地鐵車站主體結構堵漏施工方案(修改)（9頁）.doc
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地鐵車站主體結構堵漏施工方案(修改)（9頁）.doc
1、廣廣州州市市軌軌道道交交通通六六號號線線施施工工 5 5 標標客客村村站站土土建建工工程程車站主體結構堵漏施工方案編制_復核_審批_廣州市軌道交通六號線施工 5 標土建工程項目經理部二 O 一六年一月目錄1 1、工程概況、工程概況.12 2、編制目的、編制目的.13 3、編制依據、編制依據.14 4、結構滲漏水產生原因、結構滲漏水產生原因.15 5、堵漏施工方法堵漏施工方法.26 6、漿液配制漿液配制.37 7、防水施工步驟防水施工步驟.48 8、環氧樹脂漿材技術要求環氧樹脂漿材技術要求.59 9、材料、設備、人員配置材料、設備、人員配置.71010、文明施工措施文明施工措施.71 1、工程概
2、況、工程概況廣州市軌道交通六號線施工 5 標客村站，位于科技大道與站前大道交叉路口，沿科技大道敷設， 車站包括站前單渡線、 站后折返線， 車站為地下三層側式站臺車站，明挖三層多跨鋼筋混凝土結構形式， 長393.7m， 標準段寬32.8m， 中心里程處寬40.4m，折返線段寬 12.2m，車站標準段基坑開挖深度為 24.34m，采用明挖順作法施工，車站覆土厚度為 3m。主體圍護結構采用 1000mm 厚 C30 水下混凝土地下連續墻，主體結構底板、負三層側墻采用 C35、P10 防水混凝土，頂板、負一層、負二層側墻采用C35、P8 防水混凝土，中板、中隔墻及內部結構采用 C35 混凝土。車站地下
3、主體結構防水遵循“以防為主、剛柔相濟、多道設防、因地制宜、綜合治理”的原則，確立鋼筋混凝土結構自防水體系，以結構自防水為主，輔以附加柔性防水層防水，采取措施控制結構混凝土裂縫的開展，提高混凝土的抗滲性能；以施工縫、變形縫（包括誘導縫） 、穿墻管、樁頭等細部構造的防水為重點，同時在結構迎水面設置柔性全包防水層。車站主體結構的防水等級為一級，結構不允許滲水，結構表面無濕漬。2 2、編制目的、編制目的車站主體結構部分封頂和預留降水井封堵后，結構側墻、頂板出現一些滲漏點，其中側墻滲漏主要以線漏形式出現，而頂板以少量點漏形式出現。車站內部結構滲漏不僅不能滿足結構防水要求，還影響結構外觀質量。為確保周邊道路、管線、建筑物等的安全，以及車站結構防水的要求，需對車站主體結構滲漏點進行封堵。3 3、編制依據、編制依據（1）混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB50204-2015（2015 版）（2）廣州市軌
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