湖北鐵路客運(yùn)專(zhuān)線站房高架橋大體積混凝土夏季施工方案（11頁(yè)）.doc

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湖北鐵路客運(yùn)專(zhuān)線站房高架橋大體積混凝土夏季施工方案（11頁(yè)）.doc

1、目錄一、編制依據(jù).2二、大體積混凝土概況及特點(diǎn).22. 1大體積混凝土概況.22. 2橋墩、承臺(tái)大體積混凝土的特點(diǎn).2三、工程氣候.2四、編制目的.3五、大體積混凝土施工原則.3六、大體積混凝土夏季滋工綜合技術(shù)措滋.3混凝土拌合料優(yōu)選.36. 2混凝土攪拌.36 3混凝土澆筑.46. 4混凝土養(yǎng)護(hù).76. 5大體積混凝土溫度計(jì)算.8編制依據(jù)1、關(guān)于加強(qiáng)高溫季節(jié)大體積混凝土施工管理的通知（武項(xiàng)電200724號(hào)，二00七年四月十九日）；2、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB104242003；3、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005 160號(hào)；4、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB

2、102102001；5、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ2102005；6、建筑施工手冊(cè)第四版。二、大體積混凝土概況及特點(diǎn)大體積混凝土概況新建xx站為橋建合一工程，上部鋼結(jié)構(gòu)，下部橋梁結(jié)構(gòu)，共10軸平行布置，每軸由14個(gè)墩臺(tái)支托。橋梁墩身有實(shí)心墩和空心墩兩種，截面為橢圓形，承臺(tái)截面為多邊形，承臺(tái)、墩身截面尺寸及厚度較大，最小尺寸、厚度均大于lm；混凝土結(jié)構(gòu) 物實(shí)體最小尺寸等于或大于lm時(shí)屬大體積混凝土，據(jù)此，橋梁實(shí)心墩、承臺(tái)均屬大體積混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體。2. 2橋墩、承臺(tái)大體積混凝土的特點(diǎn)混凝土是脆性材料，抗拉強(qiáng)度小，拉伸變形能力也小。大體積混凝土在澆筑后，由于水泥水化熱作用，內(nèi)部溫度急劇上升

3、，但隨著齡期增長(zhǎng)溫度下降，混凝土表面下降更為明顯。在一定的約束條件下會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的拉應(yīng)力。由于混凝土長(zhǎng)期裸露，表面與空氣或水接觸，易產(chǎn)生拉應(yīng)力。橋墩外露面為曲面，且表面設(shè)計(jì)為清水混凝土效果，防止裂縫產(chǎn)生至關(guān)重要。橋墩、承臺(tái)施工跨越夏季，夏季氣溫較高，混凝土澆筑溫度容易受到影響，夏季晝夜溫差較大，空氣、結(jié)構(gòu)物表面溫度變化較大。三、工程氣候新建xx站站址地處我國(guó)中原腹地，介于東經(jīng)113。4115。05食北緯29。58,31。22,之間，屬亞熱帶北緣，冬寒夏熱，且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，夏季多高溫，有“三大火爐”之一的稱(chēng)號(hào)，最高月（七月）平均氣溫28.831.4C,最高氣溫達(dá)。年平均降水量1284毫米，降水相對(duì)集中于68月。四、編制目的新建xx站站房建筑工程橋墩、承臺(tái)屬大體積混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體，施工跨越夏季高溫時(shí)段，根據(jù)上述大體積混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體特點(diǎn)及工程氣候條件，特編制本施工方案，為現(xiàn)場(chǎng)提供施工依據(jù)

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