浙江省寧波市超塑性復合擠壓成形制備鎂合金汽車輪轂可行性研究報告（含投資估算表）（49頁）.doc
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浙江省寧波市超塑性復合擠壓成形制備鎂合金汽車輪轂可行性研究報告（含投資估算表）（49頁）.doc
1、目錄第一部分 項目概述.2公司成立前后變化情況.11第三部分 項目技術與產品實現.11四、項目產品市場與競爭.36五、商業模式.40第六部分財務分析與企業發展預測.43第一部分第一部分 項目概述項目概述車輛輕量化發展已成為一個必然趨勢，在確保車輛綜合性能的前提下，增加鎂合金產品在其中的比重則成為車輛輕量化的重要手段之一。輪轂作為車輛的重要運動部件，它的輕量化不僅可以提高駕乘舒適度和車輛動力學性能，而且可以節能降耗、減少廢氣排放。但現有鎂合金輪轂制備工藝中，無論是鍛造法還是鑄造法，鎂合金都需要在熔融狀態下成形，在熔煉和加工過程中極容易氧化燃燒，生產難度很大，制造成本過高，同時，其強度、韌性和疲勞
2、強度還有待進一步改善，目前國外汽車制造商只限用在跑車或概念車中。本公司根據鎂合金輪轂的結構特點，提出以超塑性復合擠壓成形制備鎂合金汽車輪轂方法，將固態鎂板在較低溫度下進行超塑性成形，避免了熔融成形的不足，使分子結晶得到細化纖維分布均勻，制造鎂合金輪轂強度高、韌性好，耐蝕性好，成形工藝簡單，成本低，可廣泛應用在普通汽車中，對促進我國汽車行業的車輛輕量化發展有著重要意義，市場前景廣闊，并符合國家節能減排政策導向，屬指南三（一）1（2）交通工具輕量化用鋁、鎂、鈦輕合金材料制品及深加工產品重點支持范圍。目前本項目處于中試生產階段，涉及的關鍵技術已解決，相關的技術已授權了 4 項專利（2 項發明專利），
3、產品通過了國家機動車質量監督檢驗中心測試，各項指標均優于標準要求，并經重慶長安汽車股份有限公司用于車輛行駛試驗，得到較為滿意的答復，已達成了 5000 只訂貨意向，同時，已有多家汽車廠商與本公司達成了訂貨意向。涉及的創新點為：創新點一：提出了一種超塑性復合擠壓成形制備鎂合金汽車輪轂的新工藝，實現了鎂合金輪轂在較低溫度下進行超塑性成形，使分子結晶得到細化纖維分布均勻，避免了鎂合金在高溫熔融狀態下形成工藝復雜、成本高等不足，制造鎂合金輪轂強度高、韌性好，耐蝕性好。創新點二：設計了一種鎂合金汽車輪轂精密成形裝置，采用預成形凸模和成形凸模結合在一起對輪轂條幅一次成形，無需后續再沖擠加工，解決現有鎂合金輪轂在鑄造過程中縮松縮孔以及冷隔、分子結晶粒粗大等的問題。創新點三：提出了一種保護鎂合金輪轂的凸臺齒形墊加工工藝，解決了鎂合金輪轂長期與導電材料接觸，易產生電位差，發生電化學腐蝕等不足，延長了輪轂的壽
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