1、目錄目錄01 引言2 現狀解讀3 規劃研究4 規劃方案5 實施建議引言引言11.1規劃背景1.2主要任務1.3技術路線1.11.1規劃背景規劃背景1 1）武漢城市圈產業發展戰略的要求）武漢城市圈產業發展戰略的要求 中部崛起戰略思想的提出、沿海產業向內地轉移、武漢“18”城市圈的實施，為武漢產業發展迎來了新的政策環境。2 2）兩型社會試驗區的建設對武漢城市圈）兩型社會試驗區的建設對武漢城市圈的產業發展提出了新要求的產業發展提出了新要求3 3）武漢新港的提出）武漢新港的提出 20082008年初，省委、省政府提出建設年初，省委、省政府提出建設“武漢新港武漢新港”的重大決策。古龍港口產業園的重大決策

2、。古龍港口產業園作為武漢新港的重要港區之一，是落實武作為武漢新港的重要港區之一，是落實武漢新港戰略的支點。漢新港戰略的支點。1.1規劃背景規劃背景1.11.1規劃背景規劃背景4 4）古龍產業園的發展訴求）古龍產業園的發展訴求 依據新港規劃，古龍港口產業園是遠依據新港規劃，古龍港口產業園是遠期預留園區。但隨著近年來武船、中交二期預留園區。但隨著近年來武船、中交二航局等相關項目的入駐帶動了產業園的發航局等相關項目的入駐帶動了產業園的發展。展。 為指導該地區的開發建設，新洲區規為指導該地區的開發建設，新洲區規劃局向市規劃局申請編制古龍產業園用地劃局向市規劃局申請編制古龍產業園用地規劃。規劃。 市規劃

3、局回文要求：新洲區規劃局依市規劃局回文要求：新洲區規劃局依據相關上位規劃開展古龍地區的發展規模、據相關上位規劃開展古龍地區的發展規模、功能定位、空間結構、交通系統、自然生功能定位、空間結構、交通系統、自然生態架構等方面的規劃研究，作為下步開展態架構等方面的規劃研究，作為下步開展法定規劃的重要依據。法定規劃的重要依據。1.1規劃背景規劃背景1.21.2主要任務主要任務 任務一：根據武漢新港空間發展規劃，明確古龍港口產業園的功能定位、空間布局及相關控制要求。 任務二：研究區域交通一體化以及區域基礎設施共享。 任務三：研究生態環境建設，促進可持續發展。 任務四：研究農民還建安置策略及實施措施。 1.

4、2主要任務主要任務區位條件支撐支撐支撐支撐1.31.3成果框架成果框架行政區劃自然條件人口資料公共設施市政設施現狀解讀現狀解讀規劃研究規劃研究上位規劃要求上位規劃要求規劃方案規劃方案武漢市總體規劃武漢東部組群分區規劃武漢新港空間發展規劃生態安全格局研究產業及人口規模研究道路及市政設施研究臨港地區空間發展模式支撐支撐規劃目標用地規劃綠化景觀系統規劃功能定位其它相關專項規劃農民還建安置規劃道路交通規劃市政設施規劃現狀解讀現狀解讀22.1現狀概況2.2現狀分析2.12.1現狀概況現狀概況1 1）區位條件）區位條件 古龍港口產業園位于武漢市新洲區南部古龍港口產業園位于武漢市新洲區南部的雙柳地區，其南臨

5、長江，與左嶺都市工業的雙柳地區，其南臨長江，與左嶺都市工業園及葛華新城隔江相望；西距陽邏新城園及葛華新城隔江相望；西距陽邏新城1010公公里、國家糧食物流園里、國家糧食物流園3 3公里；北距陽邏機場公里；北距陽邏機場8 8公里；東距大埠公里；東距大埠1010公里、團風公里、團風1515公里公里。2.1現狀概況現狀概況2 2）規劃范圍）規劃范圍 古龍港口產業園東臨挖古龍港口產業園東臨挖溝閘，西至雙鋪村、與東部溝閘，西至雙鋪村、與東部組群接壤，南臨長江，北濱組群接壤，南臨長江，北濱七龍湖、漲渡湖。規劃用地七龍湖、漲渡湖。規劃用地為狹長地塊，長約為狹長地塊，長約1111公里，公里，縱深約縱深約2.8

6、2.8公里，公里，用地面積用地面積為為29.6229.62平方公里。平方公里。2.12.1現狀概況現狀概況3）人口及行政區劃）人口及行政區劃 古龍港口產業園包括古龍港口產業園包括1 1個集鎮（雙柳鎮）和個集鎮（雙柳鎮）和1 1個農場（龍王咀農場），總人口個農場（龍王咀農場），總人口2.572.57萬人萬人。其中雙柳鎮包括。其中雙柳鎮包括1414個行政村（個行政村（5454個自然村），個自然村），人口人口2.092.09萬人；萬人；龍王咀龍王咀農場包括農場包括1414個農場生產隊，人口個農場生產隊，人口0.480.48萬人萬人。村名自然村灣戶數（戶）人口（人）孫竹村3199928周孟村44051

7、590大陳村32801136孫洪村44301700車家村42421171古龍村77502890劉鎮村65902055孫湖村22781048矮林村43191256汪鋪村33801506汪林村33551403魏淌村22811028楊林村44791840挖溝村53081340小計54529620891龍王咀農場144796總計6825687現現狀狀人人口口統統計計表表2.12.1現狀概況現狀概況4 4）用地現狀）用地現狀 現狀用地中農用地、現狀用地中農用地、水域和村莊等非城市建設水域和村莊等非城市建設用地用地28.728.7平方公里，占總平方公里，占總用地的用地的96%96%；城鎮建設用地；城鎮建設

