高速公路橋梁工程重點難點施工技術方案（29頁）.pdf
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高速公路橋梁工程重點難點施工技術方案（29頁）.pdf
1、重點、難點工程施工技術方案一、重點、難點工程情況概述花安高速第二合同段起點樁號K10+915.204，終點樁號 K22+500 ，包含林卡互通、凱霸互通，路基縱向長度11.585km。路基土石方工程中凱霸互通、及林卡互通為重點工程。橋梁工程各工序的施工質量， 特別是橋梁的巖溶區樁基施工、連續箱梁的施工、 T 梁預制與吊裝等，這些工作都是本標段施工的重點工程，特別是凱霸互通的大挖方，的施工成為我標段的工程難點。對上述重點、難點工程的施工、生產安全的保證，作出詳細分述如下：二、路基的深切、高填段施工方案及安全措施方案、路墊深切方施工方案1、工程概況凱霸互通深切方為石質切方，石質為灰巖、灰質灰巖、泥
2、質灰巖且分層分布，左側邊坡切深為 50米；路塹的石方邊坡開挖嚴禁用大、中型爆破施工，當開挖至接近邊坡時，必須采用光面爆破，以利于邊坡穩定和減少邊坡修整的工作量；因開挖的石方要作為填方，炮眼孔距不宜大于3m 。塊度要求控制 30cm以內，必須嚴格控制大塊率。石方爆破在全線施工中難度較大，石方爆破處要保證居民區的安全，不阻塞道路的施工通行等，使得爆破的條件變得艱巨，對全線的施工產生重大的影響，這是施工中必須重點考慮的。本段切方路塹采用分層爆破、分層開挖，采用液壓鉆機進行深孔爆破，每次鉆孔深度根據臺階位置、高度及石質發生變化層位以810 米控制。邊坡處預留 2.5 3.0 米寬, 爆破到邊坡線與作業
3、層相交位置時，邊坡采用光面爆破每開挖一級臺階根據開挖邊坡的石質情況及時安排進行防護。2、準備工作、施工前，詳細核查深挖路塹地段的工程地質資料，分析現場地形特征，編制詳細的施工組織設計，報監理處審批，再實施。、由于深挖路塹的邊坡高不易控制坡率，因此在施工前必須精確控制坡口樁位置，測量組放出坡口樁后，現場施工員再進行逐樁復核，之后沿坡口樁開挖一條0.2 0.2m 小溝，防止在施工中因標識破壞導致邊坡錯位。、施工前做好排水工作，按設計要求開挖截水溝，并盡可能的完成鋪砌工作，攔截地面水。對易滑坡、坍塌地段，加強觀測并及時做好防護措施，如: 坡頂卸載等。、在四處主要路口及居民點處設立好爆破作業警示牌。3、深挖路塹爆破開挖方案高開挖路塹（路塹高約10 米以上 ) ，采用“留靴”槽式塹溝方案進行爆破開挖。總體施工順序如下圖示。首先沿預定路基外側向前形成一槽式塹溝(圖中 I 部分) ；然后再爆破剩余部份
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