昆陽至玉溪鐵路擴能改造工程站前二標深基坑開挖方案【23頁】.doc
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昆陽至玉溪鐵路擴能改造工程站前二標深基坑開挖方案【23頁】.doc
1、 1 昆陽至玉溪鐵路擴能改造工程站前二標 深基坑開挖方案深基坑開挖方案 （團山雙線中橋 1#墩） 2 目目 錄錄 一、概述 . 3 1.1、工程概況 . 3 1.2、工程地質、水文情況 . 3 二、施工部署. 3 2.1、計劃工期 . 3 2.2、人員組織機構 . 4 2.3、機械設備配置 . 4 2.4、現場準備 . 4 2.5、技術準備 . 4 2.6、材料準備 . 5 三、施工方法及施工要點 . 5 3.1、基坑放樣 . 5 3.2、基坑開挖 . 6 3.3、掛網噴錨 . 7 3.4、便道防護 . 10 四、工程質量保證措施 . 11 五、安全生產保證措施 . 13 5.1、安全生產目標
2、 . 13 5.2、安全生產保證體系 . 13 5.3、安全管理措施 . 13 5.4、安全措施 . 15 5.5、防雨措施 . 16 5.6、安全事故應急預案 . 17 六、文明施工、環境保護保證措施 . 19 6.1、文明施工、環境保護目標 . 19 6.2、文明施工措施 . 19 6.3、環境保護措施 . 20 3 一、概述一、概述 1.11.1、工程概況、工程概況 團山中橋 1#段位于 D3K30+012 里程處，此處為既有山體排 水溝，溝底寬約 10m，頂寬約 30m，深約 17m；1#墩設計為無樁 基擴大基礎，底層擴大基礎長 15.1m 寬 8.7m；因前期為施工方 便，把該處填筑
3、成施工便道，溝底鋪設直徑 1m 的混凝土管；填 筑便道高度與設計承臺底高差約 17m；現施工 1#墩需把便道改 移至左側鐵路地界以內，便道左側砌筑 M10 漿砌片石擋土墻， 便道右側坡面夯實 10m 深處做平臺防護；基坑大里程和小里程 側做掛網噴錨防護。 1.21.2、工程地質、水文情況、工程地質、水文情況 地勘報告表明各橋梁地質條件基本相同， 只是各橋梁地層厚度有 所差別。以 1 號墩為例從上至下依次為：表層為回填土層，其下為粉 質粘土層、風化巖層。 根據地層分析，本橋處回填土層 10 米，粉質粘土層 3.0 米，其 下至坑底為風化巖層。 根據我單位分析， 結合現場實際情況我單位計劃基坑采取按照規 范放坡的方法進行施工，掛網噴錨與基坑開挖同時施工。 二、施工部署二、施工部署 2.12.1、計劃工期、計劃工期 2014 年 11 月 15 日2014 年 11 月 23 日基坑開挖及掛網噴
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