1、電梯運行功能操作與故障分析標準作業(yè)規(guī)程1.0 目的為了規(guī)范電梯運行功能操作與故障分析工作，確保電梯的安全運行，特制定本規(guī)程。2.0 適用范圍 本規(guī)程適用與物業(yè)管理公司現(xiàn)轄區(qū)內的XO-STAR控制系統(tǒng)的電梯。3.0 職責3.1 維修主管負責電梯運行功能及故障排除的組織監(jiān)控工作。3.2 電梯維修員負責電梯運行功能的管理和故障現(xiàn)象的分析、判斷、排除。4.0 程序要求4.1 XO-STAR電梯運行功能4.1.1檢修運行功能a） 轎頂檢修運行：將轎頂上的檢修開關TC1置檢修位置，電梯轎門自動關閉，并且開門按鈕和安全觸板均不起作用；廳外和轎內的電梯位置顯示“一”；然后按住轎頂檢修盒的c和u按鈕或c和d按鈕
2、。電梯運行分別為點動上行或點動下行，運行速度為0.25米/秒；當檢修開關TC1由檢修位置切換到正常運行模式，電梯將快速往下作校正運行，恢復電梯位置顯示。b） 機房緊急點動運行：將機房控制柜內的緊急操作開關ERO置“檢修”位置， 電梯轎門立即關閉，并且開門鈕和安全觸板均不起作用；廳外和轎內的電梯位置顯示“一”，然后只有在轎頂檢修開關置“正常運行”位置時，按住ERO盒上的DOB按鈕或UOB按鈕，電梯運行分別為點動下行或點動上行，運行速度為0.25米/秒。并將會使限速器開關，安全鉗開關、上、下極限開關均失效。當緊急操作開關ERO由“檢修”位置切換到“正常運行”時，電梯將往下做校正運行，恢復電梯位置顯
3、示。4.1.2 有司機運行功能：電梯司機通過操縱盤內的司機操作開關ATS置“司機”位置，電梯即進入有司機操作運行狀態(tài)。a） 電梯不能自動關門，司機不能通過關門按鈕DCB完成關門動作。b） 廳外呼梯信號不能自動定向，電梯只能在有呼梯信號的前提下 才可以通過，持續(xù)按住司機上行按鈕ATU或司機下行按鈕ATD直到門關好為止，電梯才啟動駛向呼梯層，并自動開門。c） 獨立服務運行，將操縱盤內獨立服務開關ISC 置ON位置，電梯將不會響 應外呼信號，而只響應轎內選層信號。d） 電梯在運行的整個過程中，按住直駛按鈕NSB，電梯將不會響應外呼信號， 而直接駛向轎內所選樓層。e） 電梯在運行的過程，將依順序響應與
4、運行方向一致的外呼信號，順向載梯。f） 本層呼梯開門，當電梯所在樓層待機，按下此樓層的呼梯按鈕，電梯門自 動打開。g） 內選信號，司機定向：在轎內選定樓層信號，必須按下司機上行按鈕ATU 或司機下行按鈕ATD，直到關好門為止電梯才能運行。4.1.3無司機運行功能a) 自動開關門，電梯廳轎門在門區(qū)按設定的程序，自動開門、關門。b) 外呼信號和轎內選層信號，均自動定向，電梯根據(jù)外呼信號和內選信號能 自動確定電梯運行方向。c) 順向截車功能，電梯在運行過程中，將依次響應運行方向相同的呼梯信號和內選信號。d) 將停梯開關PKS斷開時，電梯自動返基站,然后自動關門、停車。e) 本層呼梯開門。f) 最運程
5、返向功能。4.1.4 消防緊急操作運行功能：將基層（一層）呼梯盒上方玻璃罩內的消防開關EFO（消防開關）置ON位置，電梯所有外呼梯信號和內選信號均取消，電梯不管在那種狀態(tài)運行，都將直駛基層，并自動開門，電梯自動切換到消防服務EFS功能，消防人員進行轎廂，只有持續(xù)按住開門按鈕或關門按鈕，才能開門、關門。并電梯開始響應轎內選層信號，啟動、運行，達到所選樓層停梯后，不能自動開門，只能手動開門；消防開關復位（切斷）后，電梯只有在返回基層后才能恢復正常。4.1.5超載保護功能：設在轎廂底部的超載開關LWS動作后，轎廂內的蜂鳴器響起，操作廂上的超載燈發(fā)亮，同時門保持打開，不能關門。電梯無法啟動，只有使轎內
6、載重量減少使超載開關LWS復位（斷開），電梯才能恢復正常運行。4.2 XO-STAR電梯主要性能與指標4.2.1電梯從啟動到制動停梯的整個過程中,應平穩(wěn),無明顯抖動震動和臺階的感覺,同時無碰擊、摩擦的聲音。4.2.2 噪音要求機房 小于等于80db運行中轎廂內 小于等于55db開關門過程 小于等于65db4.2.3 平層精度 小于等于正負10mm（國家標準正負15 mm）4.2.4 導靴間隙 轎廂導軌 0.5-2mm 對重導軌 2-4mm4.2.5 安全鉗間隙 導軌端面 2-3mm 導軌兩側 2-4mm4.2.6 制動器間隙 小于等于0.7mm4.2.7 廳、轎門與地坎間隙 4-6mm4.2.
