1、210 國道榆林城區過境一級公路跨長城遺址中橋系梁施工方案跨長城遺址中橋系梁施工方案跨長城遺址中橋系梁施工方案跨長城遺址中橋系梁施工方案一、工程概況：跨長城遺址中橋中心樁號 K24+197.83 起點樁號 K24+164.77，終點樁號K24+230.89，全長 66.12m ，1、2 號墩共有系梁 4 根。二、施工準備：1、 組織有關人員學習有關規范、 規程和 公路工程質量檢驗評定標準 （JTGF80/1-2004） ，對特殊工種機械操作人員及鋼筋工等人員進行培訓和技能考核，提高每位員工的質量、安全意識，必須堅持持證上崗。2、所用材料必須符合有關技術標準規定，使用前必須嚴格審核所選用材料的出
2、廠合格證和試驗報告，并送往試驗室進行驗證，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出場。3、機械設備：拌和站、砼吊裝設備、模板 1 套、砼攪拌輸送罐車兩輛、16 噸吊車一臺插入式振動器、加固設備、提升設備若干。4、勞動力安排：配備技術員 2 人，負責質量管理（輪班作業，必須做到有人施工就有人做技術指導） ；配備管理人員 2 人，全面負責現場施工管理工作（輪班作業，必須做到有人施工就有人管理） ；施工全面展開時，實行流水作業；勞務人員 16 人，施工作業人員根據施工的具體情況適當增加。5、施工工期計劃安排：樁系梁：于 2011 年 3 月 25 日開始，計劃在 2011 年 4 月 10 日完成；
3、三、系梁的施工1、先將系梁基地標高挖到位，人工鑿除多余的樁頭，整修好接茬鋼筋，在樁頂重新測設墩柱的中心，根據中心放出系梁的平面位置；2、根據中心位置將墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接好，將墩柱鋼筋采用攬風繩固定好，防止因風力的影響，將其吹倒或移動；3、鋼筋的加工及安裝，將系梁的鋼筋焊接加工好，焊縫要符合規范要求，按照設計圖紙，將鋼筋綁扎好。4、立好系梁的模板，要保證模板的牢固、穩定、無錯臺、無漏漿；杜絕跑模、漏漿現象的發生；5、混凝土的澆注，采用吊車配合，混凝土的澆注要采用斜三角的方式澆注，從兩側向中間澆注，由專人用插入式振動器搗固密實；在澆注過程中要有專人觀察模板，注意加強模板的加固，試驗工要認真制做試件，澆注完成后要覆蓋、灑水養生不小于 7 天。6、搗固過程中的注意事項： 混凝土澆筑時分層厚度不大于振動棒作用長度的 1.25 倍， 振動器搗固砼的層厚，采用 2030cm 為宜。使用插入式振動棒振
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