8、用地0.920.92平方公里，占總用地平方公里，占總用地的的4%4%；城鎮建設主要為工；城鎮建設主要為工業用地（帝元）及雙柳鎮業用地（帝元）及雙柳鎮區內的公共服務、居住生區內的公共服務、居住生活等用地。活等用地。現狀用地一覽表現狀用地一覽表2.12.1現狀概況現狀概況2.12.1現狀概況現狀概況5 5）地形地貌）地形地貌 基地現狀地勢以陽大公路基地現狀地勢以陽大公路為界，呈現出南高北低的態勢。為界，呈現出南高北低的態勢。大部分用地高程集中在大部分用地高程集中在18-2418-24米。高程最高處為南側邊緣的米。高程最高處為南側邊緣的堵龍干堤，高程為堵龍干堤，高程為29.729.7米，最米，最低處

9、為東北部靠近漲渡湖地區。低處為東北部靠近漲渡湖地區。 6 6）公共設施概況）公共設施概況 雙柳鎮公共服務設施主要雙柳鎮公共服務設施主要集中在雙柳鎮區學林路沿線。集中在雙柳鎮區學林路沿線。 具體包括：雙柳鎮政府、具體包括：雙柳鎮政府、稅務局、福利院、衛生院、土稅務局、福利院、衛生院、土管所、派出所、集貿市場、中管所、派出所、集貿市場、中小學等。小學等。 龍王咀農場公共服務設施龍王咀農場公共服務設施主要集中在農場三隊和十隊。主要集中在農場三隊和十隊。 具體包括：龍王咀農場廠具體包括：龍王咀農場廠部、農場醫院、農場集貿市場。部、農場醫院、農場集貿市場。2.12.1現狀概況現狀概況雙柳鎮政府衛生院農場

10、廠部派出所集貿市場土管所福利院稅務局農場衛生院農場土管所2.12.1現狀概況現狀概況農場幼兒園矮林小學汪林小學雙柳教辦 雙柳中心小學劉鎮中學 雙柳中心幼兒園 教育設施：教育設施較教育設施：教育設施較齊全，基本能滿足現狀村鎮齊全，基本能滿足現狀村鎮的就學需求。幼兒園的就學需求。幼兒園2 2所所（中心幼兒園、農場幼兒園）（中心幼兒園、農場幼兒園），小學，小學3 3所（中心小學、汪所（中心小學、汪林小學、矮林小學），中學林小學、矮林小學），中學1 1所（劉鎮中學），另有所（劉鎮中學），另有1 1所所雙柳教辦雙柳教辦( (已廢棄）。已廢棄）。2.12.1現狀概況現狀概況7 7）道路交通概況）道路交通概

11、況 現狀道路現狀道路 現狀道路紅線寬度在現狀道路紅線寬度在9 9米米以上的道路包括，以上的道路包括， 陽大公路陽大公路（陽邏（陽邏- -大埠）：大埠）：二級公路，寬二級公路，寬2424米；米； 學林路：學林路：鎮區主要道路，鎮區主要道路，寬寬1010米；米； 帝元路：帝元路：通往帝元紙業公通往帝元紙業公司和帝元醫用器材公司；現狀司和帝元醫用器材公司；現狀道路寬道路寬1414米。米。帝元紙業公司帝元醫用器材公司陽大公路學林路帝元路陽大公路武漢市外環2.12.1現狀概況現狀概況交通設施：港口交通設施：港口 航道情況：航道情況：常年可通航常年可通航30003000噸，中洪水期可通航噸，中洪水期可通航

12、50005000噸級海船，最大靠舶能力為噸級海船，最大靠舶能力為30003000噸；噸； 岸線情況：岸線情況：古龍港口產古龍港口產業園港口岸線長業園港口岸線長8.38.3公里，現公里，現狀已利用狀已利用0.60.6公里；公里； 港口腹地：港口腹地：長約長約8.38.3公里，公里，縱深約縱深約0.80.8公里，陸域腹地面公里，陸域腹地面積約積約7 7平方公里。平方公里。港口陸域腹地2.12.1現狀概況現狀概況8 8）市政基礎設施）市政基礎設施 供水：供水：帝元水廠，供帝元水廠，供水能力水能力1.51.5萬萬m3/dm3/d，供水干管，供水干管沿陽大公路敷設，西至龍口，沿陽大公路敷設，西至龍口，東

13、到挖溝。東到挖溝。 供電供電：現有：現有1座，雙柳座，雙柳變電站，現狀為變電站，現狀為35KV。 電信電信：現有：現有1所郵政支所郵政支局局位于學林街東側。位于學林街東側。 防洪設施防洪設施：沿長江有防洪堤（堵龍干堤），長12.22公里，堤頂高程為29.7米。米。帝元水廠雙柳變電站郵政支局現狀取水口2.22.2現狀評價現狀評價 1 1）生態環境）生態環境：自然環境較好。：自然環境較好。 處于建設的起步階段，景觀特征為成片農林植被（陽大公路及堵龍干堤沿線）及原生態的江河湖泊（長江、挖溝、七龍湖、漲渡湖）等自然景觀。建設沿陽大公路及學林路展開，建筑為村鎮式小體量建筑形態。 2 2）用地情況：）用地

