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軌道交通線商業(yè)區(qū)汽車坡道609鋼管支撐施工方案（11頁）.doc

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軌道交通線商業(yè)區(qū)汽車坡道609鋼管支撐施工方案（11頁）.doc

1、1 1、工程概況、工程概況1.1 工程名稱：xx 軌道交通 11 號(hào)線墨玉路站地塊項(xiàng)目商業(yè)區(qū)汽車坡道圍護(hù)鋼支撐工程1.2 工程地點(diǎn)：xx 市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)曹安公路.新源路1.3 設(shè)計(jì)單位：1.4 本項(xiàng)目為 xx 軌道交通 11 號(hào)線墨玉路站地塊項(xiàng)目商業(yè)區(qū)汽車坡道圍護(hù)鋼支撐工程，基坑圍護(hù)為鉆孔灌注樁復(fù)合二軸攪拌樁作止水圍護(hù)，灌注樁頂設(shè)一道混凝土圈梁，基坑內(nèi)設(shè)一道609*16 鋼管支撐，鋼管支撐兩端頂撐在基坑內(nèi)混凝土支撐梁的預(yù)埋件上，支撐跨度在 14 米左右，跨中不設(shè)立柱。圍護(hù)平面布置圖如下：2、編制依據(jù)2.1、xx 巖土工程勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)并出圖的施工圖紙。2.2、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)

2、程（JGJ33-2001）、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50202-2002)、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）、等現(xiàn)行國家及 xx 市施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2.3、國家及 xx 市頒布的其它安全操作規(guī)程及文明施工規(guī)定。3、具體施工方法及施工技術(shù)方案3.1 鋼支撐形成的原則：（1）.先支撐后挖土原則，可以先開挖支撐溝槽施工鋼支撐；（2）.先形成體系后受力原則；（3）.先節(jié)點(diǎn)可靠后受力原則；（4）.支撐受力端的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后受力原則。3.2 頂圈梁施工汽車坡道兩側(cè)為鉆孔灌注樁，其上設(shè)一道 800800 頂圈梁（部分截面900800）。因 12 軸至 15 軸汽車

3、坡道頂板頂標(biāo)高為-2.2m，與鋼管支撐相沖突，故此部分支撐（4 根）需抬高。頂圈梁施工時(shí)預(yù)埋 900900 鋼板預(yù)埋件，預(yù)埋件表面應(yīng)與鋼管支撐垂直。3.3 鋼支撐施工工藝流程基坑圍護(hù)墻體施工混凝土圈梁及混凝土支撐澆筑、養(yǎng)護(hù)開挖支撐溝槽安裝609 鋼管支撐開挖土方至基坑底標(biāo)高基礎(chǔ)底板以及傳力帶混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)拆除鋼管支撐3.4 鋼支撐施工順序鋼支撐安裝施工順序根據(jù)工程總體進(jìn)度，先施工西塊基坑內(nèi)鋼支撐，再施工東塊基坑內(nèi)鋼支撐；具體根據(jù)施工需要。3.5 施工工藝一、施工安排：采用 25 噸汽車吊停靠在基坑一側(cè)，進(jìn)行鋼管支撐材料卸車和吊裝就位。二、操作工藝：1、根據(jù)圖紙所示支撐位置，開挖出鋼管支撐溝槽，溝槽開挖深度要深于支撐底標(biāo)高以下300mm；2、量測相應(yīng)兩塊預(yù)埋鐵件之間的實(shí)際距離，登記在冊(cè)；3、根據(jù)登記在冊(cè)的鋼支撐不同長度，選配合適的鋼管進(jìn)行拼接配管；4、鋼支撐一個(gè)端頭采用活絡(luò)頭，以利于

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