城際軌道交通項(xiàng)目車站鉆孔灌注樁施工方案（12頁(yè)）.doc

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城際軌道交通項(xiàng)目車站鉆孔灌注樁施工方案（12頁(yè)）.doc

1、xx 城際軌道交通GZH-3標(biāo)東城南站鉆孔灌注樁施工萬(wàn)案編制:_復(fù)核：_審定：_東城南站鉆孔灌注樁施工方案一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)(1)東城南站車站主體圉護(hù)結(jié)構(gòu)圖(xx 城際施 DXJG-03-01-01)；(2)建設(shè)單位(業(yè)主)對(duì)工期、質(zhì)量的有關(guān)要求；(3)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50202-2002)；(4)建筑基坑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)程(DBJ/T15-20-97)(5)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-99)(6)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-99)(4)我項(xiàng)冃部進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。(5)國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及鐵道部現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及文件。2、編制原則以滿足業(yè)主要求

2、為冃標(biāo)，按照“選型可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力” 的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本施工方案：(1)質(zhì)量保證原則建立完整的工程質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量?jī)袠?biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、有效的質(zhì)量保證措施，并在施工全過(guò)程屮嚴(yán)格實(shí) 施 IS09001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理和控制，確保工程達(dá)到優(yōu)良的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(2)工期保障原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各期工程施工銜接有序，使本項(xiàng)冃的資源利用充分，以確保總體施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。(3)技術(shù)可靠性原則根據(jù)本工程特點(diǎn)，吸收我公司各在建項(xiàng)口鉆孔灌注樁工程施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠

3、性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工, 確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地按期完成。(4)經(jīng)濟(jì)合理性原則針對(duì)工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，比選施工方案，并合理配備資源，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到即經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的 Fl標(biāo)。(5) 環(huán)保原則充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。施工中實(shí)施文明施工，減少空氣、噪音污染、杜絕排放污水、丟棄垃圾等行為，維護(hù)交通運(yùn) 輸。施工過(guò)程實(shí)施 IS014001標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行環(huán)境管理。建設(shè)“綠色工地”，實(shí)施“環(huán) 保施工”。二、工程概況東城南站是 xx 城際軌道交通項(xiàng)目第 3座車站，位于莞長(zhǎng)路和四環(huán)路丁字路口的環(huán)島處，車站斜跨莞長(zhǎng)路和長(zhǎng)泰路設(shè)置與 R1線通道換乘，車站主體大部分位于環(huán)島綠化帶內(nèi)、其余部分位于東城第八小學(xué)內(nèi)，車站呈西南-東北向布置。車站小里程基坑深度 31. 9534. Om,大里程基坑深度 31. 0334m

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