14、情況：用地較平整，利于規模開發。2.2現狀評價現狀評價沿路鋪開的建筑界面沿路鋪開的建筑界面長江及沿線綠化植被長江及沿線綠化植被堵龍干堤沿線林帶堵龍干堤沿線林帶挖溝及沿線綠化林帶挖溝及沿線綠化林帶2.22.2現狀評價現狀評價 3 3）現狀道路：）現狀道路：對外對外聯系方便（陽大公路條件聯系方便（陽大公路條件較好），內部交通未成系較好），內部交通未成系統（學林路、帝元路）。統（學林路、帝元路）。 4 4）交通設施：）交通設施：港口港口條件優越，但開發利用不條件優越，但開發利用不足?？拷恪？拷栠墮C場，有空陽邏機場，有空運優勢。運優勢。 2.2現狀評價現狀評價陽大公路學林路帝元路規劃研究規劃研究3

15、3.1上位規劃要求3.2發展條件分析3.3規劃策略3.4建設規模研究3.5用地構成研究3.13.1上位規劃要求上位規劃要求1）武漢市東部新城組群分區規）武漢市東部新城組群分區規劃（劃（20082020年）年） 該規劃對用地進行分區分級管該規劃對用地進行分區分級管制，將用地分為適建區、限建區和制，將用地分為適建區、限建區和禁建區三類。禁建區三類。其中古龍港口產業園其中古龍港口產業園西北部有部分用地控制為限建區。西北部有部分用地控制為限建區。 限建區內可設置限建區內可設置道路交通設施、道路交通設施、市政設施、旅游設施、公園綠地、市政設施、旅游設施、公園綠地、必要的農村設施、必要的公共設施、必要的農

16、村設施、必要的公共設施、必要的特殊用途設施、必要的生態必要的特殊用途設施、必要的生態型研發設施、與大型旅游景區結合型研發設施、與大型旅游景區結合的少量生態型居住設施等。的少量生態型居住設施等。3.1上位規劃要求上位規劃要求古龍港口產業園3.13.1上位規劃要求上位規劃要求2）武漢新港空間發展規劃）武漢新港空間發展規劃 規劃形成規劃形成“一區、兩港、五城、一區、兩港、五城、十二園十二園”的空間結構。古龍產業園的空間結構。古龍產業園為新港為新港“十二園十二園”之一，主要依托之一，主要依托古龍港，完善相關產業及生活設施。古龍港，完善相關產業及生活設施。 古龍港口產業園3.13.1上位規劃要求上位規劃

17、要求2）武漢新港空間發展規劃）武漢新港空間發展規劃 依托港口形成依托港口形成“一條長江產業一條長江產業經濟走廊經濟走廊”和和“新港現代服務業板新港現代服務業板塊、新港東部產業板塊、新港西部塊、新港東部產業板塊、新港西部產業板塊產業板塊”等三大產業聚集板塊、等三大產業聚集板塊、“十二港口產業園十二港口產業園”。 古龍產業園位于東部產業板塊，古龍產業園位于東部產業板塊，主要發展鋼鐵及深加工、石油化工、主要發展鋼鐵及深加工、石油化工、裝備制造及環保產業聚集區。裝備制造及環保產業聚集區。 古龍產業園古龍港口產業園3.13.1上位規劃要求上位規劃要求2）武漢新港空間發展規劃）武漢新港空間發展規劃 古龍產

18、業園古龍產業園以物流（糧食、煤以物流（糧食、煤炭）、裝備制造（船舶）、鋼鐵深炭）、裝備制造（船舶）、鋼鐵深加工等為主導產業。加工等為主導產業。 規劃范圍：東起規劃漲渡湖快規劃范圍：東起規劃漲渡湖快速路，西至機場東路，北臨七龍湖，速路，西至機場東路，北臨七龍湖，南抵長江。用地面積南抵長江。用地面積32.432.4平方公里，平方公里，包括灘涂包括灘涂17.117.1平方公里。平方公里。 3.13.1上位規劃要求上位規劃要求2）武漢新港空間發展規劃）武漢新港空間發展規劃 生態安全格局：生態安全格局：北臨漲渡湖自北臨漲渡湖自然保護區、南臨長江。園區內部控然保護區、南臨長江。園區內部控制有制有3 3條生

19、態廊道，國家物流園與條生態廊道，國家物流園與港區之間、漲渡湖大道兩側、挖溝港區之間、漲渡湖大道兩側、挖溝兩側。兩側。 3.13.1上位規劃要求上位規劃要求2）武漢新港空間發展規劃）武漢新港空間發展規劃 道路：道路：規劃區內形成了規劃區內形成了“一縱一縱一橫一橫”的道路體系（漲渡湖大道、的道路體系（漲渡湖大道、陽大公路）陽大公路） 規劃區外圍形成了規劃區外圍形成了高速公路環高速公路環（武漢外環、新港大道、武鄂高速、（武漢外環、新港大道、武鄂高速、武合高速）武合高速） 交通設施：交通設施：古龍港、江北鐵路、古龍港、江北鐵路、陽邏機場。陽邏機場。新港大道新港大道武漢市外環武漢市外環陽大公路陽大公路漲

20、渡湖大道漲渡湖大道古龍港口產業園古龍港口產業園鐵路專用線鐵路專用線陽邏機場陽邏機場古龍港口產業園3.13.1上位規劃要求上位規劃要求2）武漢新港空間發展規劃）武漢新港空間發展規劃 防洪：防洪：古龍港口產業園南側規古龍港口產業園南側規劃有三級防洪堤，其大部分用地位劃有三級防洪堤，其大部分用地位于防洪保護區內，北部有少量用地于防洪保護區內，北部有少量用地位于漲渡湖分蓄洪區內。位于漲渡湖分蓄洪區內。規劃建設規劃建設區應盡量避開分蓄洪區。區應盡量避開分蓄洪區。 古龍產業園范圍3.13.1上位規劃要求上位規劃要求3）武漢市土地利用總體規劃）武漢市土地利用總體規劃 依據該規劃，古龍港口產業園依據該規劃，古

