1、貝雷橋施工技術方案編制：復核：審批：一、工程概況貴廣鐵路指揮部第二項目部管段起點DK202127.5，終點DK217160，總長15.033Km。管段內隧道密集，共有新建隧道3.5座，其中高巖梁隧道長1090.5m，楊壩坡隧道長1837m，高興隧道8960m，月寨隧道630m。二、編制依據橋梁的汽車荷載等級采用“汽車-級”，荷載40t，根據管段內線路主要跨越河流等特點，同時既有的村寨道路狹窄，車輛進出不便，進場施工便道需從河流上方通過，為加快施工進度，采用簡易橋梁度過，橋梁上部構造為貝雷架傳統方法架設。三、橋梁布置（見附圖）月寨隧道出口約200m右側河流上設計5-20m，4墩兩臺；1施工便道（
2、高巖梁隧道出口）跨永平河需新建施工便橋1座，長100米，設計5-20m，4墩兩臺；（2）2施工便橋2施工便道跨（高興隧道進口）跨永平河需新建施工便橋1座，長100米，設計5-20m，4墩兩臺；（3）3施工便橋4施工便道（高興隧道出口）跨寨蒿河需新建施工便橋1座，長100米，設計為5-20m，4墩兩臺；四、施工方案施工便橋的設計荷載等級采用“汽車-級”，滿足通行鐵路施工重型機械、大型設備和重載車輛的要求。貝雷架根據橋跨、高度對照選定。橋面總寬度4.5米，其中行車道寬度3.7米（一般載重汽車總寬度2.5米），并設置橋梁人行道護欄，橋面有完善的防水、排水系統，設計時選取的參數見附件，計算書附后。引道寬度不小于7.0米，縱坡不大于5%，引道在橋頭10米范圍內采取混凝土硬化（厚度15厘米）。墩臺砼結構采用C25標號，合格的水泥、砂石骨料運至施工現場集中堆放，基礎直接在河床底部清除干凈的石面上施工。1、平整場地，測量定位2、設置圍堰由于目前為枯水季節，河內水流不大，較淺，橋墩施工前在基礎周圍用水泥袋內裝土石圍堰，防止水流入基坑。3、排水對基坑內殘留的部分滲水采取排水措施，用鐵皮桶盛水，人工提升排走，滲水量大時，用小水泵排走。4、 基坑內爆破當基坑內需爆破時，為確保施工安全，應注意：導火線起爆需有工人迅速離孔設備；導火線作燃燒速度試驗，確定導火線所需長度。嚴格控制
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