江蘇沿海高速公路管理有限公司黃沙港大橋維修加固工程施工組織設計方案（69頁）.doc
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江蘇沿海高速公路管理有限公司黃沙港大橋維修加固工程施工組織設計方案（69頁）.doc
1、江蘇沿海高速公路管理有限公司黃沙港大橋維修加固工程競爭性談判文件- 1 -施工組織設計施工組織設計（1） 總體施工組織布置及規劃（2 ）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）（3） 工期保證體系及保證措施（4）工程質量管理體系及保證措施（須說明選用材料，如反光膜的品牌等級等）（5） 安全生產管理體系及保證措施（6） 環境保護、水土保持保證體系及保證措施（7） 文明施工、文物保護保證體系及保證措施（8） 項目風險預測與防范，事故應急預案（9） 針對本項目的特點，投標人針對性建議和措施（10）其他應說明的事項江蘇沿海高速公路管理有限公司黃沙港大
2、橋維修加固工程競爭性談判文件- 2 -1 總體施工組織布置及規劃1.1 工程概況沿海高速公路黃沙港大橋位于沿海高速公路 K972+861.4 處，黃沙港大橋主橋在2012 年檢測中發現底板有較多的縱向裂縫、內外腹板斜向裂縫、頂板下緣縱向裂縫、翼緣板根部縱向裂縫等病害。黃沙港大橋跨越黃沙港河道，所跨河流為級航道。黃沙港大橋全橋共 7 聯，全長883.1m。橋梁跨徑組成為：425m+3(525)m+(42+65+42)m+2(525)m。主橋上部結構采用變截面預應力混凝土連續梁， 引橋上部結構采用先簡支后連續的裝配式部分預應力混凝土連續箱梁。主橋下部結構采用鋼筋混凝土實體墩，引橋下部結構采用柱式墩
3、、肋板臺，鉆孔灌注樁基礎。主橋上部結構為(42+65+42)m 三跨預應力混凝土變截面連續箱梁，箱梁采用單箱單室，箱梁中跨高度 1.97m，主墩中心線處高 3.77m，箱梁從跨中至主墩中心線處 1.75m按二次拋物線變化。主橋箱梁除在墩頂 0 號塊處設置厚度為 2.5m 的橫隔板和邊跨端部厚度為 1.4m 的橫隔板外，還在主跨中設置了厚度為 0.4m 的橫隔板。箱梁在橫橋向底板保持水平，頂板設 2%的單向橫坡，通過內外側腹板高度來設置。主橋箱梁采用縱、橫、豎三向預應力體系。箱梁頂板厚度為 0.28m，底板厚度由跨中 0.28m 按二次拋物線變化至距 0 號塊中心線 2.0m 處至 0.751m；腹板厚度 0 號塊至 4 號塊件為 0.75m，5 號塊件以后為 0.45m，在4 號塊件范圍內腹板厚度由 0.75m 按直線變化到 0.45m。為改善箱梁根部截面受力，在0 號塊兩端附近的截面頂、
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