21、龍港口產業園以陽大公路為界，北部均為一般農以陽大公路為界，北部均為一般農田。陽大公路以南東南部為港口用田。陽大公路以南東南部為港口用地，中部為城鎮建設用地，西部為地，中部為城鎮建設用地，西部為一般農田和村莊建設用地一般農田和村莊建設用地。 城市規劃應與土地利用規劃銜城市規劃應與土地利用規劃銜接，尤其近期建設規劃應與土規確接，尤其近期建設規劃應與土規確定的建設用地相協調，以保證近期定的建設用地相協調，以保證近期建設項目的順利開展。建設項目的順利開展。 古龍港口產業園3.23.2發展條件分析發展條件分析3.2發展條件分析發展條件分析1 1）優勢：）優勢： 水運（古龍港水運（古龍港3-53-5千噸級

22、深水港）、空運（陽邏機場）、公路（新港大道、千噸級深水港）、空運（陽邏機場）、公路（新港大道、陽大公路、武漢市外環線、漲渡湖大道等）、鐵路（鐵路專用線）陽大公路、武漢市外環線、漲渡湖大道等）、鐵路（鐵路專用線）國家糧食物流園、陽邏國家物流基地、陽邏重工業園區等周邊產業園區已國家糧食物流園、陽邏國家物流基地、陽邏重工業園區等周邊產業園區已啟動建設，所在區域工業氛圍濃厚。啟動建設，所在區域工業氛圍濃厚。南靠長江、北臨七龍湖、漲渡湖等湖泊，自然資源豐富，有利于創造生態南靠長江、北臨七龍湖、漲渡湖等湖泊，自然資源豐富，有利于創造生態型園區景觀。型園區景觀?，F狀以農用地為主，少量村灣及城鎮建設用地散布其

23、中，拆遷難度小，利現狀以農用地為主，少量村灣及城鎮建設用地散布其中，拆遷難度小，利于項目的啟動。于項目的啟動。得天獨厚的綜合交通得天獨厚的綜合交通 優越的深水港口條件優越的深水港口條件 周邊濃厚的工業氛圍周邊濃厚的工業氛圍 現狀豐富的自然資源現狀豐富的自然資源 現狀較少的拆遷建筑現狀較少的拆遷建筑武漢（長江大橋以下）至安慶河段常年通航由武漢（長江大橋以下）至安慶河段常年通航由30003000噸級駁船組成的噸級駁船組成的3 3萬噸萬噸級船隊，中洪水期可通航級船隊，中洪水期可通航50005000噸級海船。港口岸線長噸級海船。港口岸線長8.38.3公里。公里。3.23.2發展條件分析發展條件分析2

24、2）機遇：）機遇： 武漢新港戰略的實施，為古龍港口產業園的武漢新港戰略的實施，為古龍港口產業園的發展帶來契機。發展帶來契機。 省、市、區各級領導重視并支持武漢新港戰省、市、區各級領導重視并支持武漢新港戰略的實施，為新港項目提供了良好的政策環境。略的實施，為新港項目提供了良好的政策環境。1）產業發展策略）產業發展策略3.33.3規劃策略規劃策略區域產業分工協作：依據武漢新港產業發展規劃，新港范圍內已形成鋼鐵、石化、能源、汽車、電子信息等五大產業集群。 根據武漢新港區域內的產業分配，古龍港依托深水港大宗貨運優勢，發展煤炭、糧食中轉運輸、現代物流及物流配套服務等相關產業及裝備制造（船舶）、鋼鐵深加工

25、等為主導產業。3.3規劃策略規劃策略古龍產業園古龍產業園1）產業發展策略）產業發展策略3.33.3規劃策略規劃策略與周邊產業區對接： 陽邏新城：陽邏新城已形成鋼材深加工、裝備制造、紡織服裝、日用品、集裝箱及綜合物流為主的產業集群區，古龍港口產業園依托其深水優勢，對接陽邏新城產業，發展船舶制造（維修）、核電設備制造、重型裝備制造等以鋼材為原料的制造業。 七龍湖、漲渡湖等旅游區：與七龍湖休閑度假區及漲渡湖自然濕地保護區等旅游景區聯動，以現狀特色農業基地為基礎，開展自助型農家樂、生態農業體驗等旅游型產業。3.33.3規劃策略規劃策略2）生態安全策略）生態安全策略 因綠成環：因綠成環：對周邊水體資對周

26、邊水體資源進行保護和利用，控制源進行保護和利用，控制100100米以上的綠化帶，構建生態綠米以上的綠化帶，構建生態綠環。環。 植綠成網：植綠成網：落實上位規劃落實上位規劃控制廊道，結合道路、鐵路構控制廊道，結合道路、鐵路構建綠化防護帶（陽大公路、江建綠化防護帶（陽大公路、江北鐵路、漲渡湖大道、學林路）北鐵路、漲渡湖大道、學林路） 斑綠成珠：斑綠成珠：結合地形地貌結合地形地貌構建公園斑塊。構建公園斑塊。 3.33.3規劃策略規劃策略3）交通發展研究（疏港體系）交通發展研究（疏港體系） 構筑公路、鐵路、航空等三構筑公路、鐵路、航空等三位一體多重疏港交通系統。位一體多重疏港交通系統。公路公路：通過陽

