莞惠城際軌道交通項目明挖圍護結構施工方案（29頁）.doc
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莞惠城際軌道交通項目明挖圍護結構施工方案（29頁）.doc
1、明挖圍護結構施工方案 12、16莞惠城際軌道交通項目工程施工總承包 GZH-6 標段明挖段圍護結構施工方案1 編制依據莞惠城際軌道施工圖 DK38400DK38878 明挖段圍護結構圖（莞惠城際 SD-06-06-02-01） 地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999） （2003 版）建筑基坑工程技術規范 （YB9258-97）其他國家及廣東省有關規范、規程和規定莞惠城際軌道交通項目 GZH-6 標明挖隧道、U 型槽現場踏勘我公司在此類工程施工中的實際施工經驗。2 編制范圍DK38+400-DK38+878 段明挖段的地下連續墻、混凝土灌注樁、旋噴樁以及支撐的施工。3 工程概況本
2、明挖段位于東莞市朗常路與銀朗路十字路口處，呈東北至西南走向布置。起訖里程為 DK38+400DK38878，共 478 米。其中明挖隧道 160米，U 型槽 318 米。圍護結構根據基坑深度不同分別采用 800mm 厚地連墻、600mm 厚地連墻、8001000 的鉆孔灌注樁樁間旋噴樁止水以及雙排咬合旋噴樁的四種圍護結構方式。4 工程地質及水文地質DK38+400DK38+878 明挖隧道位于朗常路，附近地勢較平坦，北側為木材市場和鎮源園藝，南側為 36 層樓房，地面標高 24m 左右。4.1 工程地質地層巖性及地質構造4.1.1.1 第四系全新人工填土層（Q4）1 素填土：灰褐色，稍密，主要
3、由細砂含少量角礫回填，其中 0.00.3m 為混凝土。4.1.1.2 第四系沖洪積層（Qal+plml）1 淤泥質粉質黏土：灰黑色，軟塑，有腥臭味，土質不均，含有大量腐植物；5 細砂：灰白色，飽和，稍密，級配一般，含少量有機質；4.1.1.3 第四系殘積層（Q4）1 粉質黏土：灰白色，硬塑，主要由粉、黏粒組成，土質不均，局部為夾全風化混合片麻巖。4.1.1.4 元古界（Pz1）1 混合片麻巖：黃褐色，全風化，硬塑，局部保留原巖結構構造特征，巖芯手可捏碎，遇水易崩解。2 混合片麻巖:褐黃色，強風化，巖芯呈碎塊狀，遇水易崩解。- 1 - el莞惠城際軌道交通項目工程施工總承包 GZH-6 標段明挖段圍護結構施工方案3 混合片麻巖: 灰褐色，弱風化，變晶結構，片麻狀構造， 巖芯呈短柱狀及塊狀，巖質較硬，錘擊聲較清脆。場地區表層為第四系地層覆蓋，未發現影響本工程的不良地質構造。工程地質條件4.1.
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