鹿泉市立交橋工程注漿加固施工方案（12頁）.pdf
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鹿泉市立交橋工程注漿加固施工方案（12頁）.pdf
1、鹿泉市西外環下穿石太鐵路框架立交橋注漿加固施工方案中鐵六局石家莊鐵建公司第六工程部1 工程概述1.1 工程簡況鹿泉市西外環下穿石太鐵路立交橋工程。設計單位設計的地基處理方案為靜壓方樁， 但鐵路部門要求頂進涵施工要保障暢通、不影響既有線路的正常運行， 經過對施工場地實地考察， 靜壓樁施工將會中斷鐵路正常運營。 經與設計單位的協商， 設計單位同意采用注漿加固進行地基處理，并要求注漿處理深度與原設計靜壓樁樁尖深度一致，加固后地基承載力特征值不小于180kPa。本次擬對鹿泉市西外環下穿石太鐵路7-14-7m 鋼筋混凝土框架橋進行施工。該框架橋長18.5m、寬 32m ，橋頂設計標高 149.01m、橋
2、底設計標高 137.01m，對既有線路下的路基進行注漿。同時，為保證頂進過程中線路及列車運行安全，對框構橋就位位置東西兩側各10m范圍進行注漿加固。1.2 加固方法1.2.1本次地基注漿加固主要執行建筑地基基礎設計規范（GB50007-2002 ） 、 建筑地基處理技術規范 （JGJ79-2002） 、 既有建筑地基基礎加固技術規范 （JGJ123-2000）及建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002 ）等相關規范、規程。1.2.2 該注漿法的實質是對土體及砂、 卵石進行物理、化學加固，通過注漿管把漿液均勻的注入地層中，漿液以填充、 滲透和擠密等方式，將土顆粒或砂石縫隙中的水
3、分和空氣排除后占據其位置，經一定時間后，漿液將原來松散的土粒或沙石膠結成一個整體，形成一個結構新、強度大、防水性能高和化學穩定性良好的“凝結體”。鹿泉市西外環下穿石太鐵路框架立交橋注漿加固施工方案中鐵六局石家莊鐵建公司第六工程部1.2.3 注漿采用水泥漿， 水泥采用 P.O32.5普通硅酸鹽水泥， 摻入粉煤灰，水灰比采用 0.3 0.5，注漿時根據現場注漿情況決定，在保證漿液能夠注入的前提下優先采用低水灰比。注漿材料按照設計配比制備水泥漿，加入順序為：水水泥粉煤灰，注漿漿液攪拌均勻， 隨攪拌隨使用，一次拌合的水泥漿應在初凝前使用完畢。1.2.4 本次對既有線路進行加固, 擬采用在線路基南側采用釬孔錘跟PVC 管打孔注漿。排距、孔距均為1m 。注漿采用隔孔跳注，待第一批注漿 12小時后，再進行下一批孔的注漿。根據場地地質條件，施工時先完成外圍注漿孔的注漿工作，從外向內逐步進行注漿。1.2.5
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