27、大公路、漲渡湖大：通過陽大公路、漲渡湖大道，連接外圍高速公路環。道，連接外圍高速公路環。鐵路鐵路：新建鐵路專用線。：新建鐵路專用線。航空航空：依托陽邏機場。：依托陽邏機場。至京九線至林四房站至陽邏、漢口至黃岡至陽邏機場3.33.3規劃策略規劃策略3）交通發展研究（道路系統）交通發展研究（道路系統） 構筑適度分離而又有機聯系構筑適度分離而又有機聯系的港區道路和生活區道路系統。的港區道路和生活區道路系統。 疏港道路骨架系統：一橫疏港道路骨架系統：一橫（陽大公路）一縱（漲渡湖大道）（陽大公路）一縱（漲渡湖大道）加一環。加一環。 生活性道路骨架：一橫（龍生活性道路骨架：一橫（龍口路）一縱（學林路）。口

28、路）一縱（學林路）。疏港道路骨架生活性道路骨架4 4）空間發展策略）空間發展策略 由港區功能關系入手，通過由港區功能關系入手，通過對貨物流線的分析，形成內外兩套對貨物流線的分析，形成內外兩套互不干擾的交通體系，結合各功能互不干擾的交通體系，結合各功能區與港口的關聯度，構建以港口碼區與港口的關聯度，構建以港口碼頭為中心，從物流區、產業、配套頭為中心，從物流區、產業、配套向外發散的空間發展模式。向外發散的空間發展模式。貨物流線圖貨物流線圖建設模式圖建設模式圖功能關系圖功能關系圖3.33.3規劃策略規劃策略3.43.4建設規模研究建設規模研究 1 1）碳氧平衡）碳氧平衡 根據碳氧平衡，分析城市建設用

29、地與生態用地的關系。根據碳氧平衡，分析城市建設用地與生態用地的關系。 本規劃用地面積本規劃用地面積29.6229.62平方公里，同時依據新港規劃，古龍產業園包括平方公里，同時依據新港規劃，古龍產業園包括17.117.1平方公里的灘涂用地，未劃入規劃區，但在碳氧平衡時可作為規劃區的生平方公里的灘涂用地，未劃入規劃區，但在碳氧平衡時可作為規劃區的生態用地，則總用地為態用地，則總用地為46.7246.72平方公里，人口為平方公里，人口為16.116.1萬人，建設用地約為萬人，建設用地約為24.1524.15平平方公里。方公里。3.4建設規模研究建設規模研究人口(萬人)S1S2S3S耗氧量（萬噸/年）

30、 所需林地面積（km2） 生態用地面積轉換(km2) 建設用地面積(km2)總面積（km2）510.081.460.07311.6139.67711296.9675217.514.56752612.0961.7520.087613.935611.612535488.361026917.36103714.1122.0440.102216.258213.547958069.7545310.520.25453816.1282.3360.116818.580815.4833806411.148031223.14803918.1442.6280.131420.903417.4188032212.5415

31、413.526.041541020.162.920.14623.22619.354225813.935041528.935041122.1763.2120.160625.548621.2896483815.3285516.531.828551224.1923.5040.175227.871223.2250709616.722051834.722051326.2083.7960.189830.193825.1604935418.1155619.537.615561428.2244.0880.204432.516427.0959161219.509062140.509061530.244.380.

32、21934.83929.031338720.9025622.543.402561632.2564.6720.233637.161630.9667612822.296072446.2960716.132.45764.70120.2350637.3938631.1603035422.4354224.1546.585421734.2724.9640.248239.484232.9021838623.6895725.549.189571836.2885.2560.262841.806834.8376064425.083082752.083081938.3045.5480.277444.129436.7

33、730290226.4765828.554.976582040.325.840.29246.45238.708451627.870093057.870093.43.4建設規模研究建設規模研究 2 2）人口規模）人口規模 古龍港口產業園常住人口包括原住民自然增長引發的人口、產業發展引發古龍港口產業園常住人口包括原住民自然增長引發的人口、產業發展引發的人口兩部分。的人口兩部分。 原住民自然增長引發的人口：原住民自然增長引發的人口： 現狀人口為現狀人口為2.572.57萬，參考陽邏開發區年均萬，參考陽邏開發區年均1010的自然增長率測算，至的自然增長率測算，至20202020年原住民自然增長引發的人

34、口約為年原住民自然增長引發的人口約為2.92.9萬人。萬人。 產業發展引發的人口：產業發展引發的人口： 依據碳氧平衡測算出該地區總人口約為依據碳氧平衡測算出該地區總人口約為16.116.1萬，原住民萬，原住民2.92.9萬人，則產業萬人，則產業發展引發的人口約發展引發的人口約13.213.2萬人，考慮陽邏新城對該地區人口的吸引，按萬人，考慮陽邏新城對該地區人口的吸引，按45%45%的人的人在園區居住，則在園區居住的勞動就業人口為在園區居住，則在園區居住的勞動就業人口為5.95.9萬人。萬人。 綜上，至綜上，至20202020年，古龍港口產業園的常住人口為年，古龍港口產業園的常住人口為8.88.

35、8萬人。萬人。3.4建設規模研究建設規模研究3.53.5用地構成研究用地構成研究 根據港口地區的職能可將其分為兩類，一類為產業發展為主導的港口產業園，另一根據港口地區的職能可將其分為兩類，一類為產業發展為主導的港口產業園，另一類為具備綜合性職能的港口新城。類為具備綜合性職能的港口新城。 兩者道路市政用地及綠地比例基本一致，港口、工業及倉儲用地的比例港口產業園兩者道路市政用地及綠地比例基本一致，港口、工業及倉儲用地的比例港口產業園比港口新城高，而居住及公共設施用地比例港口產業園比港口新城的低。其主要原因是比港口新城高，而居住及公共設施用地比例港口產業園比港口新城的低。其主要原因是港口新城注重職住

