外國城市規劃理論綜述-TOD理論分析與案例報告.ppt
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外國城市規劃理論綜述-TOD理論分析與案例報告.ppt
1、外國城市規劃理論綜述 TOD理論分析與案例報告 匯報人：* 指導老師：* 年級：城市規劃* 目錄頁 CONTENTS PAGE P1.理論概述P2.理論深入 P3.案例分析 P4.總結 Part 1 理論概述 Part 1 Part 2Part 3Part 4 4 概念提出 n關于TOD n以公共交通為導向的開發（transit-oriented development，TOD）是規劃一個居民或者商業區時，使公共交通的使用最大化的 一種非汽車化的規劃設計方式。 n公共交通有固定的線路和保持一定間距(通常公共汽車站距為500m左右，軌道交通站距為1000m左右)。這就為土地利用與開發提 供了重要
2、的依據，即在公交線路的沿線。尤其在站點周邊土地高強度開發，公共使用優先。 Part 1 Part 2Part 3Part 4 5 n類同心圓結構 概念提出 Part 1 Part 2Part 3Part 4 6 概念提出 n關于TOD nTOD的概念最早由彼得卡爾索爾普（Peter Calthorpe）在1992年提出，1993年，彼得卡爾索爾普在其所著的下一代美國大 都市地區：生態、社區和美國之夢（）一書 中旗幟鮮明地提出了以TOD替代郊區蔓延的發展模式，并為基于TOD策略的各種城市土地利用制訂了一套詳盡而具體的準則。目 前，TOD的規劃概念在美國已有相當廣泛的應用。根據美國伯克利大學在20
3、02年的研究顯示，全美國有多達137個大眾運輸導向 開發的個案己完成開發、正在開發或規劃中。 Part 1 Part 2Part 3Part 4 7 概念提出 n關于TOD n建筑師和規劃師彼得.卡爾索普是TOD的代表人物，他認為TOD強調“在區域層次整合交通體系”及“社區層次營建宜人的步行環 境”。TOD區別于傳統規劃思路的準則：區域的增長結構和公共交通發展方向一致，采用更緊湊的城市結構；以混合使用、適合 步行的規劃原則取代單一用途的區劃控制（zoning）原則；城市設計面向公共領域，以人的尺度為導向，而不是傾向私人地域和 小汽車空間。 Part 1 Part 2Part 3Part 4 8 概念辨析 作者 涵義闡述 研究方向 Peter Calthorpe （1993） TOD是一種土地混合使用的社區，社區邊界距離中心的公交站點和商業設施大約1/4英里，適合步 行交通。社區的設計、布局
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