地鐵明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案（34頁）.doc

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地鐵明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖施工組織設(shè)計(jì)方案（34頁）.doc

1、1地鐵明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖施工組織設(shè)計(jì)地鐵明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖施工組織設(shè)計(jì)工程概況工程概況1.1編制依據(jù)編制依據(jù)1.21.2工程簡介工程簡介XX 站XX 園站區(qū)間總體呈南北向布置，北連 XX 站，南接 XX 園站，貫穿 XX 園住宅小區(qū)，區(qū)間兩端車站均為地下一層島式站，左線長 920.298m，右線長 914.844m，線路縱坡為“人”字坡。場地地面標(biāo)高在 19.2420.58m 之間，區(qū)間南端水塘水面高程約為 18.87m，地勢平緩，場地地貌單元屬 XX 沖洪積二級階地。區(qū)間采用明挖法施工，主體采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，基坑開挖深度約 9.410.6m，結(jié)構(gòu)覆土 2.23.7m，基坑在

2、靠近 XX 站端采用上部放 4m 高緩坡，下部基坑采用 SMW 工法樁+1 道鋼支撐支護(hù)；中間五號路部分采用 SMW 工法樁+2 道鋼支撐支護(hù)；靠 XX 園站端采用放坡開挖。區(qū)間兩端基坑重要性等級為二級，地面最大沉降0.2%H，放坡開挖邊坡土體水平位移50mm；區(qū)間中部五號路部分基坑重要性等級為一級，地面最大沉降0.15%H,水平位移30mm（H 為基坑開挖深度）。2本區(qū)間土方采用分段分層開挖，土方開挖后立即進(jìn)行邊坡護(hù)坡處理。區(qū)間基底位于 6-2、6-2a、6-2b 黏土層和 7-3 粉質(zhì)粘土夾粉土、粉砂層中。6-2、7-3 層可作為天然地基持力層，6-2a、6-2b 層需經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)加固處

3、理后方可作為天然地基持力層。場地上層滯水靜止水位在地面下 0.354.00m 間。本工程建設(shè)單位為 XX 地鐵集團(tuán)有限公司，勘察單位為 XX 市勘察設(shè)計(jì)研究院，設(shè)計(jì)單位為 XX 勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，監(jiān)理單位為鐵四院監(jiān)理公司，施工單位為 XX 建工股份有限公司。1.31.3鄰近建筑物、道路及地下管線鄰近建筑物、道路及地下管線本區(qū)間北端為空地，南端為規(guī)劃 XX 園文化休閑廣場，現(xiàn)狀為空地、水塘；中間穿越 XX 園住宅小區(qū) 11 區(qū)與 12 區(qū)間道路，道路兩側(cè)主要為 57 層砼框架結(jié)構(gòu)住宅樓。 11 小區(qū)住宅樓距離基坑邊約 17m，12 小區(qū)住宅樓距離基坑邊約 11.5m，區(qū)間還穿越 XX 園內(nèi)環(huán)北路和中環(huán)北路。根據(jù)勘察單位提供的管線綜合布置圖及現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查，本區(qū)間管線主要有給排水、電力、電信、煤氣、路燈、廣電系統(tǒng)、軍用電纜及高壓線桿，相關(guān)管線的型號、部位及埋深等情況見下表：31.4工

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