36、相對平衡，而港口產業園以產業為主導，有部分人口在周邊地區居住。港口新城注重職住相對平衡，而港口產業園以產業為主導，有部分人口在周邊地區居住。3.5用地構成研究用地構成研究居住用地居住用地 公共設施用地公共設施用地生產性用地（工業、倉儲物流及港口用地）生產性用地（工業、倉儲物流及港口用地） 道路及市政設施道路及市政設施綠地綠地浙江溫州市蒼南臨港產業新城浙江溫州市蒼南臨港產業新城18%18%11%11%36%36%20%20%15%15%廣東湛江霞山臨港工業園廣東湛江霞山臨港工業園10%10%5%5%50%50%19%19%16%16%舟山市經濟開發區臨港工業園舟山市經濟開發區臨港工業園14%14

37、%6%6%42%42%18%18%20%20%安徽宿松臨江產業園安徽宿松臨江產業園12%12%8%8%45%45%17%17%18%18%城市新區（國家規范要求）城市新區（國家規范要求）20-32%20-32%8-12%8-12%15-25%15-25%（不含倉儲和港口）（不含倉儲和港口）15-20%15-20%（含市政）（含市政） 8-15%8-15%臨港產業園用地比例臨港產業園用地比例10-14%10-14%5-6%5-6%40-50%40-50%18-20%18-20%15-20%15-20% 古龍產業園屬于產業發展為主導的港口產業園。同時陽邏新城對古龍產業園勞動就古龍產業園屬于產業發展

38、為主導的港口產業園。同時陽邏新城對古龍產業園勞動就業人口的吸引，適當降低居住和公共服務設施的比例，提高生產性用地的比例。業人口的吸引，適當降低居住和公共服務設施的比例，提高生產性用地的比例。則則居住、公共設施、生產性（工業、倉儲物流及港口用地）、道路廣場及市政設施和綠居住、公共設施、生產性（工業、倉儲物流及港口用地）、道路廣場及市政設施和綠地的用地構成為地的用地構成為10-14%10-14%：5%5%：45-50%45-50%：18-20%18-20%：15-20%15-20%。規劃方案規劃方案44.1規劃目標與定位4.2規劃結構4.3用地布局4.5綜合交通規劃4.5市政基礎設施規劃4.6近期

39、建設規劃4.14.1規劃目標和功能定位規劃目標和功能定位1 1）規劃目標）規劃目標 通過配置完善的配套設施、通過配置完善的配套設施、塑造良好的空間環境、構建快捷塑造良好的空間環境、構建快捷高效的交通體系，將古龍港口產高效的交通體系，將古龍港口產業園業園打造成集船舶、核電設備制打造成集船舶、核電設備制造和物流中轉運輸為一體的綜合造和物流中轉運輸為一體的綜合性新型港口產業園。性新型港口產業園。 4.1規劃目標和功能定位規劃目標和功能定位4.14.1規劃目標和功能定位規劃目標和功能定位2 2）功能定位）功能定位 依據港口、鐵路、公路優勢，依據港口、鐵路、公路優勢，與陽邏港聯動，發展成以煤炭中與陽邏港

40、聯動，發展成以煤炭中轉運輸為主，其它貨運物流為輔轉運輸為主，其它貨運物流為輔的貨運樞紐。的貨運樞紐。 對接陽邏鋼材加工業，以船對接陽邏鋼材加工業，以船舶、核電設備、重型裝備等制造舶、核電設備、重型裝備等制造產業為主導，建設成產業為主導，建設成陽邏臨港新陽邏臨港新城內重要的制造業基地城內重要的制造業基地。 以現狀特色農業為基礎，與以現狀特色農業為基礎，與周邊旅游資源聯動，將其建設成周邊旅游資源聯動，將其建設成武漢郊區生態農業休閑基地。武漢郊區生態農業休閑基地。4.24.2規劃結構規劃結構4.2規劃結構規劃結構 “一軸一環，三心五區一軸一環，三心五區” 一軸：一軸：“T T字型字型”的的對外對外聯

41、系軸。聯系軸。 一環：一環：串聯產業園內部各串聯產業園內部各功能區的環行聯系通道。功能區的環行聯系通道。 三心：三心：雙柳綜合服務中心、雙柳綜合服務中心、兩個產業園區服務中心（生產兩個產業園區服務中心（生產性服務中心）性服務中心） 。 五區：五區：雙柳綜合居住區、雙柳綜合居住區、港口物流區、發展預留區及兩港口物流區、發展預留區及兩個臨港產業區。個臨港產業區。4.34.3用地布局用地布局 4.3用地布局用地布局規劃用地平衡表規劃用地平衡表4.34.3用地布局用地布局 1 1）居住用地）居住用地 常住人口常住人口8.88.8萬人，規劃居住萬人，規劃居住用地用地 252.53252.53公頃，占建設

42、用地面公頃，占建設用地面積的積的10.4%10.4% ，人均居住用地為，人均居住用地為28.728.7平方米。平方米。 位于產業園西北部，沿學林位于產業園西北部，沿學林路兩側布置，北望七龍湖，依托路兩側布置，北望七龍湖，依托雙柳老鎮區，結合新增產業人口，雙柳老鎮區，結合新增產業人口，構建居住綜合配套服務區。構建居住綜合配套服務區。4.34.3用地布局用地布局 教育設施教育設施 根據相關標準，產業區內設根據相關標準，產業區內設置小學置小學3所，初中所，初中1所，高中所，高中1所。所。 小學小學初中初中高中高中初中：初中：1所所高中：高中：1所所小學：小學：3所所4.34.3用地布局用地布局 還建

