2016地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)堵漏施工方案計(jì)劃（12頁(yè)）.doc

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2016地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)堵漏施工方案計(jì)劃（12頁(yè)）.doc

1、-/x xx x 市市軌軌道道交交通通六六號(hào)號(hào)線線施施工工 5 5 標(biāo)標(biāo)客客村村站站土土建建工工程程車(chē)站主體結(jié)構(gòu)堵漏施工方案編制_復(fù)核_審批_二 O 一六年一月-/目錄1 1、工程概況、工程概況.12 2、編制目的、編制目的.13 3、編制依據(jù)、編制依據(jù).14 4、結(jié)構(gòu)滲漏水產(chǎn)生原因、結(jié)構(gòu)滲漏水產(chǎn)生原因.15 5、堵漏施工方法堵漏施工方法.26 6、漿液配制漿液配制.37 7、防水施工步驟防水施工步驟.48 8、環(huán)氧樹(shù)脂漿材技術(shù)要求環(huán)氧樹(shù)脂漿材技術(shù)要求.59 9、材料、設(shè)備、人員配置材料、設(shè)備、人員配置.71010、文明施工措施文明施工措施.7-/1 1、工程概況、工程概況xx 市軌道交通六號(hào)

2、線施工 5 標(biāo)客村站，位于科技大道與站前大道交叉路口，沿科技大道敷設(shè)，車(chē)站包括站前單渡線、站后折返線，車(chē)站為地下三層側(cè)式站臺(tái)車(chē)站，明挖三層多跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式，長(zhǎng)393.7m，標(biāo)準(zhǔn)段寬32.8m，中心里程處寬40.4m，折返線段寬 12.2m，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段基坑開(kāi)挖深度為 24.34m，采用明挖順作法施工，車(chē)站覆土厚度為 3m。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 1000mm 厚 C30 水下混凝土地下連續(xù)墻，主體結(jié)構(gòu)底板、負(fù)三層側(cè)墻采用 C35、P10 防水混凝土，頂板、負(fù)一層、負(fù)二層側(cè)墻采用C35、P8 防水混凝土，中板、中隔墻及內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用 C35 混凝土。車(chē)站地下主體結(jié)構(gòu)防水遵循“以防為主、剛?cè)嵯酀?jì)

3、、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，以結(jié)構(gòu)自防水為主，輔以附加柔性防水層防水，采取措施控制結(jié)構(gòu)混凝土裂縫的開(kāi)展，提高混凝土的抗?jié)B性能；以施工縫、變形縫（包括誘導(dǎo)縫）、穿墻管、樁頭等細(xì)部構(gòu)造的防水為重點(diǎn)，同時(shí)在結(jié)構(gòu)迎水面設(shè)置柔性全包防水層。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)的防水等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬。2 2、編制目的、編制目的車(chē)站主體結(jié)構(gòu)部分封頂和預(yù)留降水井封堵后，結(jié)構(gòu)側(cè)墻、頂板出現(xiàn)一些滲漏點(diǎn)，其中側(cè)墻滲漏主要以線漏形式出現(xiàn)，而頂板以少量點(diǎn)漏形式出現(xiàn)。車(chē)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)滲漏不僅不能滿足結(jié)構(gòu)防水要求，還影響結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量。為確保周邊道路、管線、建筑物等的安全，以及車(chē)站結(jié)構(gòu)防水的要求，需對(duì)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)滲漏點(diǎn)進(jìn)行封堵。3 3、編制依據(jù)、編制依據(jù)（1）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-2015（2015 版）（2）xx 市軌道交通六號(hào)線施工 5 標(biāo)客村站結(jié)構(gòu)

注意事項(xiàng): 本文（2016地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)堵漏施工方案計(jì)劃（12頁(yè)）.doc）為本站會(huì)員（故事）主動(dòng)上傳，地產(chǎn)文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)上載內(nèi)容本身不做任何修改或編輯。若此文所含內(nèi)容侵犯了您的版權(quán)或隱私，請(qǐng)立即通知地產(chǎn)文庫(kù)（點(diǎn)擊聯(lián)系客服），我們立即給予刪除！