7、8 廳門主閘鎖輪與刀閘距離 5-6mm （廳門關好后）4.2.9 鎖舌與閘鎖門鉤間隙 12mm4.2.10開門刀至各廳門地坎間隙 5-8mm4.2.11廳門鎖上膠皮輪與轎廂地坎間隙 5-8mm4.2.12廳門地坎與轎廂地坎間隙 30加減1mm4.3 XO-STAR電梯正常狀態(tài)下的顯示4.3.1 廳外呼梯盒和轎內操縱盤均正確顯示電梯所在層站的層數(shù)。4.3.2 控制柜中繼電器RDY吸合和繼電器DFC吸合（在關門狀態(tài)）繼電器DZ吸合(在門區(qū)狀態(tài))。4.3.3 能聽到控制柜中變頻器的風扇音，并在變頻器上有 BLACK,CLOCK的顯 示。4.3.4 控制柜中LCB11電子板上的指示燈，顯示如下指示燈說
8、明顯示BC抱閘電流控制設備不亮VLC電壓檢測（5V）亮GPP/J三相電源錯相或斷線不亮NOR/D正常操作亮INS檢修操作不亮ES緊急停止操作（轎內）不亮DW廳門關閉信號亮（關門狀態(tài)）DFC廳轎門全部關閉信號亮（關門狀態(tài)）DOL開門到位開關不亮DOB開門按鈕開關不亮LV轎箱在門區(qū)亮（停在門區(qū)）RSL遠程串行通訊閃爍4.4 XO-STAR電梯故障的分析、判斷及排除4.4.1 故障1呼梯按鈕和選層按鈕故障a） 現(xiàn)象1個別按鈕呼梯或選層后電梯還能正常運行，但指示燈不亮。 判斷：此按鈕的發(fā)光管已燒。 排除：更換按鈕。b） 現(xiàn)象2個別按鈕、呼梯或選層后電梯不能正常運行，指示燈也不亮。 判斷1：按鈕自身的動
9、合觸點接觸不好。 判斷2：外部接線問題。 排除1：用三用表檢查按鈕的動合觸點，發(fā)現(xiàn)接觸不好，進行修復或更換按鈕。 排除2：按鈕沒有問題，用三用表檢查外部線路，重點查連接處。c） 現(xiàn)象3全部呼梯按鈕或選層按鈕電梯均不能正常運行，指示燈不亮。 判斷1：檢查控制柜中LCB11電子板上RSL 的指示燈是否閃爍。 判斷2：檢查控制柜中的插頭P9和P10。 排除1： LCB11電子板上的指示燈沒有閃爍，則通訊板RS5已損失，更RS5。 排除2：通訊板正常情況下：呼梯不起作用，查插頭P9是否接觸良好，重點查P9-3與P9-4，電壓是否-30V，全部正常，則切斷電源，用三用表檢查通訊電纜P9-1P9-4是否導
10、通；內選不起作用，查插頭P10是否接觸良好，其余步驟與上述相同。4.4.2 故障2電梯關門后，外呼、內選，電梯均不能上行和下行運行a） 現(xiàn)象1控制柜中繼電器DFC沒有吸合。LCB11電子板DW、DFC指示燈均不亮。 判斷：廳門沒有關好，或廳門鎖的觸頭接觸不好。 排除：重點檢查轎廂所在的層的廳門和門鎖、并進行修復。b） 現(xiàn)象2控制柜中的繼電器DFC沒有吸合，LCB11電子板的DW指示燈亮；指示燈DFC不亮。 判斷：轎門沒有關好或轎門的開關接觸不好。 排除：檢查轎門和轎門的開關，進行修復或更換轎門開關。c） 現(xiàn)象3、控制柜中的繼電器DFC沒有吸合，LCB11電子板的DW、DFC指示燈均不亮，廳轎門
11、開關均正常。 判斷1：將控制柜中接線端子TB1的6號和7號線短接，繼電器DFC吸合，說明變頻器有故障。 排除：切斷一下總電源開關，3分鐘后再接通總電源開關，并拆除上述短接線，DFC繼電器仍不吸合，則變頻器內部故障，由專業(yè)人員進行修復。 判斷2：將控制柜中接線端子TB1的5號與6號短接后， 繼電器DFC吸合，說明操縱盤內的急停開關接觸不好或已損壞。 排除：修復轎內急停開關或更換開關。 判斷3將控制柜中接線端子TB1的4號與5號短接后，繼電器DFC吸合，說明底坑中的急停開關、對重緩沖器開關、轎廂緩沖器開關和漲繩輪開關，其中一個或幾個開關有問題，也可能是他們之間的連線有問題。 排除：檢查各個開關及其