43、安置規劃還建安置規劃 至至20202020年村民拆遷還建人口年村民拆遷還建人口約為約為2.92.9萬人（其中劉鎮村萬人（其中劉鎮村0.230.23萬萬人），按人均人），按人均2828平方米的用地，平方米的用地，需還建用地需還建用地81.1281.12公頃。公頃。 近期保留雙柳鎮區的劉鎮村，近期保留雙柳鎮區的劉鎮村，遠期考慮集中還建于陽大公路南遠期考慮集中還建于陽大公路南側的側的還建點一還建點一。 還建點二還建點二集中還建古龍路西集中還建古龍路西側村民，側村民，還建點三還建點三集中還建古龍集中還建古龍路東側村民。路東側村民。 還建點一還建點三還建點二4.34.3用地布局用地布局 2 2）公共服務

44、設施用地）公共服務設施用地 公共服務設施用地面積為公共服務設施用地面積為108.12108.12公頃，占建設用地面積的公頃，占建設用地面積的4.5% 4.5% 。包括生活性服務設施和生。包括生活性服務設施和生產性服務設施。產性服務設施。 生活性服務設施依托雙柳老生活性服務設施依托雙柳老鎮區設置行政辦公、文化科技、鎮區設置行政辦公、文化科技、醫療文體和商業金融等用地。醫療文體和商業金融等用地。 生產性服務設施位于個產業生產性服務設施位于個產業組團的中心位置，為其提供管理、組團的中心位置，為其提供管理、市場、科技研發等方面的服務。市場、科技研發等方面的服務。 4.34.3用地布局用地布局 3 3）

45、工業用地）工業用地 工業用地面積工業用地面積548.71548.71公頃，公頃，占建設用地面積的占建設用地面積的22.7 % 22.7 % 。 工業用地分組團布置，共兩工業用地分組團布置，共兩個組團，分別位于港區的西南部個組團，分別位于港區的西南部及中部。及中部。 西南部依托武船發展船舶、西南部依托武船發展船舶、核電設備等重型制造產業；中部核電設備等重型制造產業；中部臨近居住區和七龍湖，引進清潔臨近居住區和七龍湖，引進清潔型產業，減少對周邊區域的影響。型產業，減少對周邊區域的影響。4.34.3用地布局用地布局 4 4）倉儲物流及港口用地）倉儲物流及港口用地 倉儲物流及港口用地面積為倉儲物流及港

46、口用地面積為367.64367.64公頃，占建設用地面積的公頃，占建設用地面積的15.2%15.2% 倉儲物流及港口用地位于產倉儲物流及港口用地位于產業園東南部、陽大公路南側，依業園東南部、陽大公路南側，依托現狀深水岸線布置，為武船、托現狀深水岸線布置，為武船、中交二航局、煤炭物流交易中心、中交二航局、煤炭物流交易中心、奧里油石油化工等企業提供大物奧里油石油化工等企業提供大物流的基礎設施。流的基礎設施。 4.34.3用地布局用地布局 5 5）綠地）綠地 綠地面積綠地面積448.58448.58公頃，占建公頃，占建設用地面積的設用地面積的18.6% 18.6% 。 產業園內結合公共服務設施產業園

47、內結合公共服務設施用地布置用地布置4 4處生活性綠地，沿主次處生活性綠地，沿主次干道控制干道控制10-3010-30米寬街旁綠地，工米寬街旁綠地，工業用地和居住用地之間控制業用地和居住用地之間控制5050米米寬防護綠化帶，沿陽大公路和漲寬防護綠化帶，沿陽大公路和漲渡湖大道兩側控制渡湖大道兩側控制50-10050-100米寬防米寬防護綠化帶，沿長江岸線、七龍湖、護綠化帶，沿長江岸線、七龍湖、及漲渡湖控制及漲渡湖控制5050米以上的生態保米以上的生態保育綠地。育綠地。 4.34.3用地布局用地布局 6 6）發展備用地）發展備用地 發展備用地面積為發展備用地面積為283.50283.50公公頃，占建

48、設用地面積的頃，占建設用地面積的11.7% 11.7% 。 考慮人口預測的不確定性、考慮人口預測的不確定性、市場需求的波動性及分期建設的市場需求的波動性及分期建設的需要，在產業園東北部，設置發需要，在產業園東北部，設置發展備用地，將來根據市場需求調展備用地，將來根據市場需求調配。配。 1）道路系統）道路系統4.44.4道路交通規劃道路交通規劃4.4道路交通規劃道路交通規劃主干路次干路支路至陽邏、漢口至糧食物流園至陽邏機場至陽邏機場 規劃形成規劃形成“一縱一橫加一縱一橫加一環一環”的路網結構。的路網結構。 道路網總長度道路網總長度130.08130.08公公里，里，道路網密度道路網密度5.425

49、.42公里公里/ /平方公里。平方公里。道路面積率道路面積率14.8% 14.8% 。 2）鐵路專用線）鐵路專用線4.44.4道路交通規劃道路交通規劃鐵路線輸油干管至林四房站至京九線 在規劃區內建設東西向貫在規劃區內建設東西向貫通的江北鐵路專用線，向西至通的江北鐵路專用線，向西至林四房站，接陽邏鐵路專用線，林四房站，接陽邏鐵路專用線，向東接京九線。向東接京九線。 根據市郊鐵路建設要求，根據市郊鐵路建設要求，控制控制5050米寬的鐵路專用線控制米寬的鐵路專用線控制用地，并在環城西路兩側預留用地，并在環城西路兩側預留的鐵路設站條件，近期控制建的鐵路設站條件，近期控制建設為綠化帶。設為綠化帶。 公交

