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房地產(chǎn)開發(fā)公司車庫設(shè)計(jì)總結(jié)（8頁）.doc

資源ID：140157 資源大?。?span id="iemiuiw" class="font-tahoma">164KB 全文頁數(shù)：8頁
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房地產(chǎn)開發(fā)公司車庫設(shè)計(jì)總結(jié)（8頁）.doc

1、萬科萬科車庫車庫設(shè)計(jì)缺陷分析設(shè)計(jì)缺陷分析總結(jié)總結(jié) 05 年二季度出圖的“東海岸 3A、3B，廣州藍(lán)山、第五園、萬科城 8C”等幾個(gè)項(xiàng)目均有設(shè)地下或架空車庫，在審圖過程中發(fā)現(xiàn)，地下車庫設(shè)計(jì)無論是建筑還是結(jié)構(gòu)專業(yè)，均存在設(shè)計(jì)失誤或設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)葐栴}，主要為“車庫車庫設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)不合理不合理（車道寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、入口、車庫排水）、層高設(shè)置不當(dāng)、坡道計(jì)算失誤、以及樓面及頂板與梁設(shè)計(jì)失誤”層高設(shè)置不當(dāng)、坡道計(jì)算失誤、以及樓面及頂板與梁設(shè)計(jì)失誤”等等。這些問題往往是在施工圖出圖后才發(fā)現(xiàn)，且有的項(xiàng)目基礎(chǔ)已施工，返工量和更改難度均較大，所造成的無效成本數(shù)額也巨大，因此，有必要對(duì)此類問題進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，明確

2、一些基本要求與設(shè)計(jì)原則，避免日后類同問題的重復(fù)發(fā)生。對(duì)各類問題，詳細(xì)分析如下： 1 1、車道寬度車道寬度問題描述：?jiǎn)栴}描述：主車道寬度設(shè)置不合理，尺寸偏大，人為增加車庫面積（個(gè)別項(xiàng)目，雙車道寬度寬達(dá) 8 米，單車道寬達(dá) 5 米；而國家規(guī)范雙車道僅為 5.5 米、單車道為 3 米；由于車道寬度過寬，導(dǎo)致每個(gè)停車位面積高達(dá) 60 平米；一般情況下，地下車庫每個(gè)停車位面積為 2735 平米，設(shè)人防地下車庫也僅為為 40 平米/每車位）。產(chǎn)生原因：產(chǎn)生原因：對(duì)國家規(guī)范有關(guān)各類車道寬度的規(guī)定不熟悉或理解不夠。解決措施：解決措施：應(yīng)熟悉掌國家規(guī)范的相關(guān)數(shù)據(jù)要求，應(yīng)熟悉掌國家規(guī)范

3、的相關(guān)數(shù)據(jù)要求，在方案設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求在方案設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求，選擇選擇合理的合理的車道（含出口）寬度。車道（含出口）寬度。各種車道（出口）最小寬度詳下表：類型類型規(guī)范規(guī)定最小寬度（米）規(guī)范規(guī)定最小寬度（米）萬科項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)萬科項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù) 據(jù)（寬度；米）據(jù)（寬度；米）備注備注普通直線普通直線車道車道單行單行 3.0 3.0 4.0 4.0 3 米僅為通車道最小寬度，未考慮從車道處進(jìn)入停車位；如考慮停車，車道最小寬度為 5.5 米雙行雙行 5.5 5.5 6.0 6.0 停車方式為：垂直式后退停車類型類型規(guī)范規(guī)定最小寬度（米）規(guī)范規(guī)定最小寬度（米）萬科項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù)萬科項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)數(shù) 據(jù)（寬度；米）據(jù)（寬度；米）備注備注車庫車庫出入口出入口寬度寬度單行單行 3.5 3.5 4.0 4.0 雙行雙行 6.0 6.0 6.0 6.0 直線坡道直線坡道單行

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