花溪大學(xué)城思雅路二期思雅河大橋吊裝施工方案（14頁(yè)）.doc

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花溪大學(xué)城思雅路二期思雅河大橋吊裝施工方案（14頁(yè)）.doc

1、花溪大學(xué)城思雅路二期思雅河大橋吊裝施工方案審批：審核：編制：日期：花溪大學(xué)城思雅路二期思雅河大橋吊裝施工方案吊裝施工方案發(fā)包單位：貴陽(yáng)市政建設(shè)有限責(zé)任公司花溪高校聚集區(qū)思雅路道路二期工程項(xiàng)目經(jīng)理部（以下稱(chēng)甲方）承包單位：（以下稱(chēng)乙方）一、工程概況花溪大學(xué)城思雅路二期工程思雅河大橋共計(jì) 7 跨，其中第 1、 2、4、5、6、7 跨度為 25 米采用現(xiàn)澆施工、第 3 跨跨度為 40 米，采用 40 米預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)，第 3 跨分左右幅，單幅橋面寬度為 19.5米，橫坡 1.5%，縱坡 2%，每幅 7 片，共計(jì) 14 片箱梁，箱梁最大重量 155.74 噸（59.9 方混凝土，按 59.9*2.

2、6=155.74 噸）。運(yùn)梁距離最大 150 米，我司承包的是第 3 跨 14 片箱梁吊裝任務(wù)。二、吊裝施工難點(diǎn)1、第三跨左右幅蓋梁間有一臺(tái)塔吊，架設(shè)箱梁時(shí)架橋機(jī)不能直接在左右幅之間橫移，必須先架左幅幅，架設(shè)完后橋機(jī)后退至預(yù)制場(chǎng)，然后橫移到右幅施工。2、吊裝時(shí)橋機(jī)前中支腿都鋪設(shè)在現(xiàn)澆筑梁的梁面上，吊裝邊梁時(shí)橋機(jī)前中支腿中心位置都需要橫移到現(xiàn)澆箱梁翼沿板的中心位置，由于現(xiàn)澆梁翼沿懸臂寬度為 2 米，能承受的載荷項(xiàng)目部未能提供準(zhǔn)確的有效的數(shù)據(jù)和驗(yàn)算資料，所以架設(shè)每幅左右邊梁時(shí)可采取兩種方式進(jìn)行吊裝，方式一、采取正常吊裝方式進(jìn)行吊裝，對(duì)現(xiàn)澆翼沿板底部進(jìn)行支撐加固；方式二、采用人工移梁的方式把邊梁

3、吊裝到位（為實(shí)際施工方案）。三、吊裝施工設(shè)備的選型及技術(shù)參數(shù)根據(jù)本工地施工情況，選用 SDLB160 箱/50m 型架橋機(jī)和LGYLC160 運(yùn)梁炮車(chē)作為該工地的箱梁運(yùn)輸和吊裝施工設(shè)備，安全滿足要求，梁體重量 155.74 噸小于橋機(jī)及炮車(chē)（額定起重量）160 噸（額定功率），其技術(shù)參數(shù)如下：（1）橋機(jī)總長(zhǎng) 90 米（實(shí)際拼裝長(zhǎng)度 82 米）總重 170 噸；（2）額定起重量：160 噸；（3）適應(yīng)跨度：50m；（4）適應(yīng)坡度：5%；（5）適應(yīng)轉(zhuǎn)彎半徑：350m；（6）吊梁縱移速度：4.59m/min；（7）吊梁提升速度：0.8m/min；（8）橋機(jī)總功率：92KW；(9) 運(yùn)梁炮車(chē)額定載重量：160 噸；（10）運(yùn)梁炮車(chē)適應(yīng)最大坡度 2%；四、吊裝施工中采取的解決措施及處理方案（1）、施工環(huán)境影響的解決處理措施和方案1、在橋機(jī)安裝、拆卸、調(diào)試、架設(shè)梁過(guò)程中，甲方合理安排塔吊施工時(shí)間

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