2021年山西省“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃方案文本說明書（38頁）.pdf
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2021年山西省“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃方案文本說明書（38頁）.pdf
1、產業規劃、園區規劃、項目包裝策劃、招商規劃產業規劃、園區規劃、招商規劃、項目包裝策劃1山西省山西省“十四五十四五”現代綜合交通運輸體系發展規現代綜合交通運輸體系發展規劃劃一、發展環境（一）現實基礎“十三五”期間，山西交通基礎設施供給、運輸服務、可持續發展及行業治理等能力建設取得積極進展，對促進全省城鄉建設、產業轉型、資源開發等發揮了重要作用，為推動全省經濟社會高質量轉型發展提供了有力支撐。交通基礎設施供給能力穩步提升。初步形成鐵路、公路、民航為主體的綜合交通網絡。鐵路網建設有序推進，營業里程 6247 公里（其中，高速鐵路 1150 公里），鐵路運輸通道基本建成，太原與周邊省會城市實現高速鐵路
2、聯通。公路網覆蓋不斷擴大，公路通車里程 14.4 萬公里（其中，高速公路 5744.6 公里)，密度 92.1 公里/百平方公里，“三縱十二橫十二環”高速網和“七縱十四橫”普通干線網體系逐步完善，具備條件的建制村通硬化路率達 100%。水運得到長足發展，航道里程 1557 公里。民航事業發展迅速，“一干六支”的機場布局基本形成，通航城市國內 69 個、國際 18個。綜合客運樞紐和物流樞紐加快建設，建成太原南站、中鼎物流園等一批大型客運樞紐和物流園區。運輸服務能力與品質大幅增強。全省運輸總量快速增長，運輸結構不斷優化，鐵路、民航客運占比明顯提升。客運方面，2019 年，鐵路、公路產業規劃、園區規
3、劃、項目包裝策劃、招商規劃產業規劃、園區規劃、招商規劃、項目包裝策劃2客運量分別達到 0.8 億人次和 1.4 億人次，其中鐵路客運量較“十二五”末增長 8%；民航旅客吞吐量達 2037 萬人次，在 2015 年基礎上翻了一番。貨運方面，鐵路、公路貨運量分別達到 9.2 億噸、12.8 億噸，較“十二五”末增長近 30%、 40%； 民航貨郵吞吐量達 6.7 萬噸， 比 2015 年增長 34%。 2020年，受新冠肺炎疫情影響，全省運輸總量有所下滑，但總體趨勢向好。 “十三五”期間，城市公共交通、農村交通以及城鄉一體化等公共服務能力不斷增強， 全省城市公交車運營車輛超過 1.6 萬輛，擁有公交專用車道 554.6公里；全省具備通客車條件建制村通客車率達到 100%，農村居民出行更加便捷。運輸組織方式更加先進，全國多式聯運示范工程、國家“無車承運人”試點在省內落地；中歐班列覆蓋沿線 10
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