船山交通局快捷通道及配套道路建設(shè)ppp項(xiàng)目初步實(shí)施方案35頁(yè).docx

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船山交通局快捷通道及配套道路建設(shè)ppp項(xiàng)目初步實(shí)施方案35頁(yè).docx

1、大英至遂寧快捷通道（船山段）及配套道路建設(shè)項(xiàng)目采用 PPP 模式的初步實(shí)施方案（審定稿）xx二一五年九月目目錄錄一、項(xiàng)目概況1(一) 項(xiàng)目背景1(二) 基本信息2(三) 采取 PPP 模式的必要性和可行性2(四) 經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)4(五) 項(xiàng)目公司情況5(六) 主要編制依據(jù)6二、項(xiàng)目實(shí)施工作安排8(一) 項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)8(二) 項(xiàng)目實(shí)施的基本流程8三、風(fēng)險(xiǎn)分配基本框架11(一) 是風(fēng)險(xiǎn)分配原則11(二) 本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分配安排11(三) 風(fēng)險(xiǎn)分配方案的約定12四、項(xiàng)目運(yùn)作方式13(一) 模式構(gòu)建原則13(二) 運(yùn)作方式13五、交易結(jié)構(gòu)15(一) 項(xiàng)目投融資結(jié)構(gòu)15(二) 回報(bào)機(jī)制16i(三)

2、相關(guān)配套安排20六、采購(gòu)方式與評(píng)審辦法22(一) 采購(gòu)方式22(二) 評(píng)審小組22(三) 評(píng)審辦法23七、合同體系設(shè)計(jì)24八、項(xiàng)目各方主要權(quán)利義務(wù)25(一) 政府的權(quán)利和義務(wù)25(二) 社會(huì)社會(huì)資本方的權(quán)利和義務(wù)26(三) 項(xiàng)目公司的權(quán)利和義務(wù)26九、項(xiàng)目監(jiān)管構(gòu)架28(一) 項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)的監(jiān)督權(quán)28(二) 行政部門的監(jiān)管權(quán)28(三) 公眾監(jiān)督權(quán)28(四) 政府方的介入權(quán)28十、項(xiàng)目其他安排30(一) 違約責(zé)任30(二) 提前終止31ii一一、項(xiàng)項(xiàng)目目概概況況(一一)項(xiàng)項(xiàng)目目背背景景大英至遂寧快捷通道是規(guī)劃建設(shè)大英縣城與遂寧市交通的主干道之一，也是連接周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要的快速通道，直接

3、受益區(qū)域涵蓋大英縣的 11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對(duì)大英縣的城市化建設(shè)意義重大，對(duì)大英工業(yè)強(qiáng)縣組團(tuán)式發(fā)展的區(qū)域空間布局結(jié)構(gòu)的形成起著至關(guān)重要的作用。擬建項(xiàng)目由快捷通道與成南高速連接線（隆盛支線）構(gòu)成，路線總長(zhǎng)25.854965 公里，其中主線長(zhǎng)22.6431（短鏈長(zhǎng)度404.514）公里，支線長(zhǎng) 3.211865 公里。大英至遂寧快捷通道項(xiàng)目從大英縣城至遂寧市船山區(qū)，起于大英縣工業(yè)園區(qū)與已建成的采和大道斷頭路相接，沿線經(jīng)過了大英縣石門鎮(zhèn)、隆盛鎮(zhèn)、船山區(qū)的雙堰村，止于船山區(qū)新橋鎮(zhèn)偏巖子村雙堰發(fā)電站附近與即將規(guī)劃建設(shè)的遂寧市中環(huán)線相接，路線全長(zhǎng)22.6431（短鏈長(zhǎng)度404.514）公里。隆盛開發(fā)區(qū)至成南高速隆盛匝道連接線支線工程（簡(jiǎn)稱隆盛支線），把該項(xiàng)目和成南高速相連，該連接線工程，全長(zhǎng) 3.211865 公里。本實(shí)施方案所涉及的項(xiàng)目范圍僅為大英至遂寧快捷通道的船山段部分。為做好項(xiàng)目建設(shè)工作，同時(shí)也為拓寬

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