河南城市軌道交通工程雙層三跨結構車站冬季施工方案（18頁）.docx
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河南城市軌道交通工程雙層三跨結構車站冬季施工方案（18頁）.docx
1、1目目錄錄一一 編制說明編制說明. 11.1 工程概況.11.2 編制依據.1二二 施工準備施工準備. 12.1 施工人員準備.12.2 施工技術準備.22.3 施工設備準備.22.4 施工物質準備.2三三 冬季施工技術措施冬季施工技術措施.33.1 土方工程.33.2 地基與基礎工程技術措施.33.3 鋼筋工程技術措施.33.4 混凝土工程技術措施.43.5 腳手架.73.6 模板工程.73.7 防水工程技術措施.83.8 吊裝工程.83.9 原材料、成品及半成品的存放保管工作.8四四 施工質量保證措施施工質量保證措施.94.1 施工質量管理網絡圖.94.2 施質量控制措施.9五五 安全生產
2、保證措施安全生產保證措施.105.1 安全保證體系.105.2 現場安全管理制度.105.3 安全技術措施. 11六六 文明施工技術措施文明施工技術措施.126.1 文明標化目標.1226.2 文明標準化施工保證體系.136.3 文明標化施工措施.136.4 環境保護措施.151一一 編制說明編制說明1.1 工程概況龍子湖中心站位于鄭州市鄭東新區規劃龍子湖高校園區中央湖心島上，規劃明理路與祭城路交叉口，沿規劃明理路呈南北走向布置。車站北接文苑北路站，南接體育中心站，是鄭州軌道交通一號線二期工程的第 8 座車站，車站為 1 號線和 8 號線換乘站，換乘節點同期施做。車站主體結構為雙層三跨（換乘節
3、點部分為三層多跨） 鋼筋混凝土框架箱型結構設置 4 個出入口和一個消防疏散口， 2 個風道。車 站 有 效 站 臺 中 心 里 程 ： 右 DK37+037.000 ， 車 站 起 點 里 程 為 右DK36+883.300，終點里程為右 DK36+147.700（端頭墻外側） ，車站結構外包總長 266m，標準段外包寬度為 21.7m，頂板覆土厚度為 3.874.03m。車站南端頭井為盾構始發井，北端頭井為盾構接收井。本車站主體結構及附屬結構均采用明挖順筑法施工。車站主體圍護結構的安全等級為一級。冬季施工時間為：日平均連續 5 天低于 5，為冬施開始日期；日平均氣溫連續 5 天高于 5，為冬施結束期。根據鄭州市的氣候條件，現場定于 11 月 13 日即開始進行大氣測溫，達到上述兩條件即確定為冬季施工的起始時間和結束時間。為了保證本工程按期完工，在冬季必須組織正常施工，本方案主要針對冬季施
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