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烏昌地區(qū)智慧物流項(xiàng)目融資方案(33頁(yè)).docx

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烏昌地區(qū)智慧物流項(xiàng)目融資方案(33頁(yè)).docx

1、智慧物流項(xiàng)目融資方案1.1. 項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述1.1 建設(shè)背景XX 市城市中心地處烏昌地區(qū)“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈” ， “烏昌石城市群”核心區(qū)東距烏魯木齊市 30 公里、國(guó)際機(jī)場(chǎng) 18 公里，312 國(guó)道（烏昌大道）、烏奎高速公路和聯(lián)通第二座亞歐大陸橋的北疆鐵路穿城而過(guò)。作為東聯(lián)內(nèi)地，西出中亞、歐洲市場(chǎng)主通道的核心區(qū)，特別是中央站在國(guó)家戰(zhàn)略層面提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶” ，XX 市必將緊緊抓住這一歷史性發(fā)展機(jī)遇，將自身建設(shè)成為向西開放、開拓中西亞市場(chǎng)的黃金樞紐和橋頭堡。隨著烏魯木齊機(jī)場(chǎng)遷建、烏昌大道二期和烏昌城際輕軌項(xiàng)目的即將啟動(dòng)，XX 市將形成空運(yùn)、鐵路、高速公路等現(xiàn)代交通方式于一體的大交通、大

2、流通格局，區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更加明顯和突出。經(jīng)過(guò)幾十年的建設(shè)，我市已建立了以鐵路、高速公路、空運(yùn)運(yùn)輸為跨區(qū)域的主干線，以高等級(jí)公路為區(qū)域內(nèi)及經(jīng)濟(jì)腹地的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸體系。XX 市已經(jīng)建立了現(xiàn)代物流園區(qū)，具備實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的基礎(chǔ)條件。堅(jiān)持全面推進(jìn)與重點(diǎn)突破相結(jié)合、城市發(fā)展與物流發(fā)展相同步，發(fā)揮區(qū)位獨(dú)特、交通便捷優(yōu)勢(shì)，突出現(xiàn)代物流業(yè)的先導(dǎo)地位，強(qiáng)化政策扶持和環(huán)境保障，拓展物流業(yè)發(fā)展空間，努力構(gòu)建大商業(yè)、大市場(chǎng)、大流通格局。戰(zhàn)略重點(diǎn)是加快物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，形成布局合理、裝備先進(jìn)、運(yùn)作規(guī)范的現(xiàn)代流通服務(wù)體系。按照“服務(wù)新疆輻射中亞的區(qū)域性物流中心”建設(shè)要求，把握我市交通

3、樞紐性城市的機(jī)遇，以提升物流信息化水平和建設(shè)工業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)園區(qū)、物流基地、物流園區(qū)信息系統(tǒng)為抓手，拓展物流產(chǎn)業(yè)鏈，將我市打造成全疆物流創(chuàng)新基地。加快整合流通、交通、工業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)園區(qū)等物流資源，建立集空、陸、鐵三位一體的智慧物流公共信息平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)集中配送、聯(lián)合運(yùn)輸、行程優(yōu)化、零庫(kù)存管理的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，為發(fā)展商貿(mào)流通物流提供快捷、全面、準(zhǔn)確的物流信息和技術(shù)支撐。1.2 建設(shè)內(nèi)容建設(shè)物流公共信息服務(wù)平臺(tái)、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流呼叫、物流溯源等內(nèi)容，通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)達(dá)到最佳協(xié)調(diào)與配合，實(shí)現(xiàn)降低物流成本、提高物流效益。物流信息公共平臺(tái)通過(guò)共享信息支撐政府主管部門行業(yè)管理與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立。實(shí)現(xiàn)對(duì)物流設(shè)備進(jìn)行智能監(jiān)控，對(duì)物流信息資源進(jìn)行智能處理，為客戶提供智能服務(wù)，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行智能監(jiān)控和管理。

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烏昌地區(qū)智慧物流項(xiàng)目融資方案(33頁(yè)).docx

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