深圳地鐵2號線暗挖隧道過荔園新村建筑物段施工方案（25頁）.doc
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深圳地鐵2號線暗挖隧道過荔園新村建筑物段施工方案（25頁）.doc
1、深圳地鐵 2 號線試驗段工程土建 2201 標段暗挖隧道過荔園新村建筑物段暗挖隧道過荔園新村建筑物段施工方案施工方案編制：審核：審批：中鐵隧道集團有限公司二九年二月十六日目目錄錄一、概況一、概況.- - 2 2 - -1.11.1 設(shè)計概況設(shè)計概況.- 2 -1.21.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)工程地質(zhì)及水文地質(zhì).- 3 -1.31.3 地表建筑物概況地表建筑物概況.- 5 -1.41.4 目前施工情況目前施工情況.- 6 -二、施工監(jiān)測二、施工監(jiān)測.- - 6 6 - -2.12.1 荔園小區(qū)建筑物監(jiān)測情況荔園小區(qū)建筑物監(jiān)測情況.- 6 -2.22.2 洞內(nèi)監(jiān)測情況洞內(nèi)監(jiān)測情況.- 8 -三、擬
2、采取的施工方案三、擬采取的施工方案.- - 8 8 - -3.13.1 長管棚施工方案長管棚施工方案.- 9 -3.23.2 隧道深孔全斷面注漿隧道深孔全斷面注漿.- 13 -3.33.3 隧道開挖支護隧道開挖支護.- 18 -四、應(yīng)對措施四、應(yīng)對措施.- - 2424 - -一、概況一、概況1.11.1 設(shè)計概況設(shè)計概況站后折返線暗挖隧道穿越荔園新村 5 棟樓房（4#、5#、6#、7#、8#樓） ，經(jīng)核實 5棟樓的基礎(chǔ)資料，4#、5#、6#樓基礎(chǔ)設(shè)計480mm，17m 長的沉管灌注樁，樁上部為承臺，部分樁體在隧道頂部，與原設(shè)計的條形基礎(chǔ)有差別，7#、8#樓基礎(chǔ)設(shè)計為擴大獨立基礎(chǔ)。站 后 折
3、返 線 過 荔 園 新 村 段 左 右 線 均 長 約 110m ， 左 線 里 程 為ZDK15+421.066ZDK15+311.066，右線里程為 YDK15+430.5YDK15+320.5，隧道為單線單洞標準斷面， 馬蹄形隧道斷面， 設(shè)計采用環(huán)形臺階法開挖。 超前大管棚施工里程，左線：ZDK15+421311，右線：YDK15+430320，長 110.0m。隧道按噴錨構(gòu)筑法進行設(shè)計和施工，采用復合式襯砌結(jié)構(gòu)形式。初期支護采用噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、錨管和格柵鋼架，二襯采用鋼筋砼。各支護參數(shù)如下：（1）初支噴混凝土：C25 早強混凝土，全斷面支護。（2）錨管：32 注漿錨管，L=3.0m，間距 0.6*0.8m，菱型布置，設(shè)于邊墻部位，錨管應(yīng)與格柵鋼架對應(yīng)設(shè)置，錨管尾端應(yīng)與鋼架焊接牢固。單根錨管抗拔力不應(yīng)小于5.0t。（3）鋼筋網(wǎng)：采用8 鋼筋，構(gòu)成 150*150mm 網(wǎng)格，全環(huán)單層
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