1、廣東省連州（湘粵界）至懷集公路目第 3 標（K15+500K29+700）便橋工程專項安全施工方案編制：審核：批準：廣東省航盛建設集團有限公司廣東省連州至懷集公路第 3 標項目經理部20 xx 年 11 月 12 日目目錄錄一、工程概況.3二、編制依據.4三、施工技術方案.4四、施工安全技術措施.4五、安全專項施工措施.4六、危險因素及應對措施.5七、安全管理措施.6八、應急救援預案.7便橋工程專項安全施工方案便橋工程專項安全施工方案一、工程概況一、工程概況廣東省連州至懷集公路第 3 標段， 路線全長 14.2Km， 路基寬度為整體式 26m、分離式左右幅各 13m。起于豐陽鎮下石咀村東，跨東
2、陂河，在松樹榜后山設豐陽服務區，于朱崗中學東側上跨 X836，在大水塘與半邊山之間的山地設豐陽互通，經夏爐村東，在夏爐二級電站西側跨東陂河，穿魚形山隧道，在太平坡一帶 4次跨越東陂河后進入東陂鎮，在江夏村與尖寨村之間的小山包設東陂互通，穿過尖寨后山，跨過東瓜塘水庫進入西岸鎮，在東江上跨 X835 和東陂河，終于西岸鎮江鵝村。根據本標段的施工便道規劃，結合現場實際情況，從墩頭村高架橋至魚形山隧道連州端洞口需跨越東陂河，河寬約 40m。旱季枯水期部分河床可見底，對水中樁影響不大，雨季大流水季節漫流高度較高，對水中樁基有一定影響。為了貫通墩頭村高架橋至魚形山隧道洞口連州端洞口的施工便道，經現場考察，
3、需新搭設 1 座施工便橋。便橋設置凈寬度為 4.5 米，基礎采用混凝土擴大基礎墩，棧橋結構自下而上分別為：混凝土基礎墩身、 “321”軍用貝雷桁架組、I25b 工字鋼橫向分配橫梁（中對中間距 0.6m） 、14b 工字鋼縱向分配梁（中對中間距 20cm） ，1cm 鋼板橋面。基礎澆筑 6.5m（橫橋向）2.6m（順橋向）1.5 米（高）C20 鋼筋混凝土，采用圍堰反開挖基礎施工，為避免河水對基礎的沖刷，基礎埋置于河床 30cm 以下。基礎墩身采用使用 C20 鋼筋混凝土，墩身在疊放貝雷梁位置預埋鋼板，預埋鋼板尺寸 60cm（長）30cm（寬）1.0cm（厚） 。貝雷梁疊放在鋼板上，通過貝雷梁底邊通過25 以上鋼筋扣住，鋼筋與預埋鋼板雙面焊接，防止貝雷梁側移。縱向大梁 4.5m 間增設剪刀撐，使整體結構具備更大的穩定性。為避免車輛在橋面鋼板滑行，在橋面鋼板上按 3m 一道加焊橫橋向鋼筋。考慮
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