深圳市東部過境通道市政化調整交通詳細規劃方案文本說明書（35頁）.DOC
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深圳市東部過境通道市政化調整交通詳細規劃方案文本說明書（35頁）.DOC
1、東部過境通道市政化調整交通詳細規劃2017 年 4 月目錄一、一、項目概況項目概況.1 1（一）項目背景.1（二）工作目標.1（三）范圍年限.2（四）主要內容.3二、二、通道概況與既有方案通道概況與既有方案.4 4（一）通道基本概況.4（二）既有設計方案.4（三）建設情況.5三、三、交通分析交通分析.7 7（一）規劃解讀.7（二）交通需求.9（三）功能定位.10四、四、總體方案總體方案.2121（一）規劃原則.21（二）設計標準及規模調整.21（三）橫斷面方案.22（四）平縱方案.24（五）沿線路網交通銜接.24（六）節點布局.24（七）收費站.25（八）實施策略.26五、五、立交方案立交方案
2、.2727（一）大望立交.27（二）梧桐立交.28（三）西坑立交.29（四）簡龍立交.30（五）寶龍立交.31（六）錦龍立交.32（七）坪山立交.33（八）金錢坳立交.34（九）安良立交.35（十）南約立交.37（十一）清風立交.39六、六、相關建議相關建議.4141（一）規劃建議.41（二）實施建議.41一、一、 項目概項目概況況（一）（一）項目背景項目背景2004 年深圳市政府批復了深圳市干線道路網規劃 ，規劃明確提出了“七橫十三縱”骨架路網結構，東部過境通道作為“七橫十三縱”干線道路的組成部分，定位為高速公路，起于規劃中的蓮塘口岸，沿線經過羅湖、龍崗和坪山新區，終于深汕、惠鹽高速公路相交
3、的金錢坳立交， 主要承擔香港至深圳東部、 惠州、 汕頭的過境交通、城市東向的對外交通以及羅湖、福田、龍崗、坪山之間的部分城市交通功能。2013 年蓮塘口岸開工建設，將于 2018 年投入使用，東部過境通道作為蓮塘口岸重要疏散道路，于 2014 年開工建設，按既定高速公路定位標準實施。該工程由三部份構成（東部過境通道一、二期工程，東部過境通道市政連接線工程） 。根據市委市政府工作部署，東部過境通道由社會投資調整為政府投資，道路功能相應調整為非收費快速通道。為了適應新形勢下城市發展要求， 廣東省高速公路建設深圳分指揮部工作會議紀要（5） 會議紀要明確提出，加快推進東部過境通道按不收費快速通道標準盡快完成項目調整研究工作。東部過境通道調整為非收費快速通道將帶來交通功能及組織體系的變化，迫切需要在既有實施方案基礎上，提出優化調整方案，為下階段東部過境通道工程設計變更和施工建設提供技術依據。為此，深
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