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永康市金江龍至馬關(guān)公路工程爆破設(shè)計(jì)方案（28頁(yè)）.doc

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永康市金江龍至馬關(guān)公路工程爆破設(shè)計(jì)方案（28頁(yè)）.doc

1、目錄目錄一、設(shè)計(jì)依據(jù).1二、工程概況.1三、爆破方案選擇. 5四、進(jìn)洞口明挖段開(kāi)挖方法.5五、洞身爆破開(kāi)挖. 7六、爆破安全計(jì)算. 13七、掘進(jìn)、支護(hù)工序的合理安排.15八、爆破器材預(yù)計(jì). 15九、設(shè)備配套(見(jiàn)表).16十、施工勞動(dòng)組織（下圖示）.17十一、人力資源計(jì)劃.17十二、安全組織及防護(hù)措施.18十三、爆破安全措施.25十四、應(yīng)急安全預(yù)案及措施.26十五、安全評(píng)估. 26永康市金江龍至馬關(guān)公路工程（一期）第二合同段爆破設(shè)計(jì)1東陽(yáng)市南北爆破工程有限公司永康市金江龍至馬關(guān)公路工程（一期）第二合同段爆破設(shè)計(jì)永康市金江龍至馬關(guān)公路工程（一期）第二合同段爆破設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)依據(jù)一、設(shè)計(jì)依據(jù)1.1 G

2、B6722-2003爆破安全規(guī)程；1.2 民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例；1.3 永康市金江龍至馬關(guān)公路工程（一期）第二合同施工方案；1.4 現(xiàn)場(chǎng)勘查的資料；1.5工程爆破委托設(shè)計(jì)協(xié)議。二、工程概況二、工程概況永康市金江龍至馬關(guān)公路（一期）起點(diǎn)在永康市金江龍村，與已經(jīng)建成的方巖大道（K4+610）相連，經(jīng)派溪、上呈，在橙里王村南側(cè)打方巖隧道群，路線出洞后終點(diǎn)樁號(hào) K5+990，路線全長(zhǎng) 5.99Km，建成后將是連接永康市東南部地區(qū)的主要公路。本合同段共設(shè)置隧道 3 座，分別為：方巖三號(hào)隧道、方巖四號(hào)隧道、方巖五號(hào)隧道；全長(zhǎng) 760m，其中明洞長(zhǎng) 62m，暗洞長(zhǎng) 698m。隧道工程地質(zhì)概況1、

3、勘察區(qū)位于永康盆地邊緣，植被發(fā)育，地形總體北高南低，中間高二端低為特征，本段線路范圍內(nèi)，可分為二個(gè)地貌單位，一為壟崗低丘區(qū)，主要分布在測(cè)區(qū)二端，地形較為平坦，呈階梯狀為主，自然坡度一般 515，另一為低山高丘區(qū)，分布在測(cè)區(qū)中部，以斜坡地形或徒坡地形為特點(diǎn)，自然永康市金江龍至馬關(guān)公路工程（一期）第二合同段爆破設(shè)計(jì)2東陽(yáng)市南北爆破工程有限公司坡度一般 2535，徒者達(dá) 50以上。最低海拔標(biāo)高為 138.1m，最高峰海拔標(biāo)高為 295.2m，水系多呈“Y”字型，沖溝切割深，橫斷面以“V”型為主。2、永康市金江龍至馬關(guān)公路工程(一期)沿線及其兩側(cè)的地層屬華南地層區(qū)浙東南地層分區(qū)，出露的有下白堊統(tǒng)方巖組（klf），燕山早期的次火山巖體和第四系坡洪積層。3、不良工程地質(zhì)現(xiàn)象。級(jí)節(jié)理發(fā)育段對(duì)隧道出洞口，圍巖完整性差的部位開(kāi)挖后易引發(fā)的小型崩塌。4、節(jié)理密集帶及其不利組合段，主要分布于強(qiáng)風(fēng)化帶和構(gòu)

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