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地鐵工程標(biāo)段土建工程主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（36頁(yè)）.doc

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地鐵工程標(biāo)段土建工程主體結(jié)構(gòu)防水施工方案（36頁(yè)）.doc

1、地鐵工程*標(biāo)段土建工程*站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案1*站防水施工方案站防水施工方案一、編制說(shuō)明一、編制說(shuō)明1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù)1.1、 *站防水施工圖1.2、 *巖土工程勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察階段） 1.3、地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50208-20021.4、防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （修訂版）QGD-012-20051.5、軌道交通地下工程防水技術(shù)規(guī)程DB11/581-20081.6、國(guó)家、省、市其他現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、以及環(huán)境保護(hù)、水土保持、職業(yè)健康方面的政策和法規(guī)1.7、我單位在城市軌道交通地鐵方面的施工經(jīng)驗(yàn)，及現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理、機(jī)械設(shè)備配套能力和資金投入能力等。2

2、 2、編制原則、編制原則2.1、確保安全原則安全生產(chǎn)時(shí)企業(yè)永恒的主題，最好的效益，發(fā)展的基礎(chǔ)，施工生產(chǎn)永遠(yuǎn)將安全生產(chǎn)放在第一位。2.2、確保質(zhì)量原則嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。2.3、確保工期原則根據(jù)本標(biāo)段的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足工期要求。地鐵工程*標(biāo)段土建工程*站主體結(jié)構(gòu)防水施工方案22.4、文明施工原則嚴(yán)格按照建設(shè)部建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定和北京市文明施工管理規(guī)定組織施工。2.5、職業(yè)健康及環(huán)境保護(hù)的原則重視環(huán)境的保護(hù)，控制大氣、水和噪聲等污染以及職業(yè)健康、安

3、全和衛(wèi)生。2.6、嚴(yán)格遵守規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的原則嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。貫徹執(zhí)行國(guó)家和地方政府的方針政策、法律法規(guī)。二、工程概況二、工程概況1 1、工程簡(jiǎn)介、工程簡(jiǎn)介*站位于*，沿東西向設(shè)置，位置詳見(jiàn)圖 2-1。本站為地下二層雙柱三跨島式站臺(tái)車(chē)站，站臺(tái)寬度 12m，站后設(shè)單渡線。車(chē)站覆土約為 3.8m。車(chē)站中心里程處開(kāi)挖深度約為 17.6m，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬為 19.5m，總長(zhǎng)為 358.3m，有效站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度為 158m。本站共有乘客出入口 4 個(gè)，分別位于*交叉路口的四個(gè)象限；此外，布置消防疏散通道 3 個(gè)，分別位于車(chē)站兩端，消防通道全部設(shè)置于*路中間綠化帶內(nèi)；風(fēng)亭兩組共 6 個(gè)，西風(fēng)亭有新、排風(fēng)亭各 1 個(gè)，東風(fēng)亭有新、排風(fēng)亭各 1 個(gè)，另有活塞風(fēng)亭 2 個(gè)。所有風(fēng)亭均為低風(fēng)亭、設(shè)置于*綠化帶內(nèi)。車(chē)站主體采用明挖順筑法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐體系。2

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