武漢市軌道交通四號線二期工程攔江路站施工監測方案（28頁）.doc
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武漢市軌道交通四號線二期工程攔江路站施工監測方案（28頁）.doc
1、武漢市軌道交通四號線二期工程車站及區間武漢市軌道交通四號線二期工程車站及區間土建施工第二標段土建施工第二標段攔江路站施工監測方案攔江路站施工監測方案編制：復核：審批：攔江路站監測施工方案一、編制依據一、編制依據1、武漢市城軌交通四號線二期工程招標文件及相關設計圖紙2、 武漢市軌道交通四號線二期工程第標段攔江路站巖土工程詳細勘察報告（武漢市勘測設計研究院，2010 年 2 月）3、武漢市軌道交通四號線二期工程區間及車站土建施工第二標段施工組織設計4、 地下鐵道、輕軌交通工程測量規范 GB50308-19995、 地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-19996、 建筑變形測量規范JGJ/T8
2、-977、 工程測量規范GB50036-938、 建筑結構荷載規范 （GB50009-2001 2006 年版）9、 建筑地基基礎設計規范(GB50007-2002)10、 建筑基坑支護技術規程 （JG123-2000)11、湖北地方標準基坑工程技術規程 （DB42）12、國家、部委和武漢市有關的標準及法規文件13、 巖土工程試驗監測手冊林宗元主編，中國建筑工業出版社二、工程概況二、工程概況2.1工程設計攔江路站為武漢軌道交通四號線二期工程區間及車站土建施工第二標段中1個子單位工程。 攔江路站起點設計里程為右CK12+618.236， 終點設計里程為右CK12+886.736,總長268.5m
3、，標準段寬度18.5m。附屬結構由4個出入口、1個消防疏散口和2組風道及風亭組成。車站為地下二層單柱雙跨箱型混凝土結構、10m 島式站臺，采用明挖法施工，圍護結構東側采用地下連續墻+內支撐， 基坑靠近高壓線塔處由于受 110KV 高壓線高度限制，局部采用鉆孔樁+旋噴樁止水帷幕方案，鉆孔樁樁徑 1200mm，間距 1400mm。攔江路站基坑埋深約為 17m 多，按湖北省基坑工程技術規程（DB42/159-2004）有關規定執行， 基坑重要性等級為一級， 車站主體基坑圍護結構 800mm 厚地下連續墻，車站標準段支護結構長度 28.5m，入土比約 0.7。2.2工程地質擬建場地地形平坦，地勢起伏不大，坡降較緩，地面高程一般在23.9827.44m之間，擬建場地漢陽城管局以東場地地貌表現為長江沖積一級階地，以西則表現為長江沖積三級階地。 場地地層自上而下主要由5個單元層組成， 即 （1） 層人工
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