青島市軌道交通一期工程項目可行性研究報告（58頁）.pdf
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青島市軌道交通一期工程項目可行性研究報告（58頁）.pdf
1、 青島市軌道交通一期工程可行性研究報告 （青島地鐵 M3 線） 北京城建設計研究總院有限公司 二八年十二月 青島市軌道交通一期工程可行性研究報告 第 1 章 總 論 1-1第 1 章 總 論 1.1 項目背景 1.1.1 項目名稱 青島市軌道交通一期工程可行性研究報告 1.1.2 委托單位 青島市地下鐵道公司 1.1.3 項目編制單位 主編單位：北京城建設計研究總院有限責任公司 參編單位：青島人防設計院 1.1.4 項目研究背景 改革開放以來，特別是近幾年來，隨著城市經濟社會的快速發展，我國大中等城市均存在城區范圍逐漸擴大，車輛急劇增加，城市交通擁堵日益突出的問題幾乎成了所有高速發展的大中城市
2、的共性問題。國內外各大城市的發展經驗證明：在一定的經濟基礎條件下，發展城市軌道交通是解決大城市交通問題和實現可持續發展最有效的途徑之一。我國各大城市應適時發展軌道交通，在小汽車增長高潮到來之前初步形成以軌道交通為骨干的公共交通系統，建立起適應我國國情和大城市交通需求的現代化交通結構體系，于是在中國的大城市中掀起了一輪又一輪的軌道交通建設高潮。 青島市在城市公共交通發展方面一直處于全國中等偏上水平。新世紀的到來，青島市正在向著更遠大的目標發展，這對城市交通也提出了更多更高的要求，包括交通供給、高水平的服務等等，它直接影響著青島市的新一輪發展建設。鑒于此，青島市近年來一直不斷努力進行軌道交通建設方
3、面的前期研究工作，并取得初步成果。 1.1.5 項目前期研究工作進展 青島市是國內較早籌建地鐵的城市，早在 1987 年就開始了城市軌道交通線網規劃和可行性研究工作，僅次于北京、天津、上海、廣州這幾個經濟最為發達的特大城市。1989 年青島市結合當時的城市發展規劃了“兩線一環”約 48km 的初期線網，1991 年青島地鐵一期工程通過國家計委批準并立項，青島是第一批獲得國家批準軌道交通項目的八個城市之一。1994 年隨著城市總體規劃的調整，青島市區綜合交通規劃對軌道線網進行了補充，形成了四線一環的構架，總規模約 96km。期間由于國家政策環境的改變和青島市空間布局發生較大轉變等原因，青島市軌道交通項目推遲了建設，僅于 1993-1995 年結合青島火車站廣場改建實施了地鐵車站的土建部分，1994-1999 年建設了 1.4km 的地鐵試驗段。 1999 年，青島市委托北京城建設計研究總院，
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