高速公路隧道工程施工方案和施工方法（33頁）.doc
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高速公路隧道工程施工方案和施工方法（33頁）.doc
1、主要工程項目的施工方案和施工方法主要工程項目的施工方案和施工方法第一節第一節總體施工方案總體施工方案下慶溝、梅花洞隧道為復合式襯砌設計，按噴錨構筑法施工。本合同段兩隧道由洞口兩端向分界點掘進。施工過程中采用超前預報系統進行地質超前勘探。為充分利用車行橫洞作為輔助導坑，增加工作面，加快施工進度，提前貫通分界里程。總體實施掘進（鉆爆、無軌運輸出碴） 、支護（管棚、拌、運、錨、噴） 、襯砌（拌、運、灌、振搗）三條機械化作業線。II 類圍巖采用 YT28 風動鑿巖機打眼；III、IV、類圍巖采用 H174、H178 兩臂、三臂液壓鉆孔臺車打眼，非電毫秒雷管光面爆破。超前支護采用液壓鉆孔臺車及ZTGZ-
2、60/120注漿機施作長大管棚及超前導管， 初期支護采用YSP45錨桿鉆機打注漿錨桿， TK96-1 濕式混凝土噴射機噴射混凝土， 人工架立鋼支撐， 出碴運輸采用 CAT966D及 ZL50C 裝載機裝碴，濟南斯太爾、瑞典 A20、重慶鐵馬 1519T 自卸汽車完成無軌運輸施工。襯砌混凝土采用混凝土自動計量拌和樓，混凝土攪拌運輸車，混凝土輸送泵、大模板整體液壓襯砌臺車（自制）完成全斷面襯砌一次成型。路面混凝土施工采用集中時間、機械化流水作業，一次施工，一次成優。第二節第二節隧道工程施工隧道工程施工一、洞口工程一、洞口工程（一（一） 、施工方案、施工方案根據我集團公司多年隧道施工的經驗及下慶溝、
3、梅花洞隧道位置的具體情況，經過經濟性、安全性、可行性綜合分析比較后，決定進洞前先完成地表排水系統，采取分層開挖，分層支護，自上而下，邊挖邊護的洞口加固處理方法：洞口仰坡、明洞邊坡采用錨、網噴混凝土加固技術，明洞挖方在滿足機械開挖的條件下，使用挖掘機開挖，裝載機配合自卸車裝運棄碴至指定棄碴位置，人工輔助修坡。不能直接用機械開挖的次堅石采用定向弱爆破， 人工輔助機械裝運棄方。 進洞采用先施作超前小導管，短進尺，弱爆破，快循環，早封閉的施工方案。（二（二） 、施工方法、施工方法1、首先開挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝距邊仰坡開挖邊緣不小于 5m，溝底縱坡不小于 3。排水溝與路基排水系統相銜接。2、開挖洞口頂部及明挖部分土石方，開挖土石方均自上而下進行，能用機械直接作業的，均選用機械開挖，人工配合。機械或人工不能直接開挖的土石方，采用淺孔臺階控制爆破開挖。開挖形成的坡面按設計要求
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