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購(gòu)物中心停車(chē)庫(kù)商業(yè)模式研究.ppt

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購(gòu)物中心停車(chē)庫(kù)商業(yè)模式研究.ppt

1、購(gòu)物中心停車(chē)庫(kù)商業(yè)模式研究1. 購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀2. 購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析3. 購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)寄生業(yè)態(tài)分析4. 購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)的人性化服務(wù)5. 購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)展望1. 購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀隨著中國(guó)人均擁有車(chē)輛大幅提高，自駕購(gòu)物占比日益增加，停車(chē)場(chǎng)這一配套設(shè)施在商業(yè)地隨著中國(guó)人均擁有車(chē)輛大幅提高，自駕購(gòu)物占比日益增加，停車(chē)場(chǎng)這一配套設(shè)施在商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目中的地位也越來(lái)越重要。在產(chǎn)項(xiàng)目中的地位也越來(lái)越重要。在RET RET 睿意德中國(guó)商業(yè)地產(chǎn)研究中心監(jiān)控的睿意德中國(guó)商業(yè)地產(chǎn)研究中心監(jiān)控的42 42 個(gè)城市中，個(gè)城市中，購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)量達(dá)到購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)量達(dá)到58.6

2、58.6 萬(wàn)個(gè)，停車(chē)場(chǎng)建筑面積為萬(wàn)個(gè)，停車(chē)場(chǎng)建筑面積為2,280 2,280 萬(wàn)平方米，幾乎為總商萬(wàn)平方米，幾乎為總商業(yè)建筑面積的業(yè)建筑面積的30%30%。一個(gè)設(shè)計(jì)合理、泊位充足、擁有良好管理的停車(chē)場(chǎng)能為購(gòu)物中心帶來(lái)更多的人流及商機(jī)。根據(jù)國(guó)際慣例，每一百平方米商業(yè)建筑面積提供1個(gè)停車(chē)位比較合理。因此購(gòu)物中心能否提供充足、便利的停車(chē)服務(wù)，成為其提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，近五年修建的購(gòu)物中心車(chē)位配比已達(dá)到1.37 個(gè)/100 平方米。購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)車(chē)位配比分析1. 購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀從城市來(lái)看，北京、沈陽(yáng)的購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)建設(shè)最為完備，車(chē)位比超過(guò)從城市來(lái)看，北京、沈陽(yáng)的購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)建設(shè)最為完備，車(chē)

3、位比超過(guò)1:1001:100。上海作為全國(guó)經(jīng)。上海作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心，商業(yè)地產(chǎn)起步較早，部分購(gòu)物中心建于十年前，配備的車(chē)位數(shù)量不足，拉低了整體車(chē)位濟(jì)中心，商業(yè)地產(chǎn)起步較早，部分購(gòu)物中心建于十年前，配備的車(chē)位數(shù)量不足，拉低了整體車(chē)位配比；鄭州也面臨同樣問(wèn)題。成都近五年來(lái)新建購(gòu)物中心配比了大量停車(chē)位。然而與國(guó)際慣例相配比；鄭州也面臨同樣問(wèn)題。成都近五年來(lái)新建購(gòu)物中心配比了大量停車(chē)位。然而與國(guó)際慣例相比，各地購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)車(chē)位配比普遍偏低。比，各地購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)車(chē)位配比普遍偏低。1. 購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀從平均停車(chē)周轉(zhuǎn)率來(lái)看，北京、沈陽(yáng)兩地購(gòu)物中心停車(chē)位配比充足，所以平均周轉(zhuǎn)率從平均停車(chē)周轉(zhuǎn)率來(lái)看，北京、沈陽(yáng)兩地購(gòu)物中心停車(chē)位配比充足，所以平均周轉(zhuǎn)率偏低。車(chē)位配比不足的城市如西安、鄭州，購(gòu)物中心里停車(chē)位被反復(fù)使用的頻率更高，偏低。車(chē)位配比不足的城市如西安、鄭州，購(gòu)物中心里停車(chē)位被反復(fù)使用的頻率更

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