昆明市城市智能交通系統(tǒng)可行性方案（23頁）.doc

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昆明市城市智能交通系統(tǒng)可行性方案（23頁）.doc

1、昆明市交通指揮控制中心昆明市交通指揮控制中心可可行行性性方方案案書書目目錄錄一、引言.41.1 昆明市交通概況.41.2 建設(shè)智能化交通系統(tǒng)的迫切性.51.3 建設(shè)昆明市交通指揮控制中心，實(shí)現(xiàn)市內(nèi)交通信息化的意義.61.4 系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則. 81.4.1 適合昆明交通實(shí)際情況.8借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，采用高新技術(shù).8符合中國國家 ITS 體系框架和相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn).9提供高質(zhì)量，全方位，多層次的信息服務(wù).9二、昆明市交通現(xiàn)狀.102.1 交通現(xiàn)狀.102.2 交通信息處理現(xiàn)狀.11三、昆明市交通指揮控制中心系統(tǒng)需求分析.133.1 用戶需求分析.133.2 交通信息功能需求.16四、昆明市

2、交通指揮控制中心系統(tǒng)的實(shí)施.194.1 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo).194.2 實(shí)施措施.204.3 項(xiàng)目融資建議操作流程. 204.4 項(xiàng)目運(yùn)營中的各方作用. 214.5 項(xiàng)目收入的分配原則. 224.6 投資方投資風(fēng)險(xiǎn)的補(bǔ)償. 23一、引一、引言言1.1 昆明市交通概況昆明是國內(nèi)與東南亞的重要交通樞紐，航空、航運(yùn)、鐵路、道路交通相當(dāng)發(fā)達(dá)。近年來，市政府投入大量資金用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，主城區(qū)面積達(dá)到 180 平方公里，全省有 108、213、320、324等 4 條國道縱橫貫穿昆明市，形成了以昆明為中心，國道為主，輻射全省，連接鄰省鄰國的公路交通網(wǎng)。昆明到 17 個(gè)地州市所在地均是高等級(jí)或

3、次等級(jí)路面，保證了主要風(fēng)景區(qū)、旅游勝地、國家級(jí)、省級(jí)口岸道路的通達(dá)，周邊 200 公里范圍內(nèi)主干道基本實(shí)現(xiàn)高等級(jí)化，昆河、貴昆、成昆、南昆等鐵路通達(dá)國內(nèi)外。昆明國際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到 800 多萬人次，已開通國內(nèi)、國際及地區(qū)航線 100 多條。正在修建的昆曼公路，規(guī)劃籌建的泛亞鐵路，由昆明出發(fā)，可以到達(dá)周邊國家和地區(qū)，初步形成城市立體化道路交通體系。充分發(fā)揮國際、國內(nèi)兩個(gè)扇面輻射的樞紐作用，昆明將初步建成“中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)” ，基本形成與國際化都市相匹配的城市功能布局。國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)昆明市內(nèi)的交通提出了更高的要求，現(xiàn)有的城市交通供需矛盾依然存在，急劇增長的交通需求與有限的交通服務(wù)能力之間的矛盾愈加尖銳。昆明的交通狀況仍不容樂觀：地面道路交通時(shí)常堵塞、城市交通污染有增無減，加之小汽車進(jìn)入家庭的快速增長。對(duì)如何改善這座國際化都市的交通狀況，成為昆明市綜合交通建設(shè)、發(fā)展中最突出、

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