緊密聯(lián)系，還有 很多居住區(qū)與地鐵站結合成一個綜合建筑體，即真正意義上的地鐵上蓋物業(yè)。 它是地鐵產(chǎn)業(yè)與房地產(chǎn)業(yè)緊密協(xié)作的縮影，其成功也與出色的城市規(guī)劃直接相 關。 在眾多的香港地鐵上蓋物業(yè)中，青衣城（盈翠半島）、匯景花園、新翠花園 非常典型。它們的特征相似：底層是公交車站或地鐵站，上面二至三層是商業(yè) 建筑，再上面是呈圍合布局的高層居住建筑，中間是居住區(qū)的中心花園。 匯景花園是地鐵藍田站的上蓋物業(yè)。整個建筑位于兩山之間，下面有快速路通 過，交通結構非常復雜。地鐵線平行巴士換乘站，通過二層空間實現(xiàn)聯(lián)系，上 面是一層
2、商場，以零售、服裝為主。住戶可以穿越商場抵達屋面的花園，也可 以通過地鐵出入口進入居住空間。居住空間是兩排東西向排列的 20 多層建筑， 入口與花園相連。匯景花園還肩負著交通樞紐的作用，底層有近十條線路的巴 士在此與地鐵換乘，出地鐵后經(jīng)過室內的“十”字型架空天橋到達巴士站，再通 過不同的樓梯到達不同線路的巴士站，同時輻射出多條步行道與附近的麗港 城、康田苑等大型建筑相通。這棟高度集成的綜合建筑群給人們提供了很大方 便，每天有大量港人經(jīng)由這里出行，游客在清晰的交通指引牌的幫助下也不會 失去方向 首先我們了解其實香港地鐵是香港政府擁有的，也是一個上市公司，2005 年在 香港上市，主要收益是兩個，
3、一方面就是鐵路的運輸，另一方面就是鐵路的管 理營運，當中把地鐵的戰(zhàn)略也算在物業(yè)管理領域里面。 我們先了解一下它從商業(yè)開發(fā)的運用。我們了解在香港，地鐵目前是香港 市民生活不可分割的一部分，它很貴，但是我們了解香港的消費非常的貴，一 方面就是交通費，香港的交通費非常貴。每天大概是超過 230 萬人次的流量。 所以就帶動整個在沿線的店鋪還有地鐵站的商業(yè)物業(yè)，整個經(jīng)濟的增長、整個 物業(yè)這一塊，帶動得非常活潑，其實我們分析一下，地鐵的戰(zhàn)略就是針對流 動，乘客的需要，因為我們知道假如說，我們分為兩種，一種是去商場購物 的，另一種是我們了解地鐵的站，有很多的商店，兩種是不同的，兩種購物方 式兩種消費是不同的，所以假如說是商場的話，地鐵是另外戰(zhàn)略，假如針對人 流的地鐵站利用不同的戰(zhàn)略，基本上我們說針對地鐵站商店的話，他們的客流 對比就是出戰(zhàn)等等，就是選擇店鋪具有十分的靈活性還十分有彈性。 舉個例子，我們剛
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