1、 1 目目 錄錄 一、編制依據一、編制依據 . 2 2 二、工程概況二、工程概況 . 2 2 三、施工部署三、施工部署 . 7 7 四、各區開挖方案四、各區開挖方案 . 1212 五、支護方案五、支護方案 . 2727 六、排水方案六、排水方案 . 2828 七、基坑七、基坑監測監測 . 3535 八、爆破方案八、爆破方案 . 3535 九、質量驗收標準及保障措施九、質量驗收標準及保障措施 . 3737 十、雨季施工技術措施及安全保障措施十、雨季施工技術措施及安全保障措施 . 4242 十一、注意事項十一、注意事項 . 4646 十二、應急預案十二、應急預案 . 4646 2 一、編制依據一、
2、編制依據 1、 建設工程安全生產管理條例 （國務院令 2003 年第 393 號） ； 2、 危險性較大的分部分項工程管理辦法 （建質200987 號） ； 3、中國中鐵二院和同濟大學建筑設計研究院有限公司設計的施工圖紙； 4、本工程地質勘察報告； 5、周邊環境、既有建筑，地下管線調查情況； 6、 建筑基坑支護技術規程 （JGJ120-2012） ； 7、 建筑邊坡工程技術規范 （GB50330-2013） ； 8、 建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2013)； 9、 建筑地基處理技術規范 （JGJ79-2012） ； 10、 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 （GB50202-
3、2002） 。 二、工程概況二、工程概況 1、 建筑概況 本項目為重慶至貴陽鐵路擴能改造工程重慶西站站房及相關工程,項目位于重慶 市沙坪壩區張家灣（東站貨場內） ，是在既有重慶東站的站址上新建重慶西站。包括站 房區、雨棚區、高架橋區和新增的行包通道，正負零相當絕對標高（1985 國家高程） 302.05。 本方案主要針對站房區和行包通道進行編制，其中站房區分為出站通道、出站樓 扶梯和東站房地下室三個部分，出站通道基坑為東西走向，長度約 350m，出站樓扶梯 基坑南北走向，長度約 84m，出站通道與東站房地下大廳相連通，東站房地下室長度 約 245m。行包通道主要包括軌下主洞身（主通道） 、站臺至入口坡道段（站臺通道） 、 接行包回車場段（站房通道） ，總長約 2636 延米。受既有線路影響，出站通道和行包 通道分兩期建設，既有線以東為一期，以西為二期，平面位置詳見下圖。 3 4 2、設計開
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