我國遠洋船舶險業(yè)務存在的問題與對策分析.doc
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我國遠洋船舶險業(yè)務存在的問題與對策分析.doc
1、 我國遠洋船舶險業(yè)務存在的問題與對策分析 【摘要】我國是海運大國，擁有龐大的遠洋船隊，然而目前開辦的遠洋船舶保險業(yè)務卻不盡人意。通 過調(diào)查與分析，現(xiàn)階段該項業(yè)務主要存在以下問題：保險條款內(nèi)容陳舊，不能適應新的情況；營銷體制落 后，業(yè)務賠付率高；道德風險難以管理和控制。而要改變目前的困境，可以從以下幾個方面著手：保險條 款創(chuàng)新，適應形勢變化；完善營銷管理體制，提高業(yè)務質(zhì)量；加強核賠管理，防范海運欺詐；嚴格船舶安全管 理，創(chuàng)造良好市場環(huán)境。 【關鍵詞】遠洋運輸 遠洋船舶保險 保險條款創(chuàng)新 完善營銷體制 加強核賠管理 嚴格安全管理 一、我國遠洋運輸發(fā)展概況 我國的遠洋運輸業(yè)發(fā)展史悠久， 但是到建國后
2、， 現(xiàn)代遠洋運輸業(yè)才得到迅速發(fā)展。 根據(jù)國家統(tǒng)計局 公 路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，截止到2002年底，全國遠洋運輸船舶2337艘（不含港澳臺地區(qū)，不 包括方便旗船），凈載重量2316.17萬噸位。目前，我國遠洋船隊的運力規(guī)模已排名世界第5位，是名副其 實的海運大國。 但在發(fā)展的過程中，遠洋運輸業(yè)也存在著一些問題。首先，大多數(shù)航運企業(yè)規(guī)模偏小。根據(jù)交通部最 新統(tǒng)計，我國目前共有62家國際航運企業(yè)。但除了中遠集團、中海集團和中外運集團外，其它國際航運企 業(yè)規(guī)模普遍偏小。目前，3大集團占據(jù)中國遠洋船隊運力的65%。其次，遠洋船隊結構不夠合理。從船型分 布來看，散貨船比重最大，占遠洋船隊(包括掛
3、方便旗船)總載重噸的56.2%，原油船占13.2%，全集裝箱船 占12.7%，雜貨船占7.2%，多用途船占6.0%，其他船型所占比重較小?？偟恼f來，原油船和集裝箱船比例 偏低。再次，我國船舶老齡化現(xiàn)象嚴重。根據(jù)交通部船舶使用年限規(guī)定統(tǒng)計，老齡船、超齡船在遠洋船隊 中的比例為39.0%。大量老舊船舶的存在，導致了船舶技術狀況普遍較差，安全事故隱患增多，不僅影響了 我國遠洋運輸業(yè)的健康發(fā)展，也影響了遠洋船舶保險業(yè)的發(fā)展。 二、我國遠洋船舶保險市場現(xiàn)狀 隨著我國遠洋運輸?shù)陌l(fā)展，我國的遠洋船舶保險業(yè)務也逐漸成長。最初，我國保險公司沒有自己的保 險條款，一直沿用英國勞合社的船舶貨物標準保險單和倫敦協(xié)會船舶保險條款及其他外國條款。直到1972 年，人保公司才制定了自己的船舶保險條款，后來又經(jīng)過幾次修改，才有了現(xiàn)行的1986年遠洋船舶保險 條款。 （一）整體業(yè)務概況及與其它財產(chǎn)險險種的比較（一）整體業(yè)務
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