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牡丹江市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案文本說(shuō)明書（2011年—2020年）（24頁(yè)）.doc

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牡丹江市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案文本說(shuō)明書（2011年—2020年）（24頁(yè)）.doc

1、牡丹江市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（牡丹江市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20112011 年年20202020 年）年）序言一、全市物流業(yè)發(fā)展的基本情況（一）物流業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)走高（二）物流業(yè)運(yùn)營(yíng)主體有了較快發(fā)展（三）物流業(yè)聚散區(qū)域正在逐步形成（四）物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度加快（五）物流業(yè)發(fā)展環(huán)境得到較大改善二、全市物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位（一）支撐全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)（二）輻射東北亞貿(mào)易區(qū)的物流樞紐（三）服務(wù)全省乃至全國(guó)的物流節(jié)點(diǎn)（四）推進(jìn)沿邊對(duì)外開放的先導(dǎo)行業(yè)三、全市物流業(yè)發(fā)展的思路目標(biāo)（一）總體思路（二）發(fā)展目標(biāo)（三）基本原則四、全市物流業(yè)發(fā)展的總體框架（一）牡丹江現(xiàn)代物流業(yè)的空間布局（二）牡丹江現(xiàn)代物流的立體

2、結(jié)構(gòu)五、全市物流業(yè)發(fā)展的體系建設(shè)（一）商服物流體系（二）工業(yè)物流體系（三）涉農(nóng)物流體系（四）國(guó)際物流體系（五）特殊物流體系六、全市物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)工程（一）通道建設(shè)工程（二）物流園區(qū)工程（三）物流中心工程（四）城鄉(xiāng)配送工程（五）信息平臺(tái)工程七、全市物流業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)（一）進(jìn)一步擴(kuò)大社會(huì)化物流需求（二）做大做強(qiáng)做優(yōu)骨干物流企業(yè)（三）推進(jìn)物流業(yè)對(duì)外開放與合作（四）推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域的物流業(yè)發(fā)展（五）繼續(xù)強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（六）大力提高物流的信息化水平（七）建立和完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系（八）推進(jìn)物流新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用八、全市物流業(yè)發(fā)展的保障措施（一）建立相適應(yīng)的物流管理體制（二）完善物流業(yè)的政策法規(guī)體系（三

3、）多渠道增加對(duì)物流業(yè)的投入（四）建立完善物流統(tǒng)計(jì)預(yù)警機(jī)制（五）加快物流業(yè)人才的培育引進(jìn)（六）分解落實(shí)組織實(shí)施物流規(guī)劃牡丹江市“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃圖集（一）牡丹江物流區(qū)位優(yōu)勢(shì)圖（二）牡丹江物流業(yè)空間布局圖（三）牡丹江物流通道建設(shè)分布圖（四）牡丹江重點(diǎn)物流園區(qū)布局圖序言隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和世界科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在產(chǎn)成品中降低物化勞動(dòng)消耗即“第一利潤(rùn)源”和降低活勞動(dòng)消耗即“第二利潤(rùn)源”的空間越來(lái)越小，而物流作為“第三利潤(rùn)源”的潛力則愈顯巨大。20 世紀(jì) 80 年代以來(lái)，美國(guó)、日本和歐洲的一些發(fā)達(dá)國(guó)家開展了一場(chǎng)對(duì)各種功能、各種要素進(jìn)行整合的“物流革命” ，從而使物流業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，并且形成了一種新型的產(chǎn)業(yè)形態(tài),目前物流業(yè)已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)成熟程度的重要標(biāo)志。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)越來(lái)越重視發(fā)展物流業(yè)， 2005 年將加快發(fā)展物流業(yè)的要求寫進(jìn)了國(guó)家戰(zhàn)略，

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