高速公路A2合同段擋墻抗滑樁樁基工程施工方案(22頁).doc
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高速公路A2合同段擋墻抗滑樁樁基工程施工方案(22頁).doc
1、福安至壽寧(閩浙界)高速公路福安至壽寧(閩浙界)高速公路 A2 合同段合同段福壽高速公路福壽高速公路 A2A2 合同段合同段K19+435-K19+535K19+435-K19+535 擋墻抗滑樁樁基工程擋墻抗滑樁樁基工程施工方案施工方案抗滑樁施工方案抗滑樁施工方案一、編制說一、編制說明明1 編制依據(jù)(1)福安至壽寧(閩浙界)高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)(2)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)(3)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)(4)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F502011)(5)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/12004)(6)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)
2、規(guī)范(JTG D63-2007)(7)交通部高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南(8) 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10-2006)(9)對(duì)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查了解到的有關(guān)情況和資料(10)根據(jù)我公司的綜合施工能力及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)2 編制原則(1)合理配置各種資源,最大限度地滿足業(yè)主對(duì)質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的要求;(2)全面規(guī)劃,保證重點(diǎn),統(tǒng)籌安排,精心組織;(3)按照“精干機(jī)構(gòu)、精兵強(qiáng)將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進(jìn)行施工組織安排;(4)以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”為指導(dǎo)原則,科學(xué)組織,精益求精,爭(zhēng)創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn);(5)積極穩(wěn)妥地推行先進(jìn)
3、的、科學(xué)的施工方法和施工工藝,大力推廣應(yīng)用“四新”成果,即“新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料”,增加科技含量,采用先進(jìn)的、科學(xué)的施工管理模式。二二 、工程概況、工程概況K19+435K19+535 段高邊坡共設(shè) 40 根樁徑為 1.6m 的抗滑樁,樁長(zhǎng) 11m16m,沿路線走向 5m,垂直路線走向間距 3.6m,樁頂采用承臺(tái)連接,承臺(tái)寬 6.4m,厚 2m,長(zhǎng) 10m 或 15m,承臺(tái)上砌筑 C15 片石混凝土衡重式擋墻,擋墻高 914m。該邊坡路段屬丘陵地貌,位于山體中下部,坡腳臨溪,橫向地勢(shì)較陡,抗滑樁設(shè)置在二級(jí)平臺(tái)外側(cè),山體自然坡度約 2535,本路段上覆為坡積、殘積土層,下伏基巖為侏羅系晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r及其風(fēng)化層。根據(jù)中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)福建區(qū)劃一覽表及福安至壽寧高速公路線路工程地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告,擬建線路場(chǎng)區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6 度, 中硬場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度