湖南省高速公路復線工程可行性研究報告（181頁）.pdf
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湖南省高速公路復線工程可行性研究報告（181頁）.pdf
1、湖南省醴陵至茶陵高速公路（復線）工程可行性研究報告1第 1 章 項目背景與編制依據第 1 章 項目背景與編制依據1.1. 項目背景項目背景岳陽至汝城高速公路（以下簡稱為岳汝高速）是湖南省規劃的“五縱七橫”高速公路網中的第一縱，該高速公路不僅是連接湘東八縣市的區域經濟干線，同時也是湖南省“一點一線”地區及湘東地區南下香港北上武漢的快捷通道，是泛珠三角經濟區和中部崛起規劃的重要南北省際通道，是京港澳國家高速公路在湖南省“一點一線”地區重要的輔助通道。岳汝高速公路沿線經過湖南 “一點一線”地區的岳陽、長沙、株洲及郴州四市東部地區，項目區域人口眾多，經濟基礎好，物產豐富，縣域經濟活躍，是湖南省優先發展
2、的地區。該區域經多年快速發展，已沿 G106 形成了富有特色的產業集群，但隨著我國區域經濟的快速發展，靠近湘贛邊界山區的湘東地區與湖南省“一點一線”發達地區經濟發展不平衡的矛盾也越來越突出，區域南北交通量快速增長與公路發展不平衡之間的矛盾越來越突出，而湘東地區南北通道路網單一，公路通達深度不足，路網抗災能力不強等交通現狀與區域社會經濟快速發展的要求已逐漸不相適應。2008 年冰災過后， 為解決湘粵兩省連接通道單一、 粵北山區與經濟發達地區交通聯系不緊密、南北出省通道建設滯后的問題，廣東迅速啟動了包括深圳至湖南汝城高速公路在內的多條南北省際通道高速公路項目的前期工作。根據廣東省計劃，深圳至湖南汝
3、城高速公路工可報告于 2008 年年底完成，確保該項目在 2010 年前開工建設。另外，2008 年由美國引發的世界金融危機愈演愈烈，對我國經濟發展造成重大影響，為應對金融危機，國家已在 2008 年 11 月初正式啟動以加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設為重點的大規模基礎設施建設， 11 月 12 日交通運輸部召開電視電話會議就貫徹落實黨中央、 國務院擴大內需促進經濟增長的政策措施進行具體部署， 計劃 2009年在基礎設施建設投資將力爭實現一萬億元，并將省際通道建設作為明后兩年高速公路建設的重中之重，交通運輸部明確提出通過三至五年的加快建設，力爭基本建成國家高速公路網主骨架，并相應建設一批地方高速公路中具有通道功能、對國家高速公路有重要補充的路段。醴陵至茶陵高速公路是岳汝高速公路中的一段，是長株潭東部地區及江西萍鄉連接深港的南北省際通道的重要組成部分。為加快湖南省交通基礎設施建設，盡
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