12、連線進行修復或更換開關。判斷4將控制柜中接線端子TB1的3號與4號短接后，繼電器DFC吸合，說明井道中的上極限開關或下極限開關有問題。 排除：檢查上極限開關8LS或下極限開關7LS，進行修復或更換開關，此時電梯能慢上慢下。 判斷5將控制柜中接線端子TB1的2號與3號短接后，繼電器DFC吸合，說明限速器開關有問題。 排除：在機房中檢查限速器開關及其連線進行修復或變更開關。 判斷6此時在機房將緊急操作開關ERO置ON，繼電器DFC吸合，然后再斷開ERO開關，繼電器DFC又釋放，但將接線端子1號與2號短接后，繼電器DFC又吸合，則說明在轎頂上的安全鉗開關有問題。 排除：在轎頂上檢查安全鉗開關，進行修
13、復或更換開關。 判斷7再將緊急操作開關ERO置ON，繼電器DFC沒有吸合，則說明轎頂上的安全閘開關或轎頂?shù)募蓖ｉ_關有問題。 排除：檢查轎頂上的安全窗開關和轎頂急停開關，進行修復或更換。4.4.3 故障3電梯不管檢修運行或正常快速運行，電梯只能上行不能下行只能下行不能上行故障。 判斷1：只能上行不能下行 則下行限位開關5LS接觸不好。判斷2：只能下行不能上行 則上行限位開關6LS接觸不好。 排除1：將轎廂離開底層，然后進入底坑檢查下行限位開關5LS進行修復或更改。排除2：先將控制柜接線端子TB1的11號與12號短接，然后進入轎頂，將檢修開關TC1置ON，慢上到頂層，檢查上限位開關6LS，進行修復
14、或更換。4.4.4 故障4電梯上行或下行過程中，突然停梯，然后又繼續(xù)運行 判斷：轎廂的門刀與廳門門鎖的鎖輪相撞，造成廳門鎖瞬間斷開。 排除：進入轎頂，將檢修開關TC1置ON，慢上或慢下檢查門刀與鎖輪之間的間隙（6MM）重點檢查停梯間的門刀與鎖輪的間隙進行修正。4.4.5 故障5電梯在啟動段和停梯前的制動段，有明顯的抖動或震動感覺。 判斷1：抖動的感覺發(fā)生在某一區(qū)域段，則說明此區(qū)段的導軌有問題。判斷2：抖動的感覺時有時無，并沒有固定區(qū)域段，則說明轎廂導靴有問題。判斷3：震動的感覺說明變頻器參數(shù)或旋轉編碼器或鋼絲繩的松緊有問題。 排除1：用水平尺或靠道尺、塞片檢查導軌，修正導軌， 達到鉛垂直度，每
15、5米不得超過0.7mm。排除2：用塞片檢查導靴與導軌兩側的間隙，進行調整。達到轎箱導軌間隙0.5-2mm，對應導軌間隙2-4mm。排除3：首先在停梯狀態(tài)，用手或彈簧稱檢查每根鋼絲繩的松緊，并進行調整，再檢查一下旋轉碼的連接處是否有松動，并進行調整。若是變頻器參數(shù)則由專業(yè)人員進行修正。若是旋轉編碼本身有問題，則更換編碼器。4.4.6 故障6轎廂的平層精度不好，達不到正負10mm的要求。 判斷1：電梯上行、下行轎廂的平層精度出現(xiàn)上低下高或上高下低的現(xiàn)象，則說明井道中的門區(qū)遮光板或遮磁板有問題。 排除1：將轎箱用檢修點動調整使平層精度為0，此時調整遮光板的位置，使門區(qū)內的光電開關的光眼正好處于遮光板
16、的中線上；平層精度有問題的層按上述進行修正。 判斷2：電梯上行、下行轎廂的平層精度出現(xiàn)上高下低或上低下高現(xiàn)象，則說明變頻器參數(shù)有問題，若是個別層的現(xiàn)象則換速距離有問題。 排除2：變頻器有問題，由專業(yè)人員調整變頻器參數(shù)，若是換速距離問題，則在停梯狀態(tài)調整換速距離。4.4.7 故障7電梯的正常快速運行中突然停梯并越層許多或直到頂層或底層才停梯。 判斷：換速的光電開關的動斷，動合是否靈敏，可用三用表檢查插頭CJ8的2.4腳直流24V的變化，確定光電開關已損失，更換此開關。若開關沒有問題，調整換速遮光板，是轎箱通過遮光板時，有效遮擋光電開關的光眼。4.4.8 故障8電梯所有顯示都很正常,包括上述的問題
