廣東城際鐵路工程暗挖區(qū)間洞內(nèi)排水專項(xiàng)施工方案（18頁(yè)）.doc

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廣東城際鐵路工程暗挖區(qū)間洞內(nèi)排水專項(xiàng)施工方案（18頁(yè)）.doc

1、DK33+022.303DK33+835.447 暗挖區(qū)間洞內(nèi)排水專項(xiàng)方案編希0 : _復(fù)核：_審核：_暗挖區(qū)間洞內(nèi)排水專項(xiàng)方案1.編制依據(jù)莞惠城際軌道 GZH-6標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；GDK33+022. 303-GDK33+835. 447 暗挖隧道主體施工圖；地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-1999)2003版；鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(TZ10204-2008)；鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南(TZ331-2009)；鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10304-2009)；鐵路技術(shù)管理規(guī)程(中華人民共和國(guó)鐵道部令第 29號(hào))；鐵路隧道設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范(TB100032005)；2

2、工程概況本段區(qū)間隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程 GDK33+022.303 ,終點(diǎn)里程 GDK33+835.447(右線)，依次下穿新城路、迎賓路、工業(yè)東路后進(jìn)入市區(qū)，其中區(qū)間與新城路、工業(yè)東路垂直交叉，其余部分基本沿迎賓路南側(cè)綠化帶下穿行，該范圍內(nèi)有GDK33+650施工豎井，大里程端接 GDK33+951盾構(gòu)井。該場(chǎng)地屬剝蝕丘陵及丘間谷底地貌，地形略有起伏，標(biāo)高在 1 之間變化。隧道穿越范圍內(nèi)地下管線密集，種類繁多，據(jù)管線資料及現(xiàn)場(chǎng)勘探, 場(chǎng)區(qū)內(nèi)的主要地下管線有電纜、通訊線纜、給排水水管、煤氣管等，埋深不等。本區(qū)間隧道最大線路縱坡為 5.O%o,最小縱坡為 2.O%o,豎曲線半徑為10000m

3、,隧道拱頂埋深為 8m10m。隧道主要穿越素填土、粉質(zhì)粘性土、全風(fēng)化混合片麻巖。根據(jù)隧道斷面形式、埋深及所處地質(zhì)條件，本段隧道采用淺埋暗挖法及噴錨構(gòu)筑法設(shè)計(jì)利施工。2.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)地形地貌GDK33+022.303GDK33+835447 段區(qū)間場(chǎng)地屬剝蝕丘陵間丘間谷地，地形稍有起伏，地面標(biāo)高在 18.3023.50m之間變化，谷間多為菜地，植被發(fā)育。地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造(1) .第四系全新統(tǒng)人工堆積層(Q4ml)根據(jù)組成成分，本段人工填土層主要分為1素填土 1個(gè)亞層：素填土：褐灰色,褐黃色，稍濕，松散稍密，主要由黏性止、砂粒等組成，含少量碎石，層厚 0.90-12.00m,呈層狀分布于地表人工活動(dòng)頻繁處, 各鉆孔均有揭露，層底高程 9.7921.45m。(2) .第四系全新統(tǒng)沖積層(Q4al)按照顆粒級(jí)配或塑性指數(shù)可分為|粉質(zhì)黏土、2 淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏上、3 粉砂 3

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