國道S307線巴雅一級公路工程橋涵深基坑施工安全專項方案【22頁】.docx
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國道S307線巴雅一級公路工程橋涵深基坑施工安全專項方案【22頁】.docx
1、1 國道 S307 線巴雅一級公路工程 橋涵基坑開挖安全專項方案橋涵基坑開挖安全專項方案 2 目目 錄錄 一、編制依據 1 二、工程概況 1 三、組織機構及職責 3 四、安全生產方針、目標 4 五、安全生產管理制度 4 六、安全措施10 （1）安全管理措施 10 （2）機械安全措施 12 （3）安全用電措施 12 （4）施工安全保障措施13 （5）防雨措施 14 七、安全事故應急預案 14 八、文明施工、環境保護保證措施16 3 橋涵基坑開挖安全專項施工方案橋涵基坑開挖安全專項施工方案 一、編制依據一、編制依據 安全生產法、 建設工程安全生產管理條例、 建筑法、 消防法、 工程建設重大事故報告
2、和調查程序規定。 二、工程概況二、工程概況 1、工程概況 孟根至雅布賴公路是自治區路網規劃中的重要一段，是阿拉善盟“兩橫兩縱十二出口”公路網重要組成部分。 該公路是甘肅、新疆通往內蒙古等地區的最短路段，地理位置非常重要，是實現阿拉善盟經濟快速發展，構建和諧 4 社會有力保障。 路線總體呈東西走向， 起點位于孟根蘇木西側， 接擬建的省道 317 線巴彥諾日公至孟根段公路終點， 經阿貴廟、 雅布賴治沙站，終點止于雅布賴鎮西側 30km 處，順接國道 307 線雅布賴至山丹段公路起點，主線長 120.318km。另 設河雅路連接線 13.404km。 本次為一期新建一幅工程，設計速度 100km/h
3、，路基寬 13m，瀝青混凝土高級路面，橋涵汽車荷載等級采用公 路-I 級。連接線采用二級公路標準，設計速度 60km/h，路基寬 12m。 2、沿線地形、地貌、地質 項目區域北近洪澤湖，東瀕高郵湖，總體地勢東北低，西南高，地形地貌由濱湖沖擊平原往丘陵崗區過渡，地 形起伏較大，屬典型的高崗地區。 路線所經地段基巖出露很少，土層結構較緊密，天然強度較高，適宜本項目的工程建設。項目所在區域位于揚 子準地臺、下揚子臺北絕緣。區內地質結構主要是燕山期地殼運動以來生成的北東向隆起、凹陷和斷裂。自第三紀 構造運動以來第四紀地層分布有序，未發現第四紀斷裂活動和火山活動。地質發展史表明調查區處于地殼活動相對 穩定階段。地質情況較好，以粘土為主，河道深層在 20 米以下出現砂層。 5 3、氣候、水文 本標段路線地處內蒙古高原，施工地區屬典型的大陸性氣候，風大沙多，冬寒夏熱，四季氣候特征明顯，晝夜 溫差大，干旱
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