晏家堡二號隧道三線大跨度臨時支護拆除專項施工方案【21頁】.doc
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晏家堡二號隧道三線大跨度臨時支護拆除專項施工方案【21頁】.doc
1、1 1、編制依據、編制依據 （1）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010 鐵建設 2010240 號； （2） 鐵路隧道工程施工質量驗收標準 TB10417-2003 鐵建設2003127 號； （3） 鐵路隧道工程施工技術指南TZ204-2008 經規標準2008176 號； （4）鐵路隧道噴錨構筑法技術規范TB10108-2002 鐵建設200224 號； （5） 鐵路隧道工程施工安全技術規程 TB10304-2009 鐵建設2009181 號； （6）鐵路隧道監控量測技術規程TB 10121-2007 ； （7）滬昆客專湖南公司建設標準化管理體系文件； （8）新建鐵路黔江
2、至張家界至常德線施工圖。 2、 編制范圍 新建黔張常鐵路:晏家堡二號隧道出口 DK130+075DK130+287 車站三線 大跨段工程。 3、工程概況 晏家堡二號隧道：位于湖南省龍山縣猛必鄉與永順縣萬民鄉交界處；隧 道 起 訖 里 程DK123+206 DK130+287 ， 總 長7081m ， DK123+206 DK130+075(6869m)為雙線隧道，DK130+075DK130+287(212m)為三線車站隧 道；隧道設 1 座斜井、1 處平導輔助正洞施工，長度分別為 610m 及 305m。出 口平導設一處橫通道，長度 49.5m。洞身線路 DK123+206DK123+681
3、.872 位 于R=7000m的曲線上,DK129+152.045DK129+889.951位于R=3500m的曲線上, 其余均位于直線上，洞身縱坡依次為+8.5/3794m、-3.5/3287m 人字坡。 隧道進口端位于猛必鄉獨家村附近溝谷內，交通不便。出口端位于萬民鄉熊 家寨村，交通較便利。 4、開挖、支護及襯砌施工方法 4.1 設計參數 晏家堡二號隧道 DK130+075DK130+278 車站三線大跨段采用雙側壁導坑 法開挖。其中 DK130+243DK130+276 段采用108 大管棚超前支護，全環采 用 I25a 型鋼鋼架加強支護，間距為 1 榀/0.5m；DK130+075DK130+243 段采 用89 洞身中管棚+42 超前小導管注漿超前支護。全環拱架采用 I25a 型鋼 鋼架加強支護，間距為 1 榀/0.5m。 雙側壁導坑法施工工序見圖 4-1。 圖 4-1 雙側壁導
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