17、也不存在,但是電梯選層關門后,電梯就是不運行。判斷1：在選層關門后，檢查控制柜內上行U或下性D和快速繼電器T是否吸合。若沒有吸合，用三用表分別檢測繼電器U、D、T的線圖（A1、A2），兩端電壓是否交流（110V）有電壓則繼電器有問題，沒有則LCB11電子板有問題。排除1：繼電器問題，將它拆下來（拆時注意線號），用三用表進行檢查，是線圖問題則更換繼電器，其他問題進行修復。若電子板LCB11有問題則更換，舊板進行返修。判斷2：在上述情況下，繼電器U或D和T都吸合，則在斷電狀態(tài)下，分別檢測繼電器U、D、T的觸點（13、14）接觸是否良好。接觸不好，則是繼電器的觸頭問題，接觸良好，則是變頻器問題（此情
18、況可能性很小）。排除2：在斷電狀態(tài)，將繼電器拆開，檢查其觸點有否燒蝕，并進行磨平、修復、燒蝕嚴重的則更換繼電器。若是變頻器問題，則更換變頻器，原變頻器進行返修。4.4.9 故障9開門、關門不到位，總是差一點 判斷：開門、關門、限位切斷過早。 排除：首先切斷電源或拔掉轎頂門機控制盒中的繼電器101、102和切斷轎頂急停開關，用手動開門、關門，同時調整凸輪組盒中凸輪，DCL、DOL，使關門、開門到位時，有效可靠斷開。4.4.10 故障10怎樣操作關門按鈕或司機上下按鈕，門始終不動作。不能關門。 判斷：安全觸板開關或門光電開關的問題。 排除：將轎廂提起地面0.5米左右，切斷電源，用強迫開門。鑰匙將廳
19、門打開，用手動關門。檢查安全觸板開關，看觸點是否始終接觸良好。然后進行修正或更換，檢查門光電開關的光眼有何污物。并進行清理。然后檢查光眼的插頭CJ17（3、4）在CJ17(1.2)有直流電源+30V的條件下是否導通。沒有導通，光眼已損壞。應更換光眼。4.4.11 故障11關門到位時或開門到位時有明顯的撞擊聲 判斷：關門或開門的運行曲線沒有調整好。 排除：關門調整轎門開門機控制盒的（13、14）變阻觸點位置。開門調整轎頂門機控制盒的（23、24）變阻觸點位置。4.4.12 故障12關門速度或開門速度、太快或太慢。 判斷：門電機的工作電壓沒有調整好。 排除：關門速度調整轎頂門機控制盒的11號變阻觸
20、點位置改變的電機工作電壓。開門速度調整轎頂門機控制盒的12號變阻觸點的位置改變的電機工作電壓。4.4.13 故障13在正常關門過程中，門關到距離10CM左右時，又突然開門。 判斷：副安全觸板在向上提起時，并接的凸輪沒有有效接通。 排除：切斷電源，調整轎頂上門機凸輪組盒中的凸輪，使副安全觸板在提起時，保證凸輪的有效接通。4.4.14 故障14廳轎門一直保持在開門狀態(tài)或關門狀態(tài)，不響應任何指令，電梯停止運行 判斷：廳轎門在關門過程中或開門過程中，不能在設定時間內完成，進入保護狀態(tài)。 排除：將檢修開關置檢修狀態(tài)，打開廳轎門，檢查廳門地坎，轎門地坎的槽內有無阻塞物，進行清理，再檢查廳門，轎門下端面與地坎的間隙（4-8mm），并檢查廳門與門套的間隙（4-8mm）和轎門與轎廂前圍幫的間隙（小于等于6mm）發(fā)現(xiàn)互相碰撞，進行修正，發(fā)現(xiàn)門導靴損壞，則更換導靴。同時檢查廳門、轎門上部的聯(lián)動機構，發(fā)現(xiàn)阻塞的地方，進行修復。5.0 相關記錄6.0 相關支持文件
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