陜西綜合交通運輸十二五規劃方案文本說明書（2011-2015年）（18頁）.doc
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陜西綜合交通運輸十二五規劃方案文本說明書（2011-2015年）（18頁）.doc
1、陜西省綜合交通運輸“十二五”規劃交通運輸是先導性基礎產業，對國民經濟和社會發展起著重要的保障作用。 “十二五”是我省全面建設小康社會、實現西部強省目標的關鍵時期，也是構建綜合交通運輸體系的重要時期，必須抓住機遇，鞏固良好的發展勢頭，努力實現交通運輸邁上新臺階。根據陜西省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要 ，特制定陜西省綜合交通運輸“十二五”規劃 。一、現實基礎一、現實基礎“十一五” 時期， 全省交通運輸業保持快速發展的良好勢頭，交通基礎設施得到顯著改善，運輸能力緊張狀況總體緩解，交通基礎設施短板正在成為競爭的新優勢， 有力支撐了經濟社會發展。（一）基礎設施建設成效顯著一）基礎設施建設成效顯
2、著。五年累計完成投資約 2800億元，是“十五”期間投資的 3 倍多。建成鐵路約 1400 公里，包西通道擴能、太中銀等一批骨干項目相繼建成，具有世界先進水平的鄭西客運專線正式運營。新增公路 3 萬公里，其中高速公路約 2100 公里，建成了秦嶺終南山特長隧道、榆靖沙漠高速、西漢高速和機場專用高速公路等一批國內外有影響力的重大工程。新建、改建農村公路約 11 萬公里，近乎 100%鄉鎮、83%建制村通上了瀝青路或水泥路，農村交通條件步入中等發達省份行列。漢江安康至紫陽段形成省級文明航道。榆林新機場投入運行。西安地鐵 2 號線進入了試車和調試階段。（二（二）交通骨架網絡初步形成交通骨架網絡初步形
3、成。截止“十一五”末，全省建成干支鐵路 22 條，營業里程 4300 公里，基本形成了“兩縱五橫四個樞紐”骨架網。全省公路總里程達到 14.7 萬公里，高速公路“米”字型主骨架全面建成，通車里程達到 3403 公里，覆蓋了全省 81 個縣（市、區） ，形成了省內當日往返、周邊城市當日到達的“一日交通圈” 。以西安咸陽國際機場為中心，形成了“一主四輔”航空運輸格局，構建了連接國內外近 80 個城市的 150 余條空中航線網絡。（三（三）綜合運輸能力明顯增強綜合運輸能力明顯增強。全省高速公路通車里程、西安咸陽國際機場吞吐量排名均進入全國前十位行列。西安車站發送旅客突破2800萬人， 位居全國第五， 隴海鐵路貨運量突破11000萬噸。西安鐵路樞紐形成了年編組 2 億噸貨物能力。公路運輸城鄉客運一體化步伐加快，高速公路開通運輸線路 433 條，近乎100%鄉鎮、88%行政村開通了班車。全省汽車保有
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