上、下行線特大橋跨環城高速連續梁滿堂支架施工方案（32頁）.doc
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上、下行線特大橋跨環城高速連續梁滿堂支架施工方案（32頁）.doc
1、鄭西客運專線跨鄭州西南環城高速連續梁滿滿 堂堂 支支 架架 施施 工工 方方 案案編制：審核：批準：上行線下行線目目錄錄一、工程概況. 1二、總體施工方案.2三、主要施工方法及施工工藝.21、地基處理.22、支架搭設.33、支架預壓.44、模板安裝.55、支座安裝.66、鋼筋綁扎.67、預應力筋安裝.78、砼施工. 89、張拉. 910、真空壓漿和封錨.1011、模板及支架拆除.12四、質量保證措施.12五、安全保證措施.17六、文明施工.19七、公路保通方案.21八、應急預案.21九、附件. 23上、下行線特大橋跨環城高速連續梁滿堂支架施工方案上、下行線特大橋跨環城高速連續梁滿堂支架施工方案
2、一、工程概況新建鐵路鄭州至西安客運專線在滎陽市豫龍鎮跨越鄭州西南環城高速公路，該處鐵路上、下行線分離，均以 40m+64m+40m 連續梁結構跨越高速公路， 鐵路里程分別為 YDK19+510.03 和 DK19+509.67。上、 下行線線間距 83 米， 跨中凈高度 9 米， 高速公路為雙向 6 車道，上、下行線與公路交角分別為 80和 82。梁體為單箱單室、變高度、變截面預應力砼連續梁。箱梁截面如下：該段地質情況為砂質黃土，0=150kPa。二、總體施工方案連續梁采用碗扣式滿堂支架法施工。地基處理先用三七灰土換填，再在上面澆筑 20cm 厚 C20 砼?；A處理好后，在上面搭設碗扣式滿堂
3、支架，支架頂縱向用 15cm15cm 方木支墊，橫向放 10cm10cm 方木作為底模肋板，上鋪箱梁底模。為保證高速公路通行，在左右幅各設置一個通車門洞，門洞正交凈寬 6m，斜交凈寬 6.15m，凈高 5m。為保護公路設施，中央分隔帶及兩側邊坡也分別設置門洞跨越。門洞支墩立桿上面橫向用 15cm15cm 方木支墊，支撐墊木上用我公司自制的3703作為縱梁跨越。內、外模板主要采用竹膠板，導角處配以定型鋼模板。砼在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，泵送入模。三、主要施工方法及施工工藝1、地基處理1.1 公路外地基處理：先將原地表清理，然后翻挖 30cm，用三七灰土換填并壓實、整平，要求其承載力不小于 250kPa，然后在灰土層上澆筑 C20 砼，厚度 20cm。地基表面由中心向兩側作成 1%的雙面排水坡，并在地基兩側做 30 30 排水溝。1.2 公路上基礎處理：門洞支架立桿底墊 20mm
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