209國道巴東長江大橋南岸接線工程現澆箱梁支架方案(32頁).doc
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209國道巴東長江大橋南岸接線工程現澆箱梁支架方案(32頁).doc
1、第一部分第一部分 現澆橋箱梁支架方案現澆橋箱梁支架方案一、一、工工程概況程概況1、該橋位于白巖溝東側沖溝上段，起止樁號 K7+943K8+001路線上， 跨越沖溝， 橋面位于 R=140m 的曲線上。 縱斷面位于標高 4直坡段。上部結構采用 316現澆混凝土連續箱梁，橋全長 58、寬 18.8。箱梁高 1.2m，為單箱三室結構。為防止主梁發生較大位移，將 1 號墩蓋梁與主梁固結。上部結構采用滿堂支架現澆施工，下部結構采用鋼筋砼三柱式橋墩、重力式擴大基礎橋臺。橋墩基礎采用挖孔灌注樁。兩橋臺臺后各設 6搭板。附件：橋位平面圖 1；橋位立面圖 2；箱梁立面圖 1；箱梁平面圖 2；箱梁截面圖 3；箱梁
2、鋼筋構造圖 4。2、地質構造：2.1、地形地貌：該橋位處于白巖溝西側一分支沖溝，沖溝呈較對程的“V”字型。切割深度 22 米左右，溝谷順直，西側地形坡度約36，東側坡度約 45東側順向坡度約 65附工程地質縱斷面 1、 。2.2、地質結構：該橋位區域內地表覆蓋第四系殘坡積、碎石土層厚約 45，下伏三疊系中統巴東第三段泥質灰巖，強風化不發育，溶蝕裂隙較發育，多充填黃褐色土分布不均，巖石產狀 3035為順向坡。附地質結構圖 2、2.3、水文地質：溝內無地表水，具有非雨季流量、雨后流量猛增的特點。由于巖溶現象不甚發育，地下水亦不豐沛。2.4、地質結論：該橋位區域自然斜坡穩定性較好覆蓋層較淺，強風化層
3、不發育，工程地質條件較好基本適宜建橋。二、編制依據二、編制依據1、本工程地質勘測報告 ；2、 設計文件說明 施工設計圖 ；3、有關國家行業規范規程、執行標準： 公路工程橋涵施工技術規范實施手冊JTG/TF502011公路橋涵設計通用規范JTG D602004公路橋涵抗風設計規范JTG/T D60012004公路橋涵施工技術規范JTG/T F502011公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004混凝土模板用竹材膠合板LY/T 15742000鋼結構設計規范GB 500172003建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范JGJ 1282000建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范JGJ 1302011三、編制目的三、編制目的為了該橋現澆箱梁施工質量可靠、保證安全順利的實施，結合該橋梁的結構形式和該橋位所處位置地形地貌地質結構的特點。 避免箱梁支架盲目施工，支架強度、剛度、和穩定性無依據驗算、臨時
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