1、1.1.工程概況工程概況2#主橋是北京市五環路機場路立交工程中的一座主線橋， 位于五環路主路，跨越京密路與機場高速公路。該橋下部結構 110#墩均采用單柱接兩樁承臺樁基形式。柱徑1.3m，共有 56 顆，柱高在 4.9m5.8m 之間，所用材料總計：25為 52014kg、12 為 19285kg 、20 為 1603kg，40#混凝土 398m3；0#墩（臺）采用蓋梁肋板承臺樁基形式，有肋墻 5 座，分別高 4.9m、5.1m、5.3m、5.3m、5.1m、 ，所用材料總計：28 為 4637kg 、22為 1814kg 、20 為 2327kg、10 為 1164kg，30#混凝土為 76
2、.5m3。目前 0、1、9、10軸已具備開工條件 ，其余各軸在鉆孔樁及承臺完成后陸續開工。2 2. .施工部署施工部署按照總體進度計劃安排及現場施工準備情況確定墩柱施工 2002年 1 月 16 日開始，預計最晚于 2002 年 2 月 16 日前完成。肋墻施工2002 年 1 月 20 日開始，預計最晚于 2002 年 2 月 20 日前完成。3 3. .施工方案施工方案3.1 測量放線及驗收項目部測量班放出軸線， 施工隊根據測量數據在承臺上彈出墩柱中心線、 邊線（肋墻彈出邊線）以及模板檢查線（距結構邊線 30cm） ，以備支模與檢驗。待模板支立后，測量班在模板內外側彈出高程線，并在每個承臺
3、上給出控制點高程（以供砼澆筑時檢測用） 。以上測量班放線必須在總監辦復核后使用， 施工隊放樣必須在測量班復核后使用。3.2 工藝流程測量放線 驗線 柱底鑿毛清理 鋼筋綁扎 鋼筋驗收模板底部找平模板支立、調直、加固 模板驗收暖棚搭設及預熱混凝土澆筑 混凝土養生3.3 鋼筋制作安裝鋼筋在澆筑砼前已經整體預埋。 墩柱內螺旋箍筋接頭及內承筋采用 10d 單面搭接焊，內承筋與主筋點焊，螺旋箍筋與主筋采用火燒絲綁扎， 。現場搭設施工架子綁扎成型，使用白塑料墊塊梅花形布置，間距不大于 50cm。肋墻鋼筋的綁扎需在四周搭設施工碗扣腳手架。腳手架必須支立穩固。3.4 模板支立本橋墩柱為圓柱，為便于模板的拆模和安裝以及墩柱的外觀，采用定形整體鋼模板，針對不同高度墩柱，采用兩種型號模板，高度分別為 5.5m 和 6m。倆個半圓形鋼模板厚 6mm。施工時，在地面上先將兩半幅模板拼裝，再用 16T 汽車吊進行吊裝，
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