1、t 梁預制安裝、橋面系施工方案T 梁預制安裝、橋面系施工方案一、概述常張高速公路澧水大橋上部結構原設計為 7 孔 30m 先簡支后連續 T 梁+6 孔 280m （40+4*50+40） 頂推箱梁+16 孔 30 m 先簡支后連續T 梁+11 孔 530m（40+9*50+40）現澆箱梁，全長 1508.04m，現已將上部箱梁變更為 4 孔 40m 預制 T 梁和 13 孔 50mT 預制梁。故變更增加預制 T 梁 204 片，全橋共需預制 526 片。二、預制場選址因雙安中橋與澧水大橋間路基填方段不足150m和海軍光纜拆遷影響填筑進度的實際情況，所以預制場選在橋頭是不現實的，而在全橋建一個預
2、制場生產560片T梁是完全可行的， 按照每天生產3片梁、月生產 70 片梁的設計能力工期為 89 個月， 符合合同總工期的要求。因此我部決定在原琵琶預制場的基礎上擴征 810 畝臨時用地（原征地 13.47 畝） ，建造一個占地 20 多畝的大型預制場。三、預制場布置(見預制廠總體布置圖)預制場布置在 22#26#墩左側，縱向長度約 100m，橫向寬度為150m，其中預制區 90m、存梁區 50m、跨墩龍門提梁區 5m、循環便道 5m。預制區場地全部硬化處理， 防止養生水滲入引起臺座的不均勻沉降。預制梁區面層采用 8CM 厚 C15 砼。場面排水設 1的縱坡，臺座兩端設碎石盲溝將雨水引出場外。
3、預制廠設臺座 19 個，臺座軸線平行于橋軸線，垂直橋長方向橫向布置。臺座基礎寬 1M，長 52M，臺座橫向間距 5M。考慮 30m、50mT 梁交替預制的實際情況，采用在 30m 臺座的基礎上單側加寬兩頭加長的臺座改造方案。 在對預制場整平碾壓(壓實度>90)后開挖基槽，按臺座構造圖進行地基處理。30mT 梁跨中位置臺座向下設 3cm 反拱，沿跨徑方向按二次拋物線分配至 50mT 梁梁端。四周用 L50X50 角鋼包邊并加帖減振橡膠條。澆筑臺座基礎砼時 每隔1.5m 預埋30PVC 管一道便于支模板時穿拉桿。預制場安裝一大一小兩套單龍門， 跨徑均為 54m，起重能力分別為 180t、10t。小龍門用來裝拆模板和澆注砼，大龍門用來移梁出坑。四、T 梁的預制根據設計要求我部采用后張法進行梁體預制。 預制臺座制作完成后，在臺座上安裝普通鋼筋、預應力鋼絞線和波紋管，然后安裝加工的定型鋼模板。
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