50、首末站公共停車場3 3）交通設施布局）交通設施布局4.44.4道路交通規劃道路交通規劃 規劃在學林路以東布規劃在學林路以東布置置1 1處公交首末站，控制用處公交首末站，控制用地地60006000平方米。平方米。 5 5處公共停車場，控制處公共停車場，控制用地，控制總用地用地，控制總用地3000030000平平方米。倉儲、工業用地中方米。倉儲、工業用地中的專用停車場，結合項目的專用停車場，結合項目建設，不單獨控制。建設，不單獨控制。 規劃規劃3 3處加油站，分別處加油站，分別位于漲渡湖大道西側、學位于漲渡湖大道西側、學林路東側和孫湖路東側。林路東側和孫湖路東側。加油站4.54.5市政基礎設施規劃

51、市政基礎設施規劃4.5市政基礎設施規劃市政基礎設施規劃現狀帝元水廠規劃雙柳水廠現狀取水口規劃給水管 1）供水）供水 總用水量總用水量12.2812.28萬萬m m3 3/d/d，其中綜合生活用水量其中綜合生活用水量3 3萬萬m m3 3/d/d。 考慮到帝元水廠規模不考慮到帝元水廠規模不能滿足規劃區長遠發展的需能滿足規劃區長遠發展的需要，規劃在楊林村新建雙柳要，規劃在楊林村新建雙柳水廠，供水規模達到水廠，供水規模達到1313萬萬m m3 3/d/d，用地規模，用地規模7ha7ha。 距取水口7km4.54.5市政基礎設施規劃市政基礎設施規劃規劃污水處理廠現狀取水口污水服務范圍線規劃污水重力管規

52、劃污水壓力管 2）污水）污水 規劃范圍內污水總量規劃范圍內污水總量1111萬萬m m3 3/d/d。 在古龍港區的下游、長江在古龍港區的下游、長江邊的挖溝閘規劃新建一座污水邊的挖溝閘規劃新建一座污水處理廠，處理規模處理廠，處理規模1212萬立方米萬立方米/ /日，控制用地日，控制用地11.411.4公頃，含深公頃，含深度處理用地。污水處理廠處理度處理用地。污水處理廠處理后的尾水可部分回用，部分通后的尾水可部分回用，部分通過挖溝閘排入長江。過挖溝閘排入長江。 4.54.5市政基礎設施規劃市政基礎設施規劃規劃雨水管雨水匯水線 3 3）雨水）雨水 依照自然地面坡降，分為依照自然地面坡降，分為3 3個

53、排水片區，分別為東部、中部、個排水片區，分別為東部、中部、西部排水系統。西部排水系統。 東部排水系統通過排水管涵東部排水系統通過排水管涵就近排入漲渡湖；就近排入漲渡湖； 中部排水系統通過排水管涵中部排水系統通過排水管涵就近排入七龍湖；就近排入七龍湖； 西部排水系統通過排水管涵西部排水系統通過排水管涵就近排入七龍湖；就近排入七龍湖； 4.54.5市政基礎設施規劃市政基礎設施規劃規劃燃氣管接陽邏高中壓調壓站 遠期規劃使用天然氣，遠期規劃使用天然氣，由規劃陽邏中高壓調壓站沿由規劃陽邏中高壓調壓站沿陽大公路和龍口路接中壓管陽大公路和龍口路接中壓管道至古龍產業園，可滿足區道至古龍產業園，可滿足區域用氣需

54、求。域用氣需求。4）燃氣規劃）燃氣規劃4.54.5市政基礎設施規劃市政基礎設施規劃5）電力設施 依據測算該地區最大負荷約依據測算該地區最大負荷約為為300300兆瓦，負荷密度約為兆瓦，負荷密度約為1313兆兆瓦瓦/ /平方公里。平方公里。 現狀雙柳變電所升壓為現狀雙柳變電所升壓為110110千伏變電所千伏變電所; ;新建新建110110千伏古龍千伏古龍變電所，主變容量變電所，主變容量3X50MVA3X50MVA，占，占地面積為地面積為60006000平方米。平方米。4.54.5市政基礎設施規劃市政基礎設施規劃6)6)通信郵政 通話裝機數約為通話裝機數約為7.87.8萬門萬門, ,新建古龍通信機

55、樓新建古龍通信機樓1 1座，交換機座，交換機終期裝機容量為終期裝機容量為1010萬門，占地萬門，占地面積為面積為30003000平方米。平方米。 遷建雙柳郵政支局，占地遷建雙柳郵政支局，占地面積擴為面積擴為23002300平方米。平方米。 新建郵政所新建郵政所3 3座，分別位座，分別位于孫竹路西側、古龍路西側和于孫竹路西側、古龍路西側和漲渡湖大道西側。漲渡湖大道西側。4.54.5市政基礎設施規劃市政基礎設施規劃規劃環衛車輛停保場規劃垃圾轉運站 7 7）環衛設施）環衛設施 生活垃圾近期運至現狀陽生活垃圾近期運至現狀陽邏陳家沖垃圾填埋場處理，遠邏陳家沖垃圾填埋場處理，遠期運至規劃新河東側漢口垃圾期

56、運至規劃新河東側漢口垃圾焚燒處理廠處理。焚燒處理廠處理。 規劃規劃1 1座環衛車輛停保場位座環衛車輛停保場位于學林路西側于學林路西側，用地面積，用地面積45004500平方米。平方米。 規劃規劃3 3座垃圾轉運站，分別座垃圾轉運站，分別位于孫竹路西側、學林路東側位于孫竹路西側、學林路東側和孫湖路西側和孫湖路西側，轉運站轉運量，轉運站轉運量為為20205050噸噸/ /日，用地面積控制日，用地面積控制在在1000m1000m2 2左右。左右。 4.54.5市政基礎設施規劃市政基礎設施規劃規劃消防站消防站服務范圍 8 8）消防設施）消防設施 消防站的布局按滿足消防消防站的布局按滿足消防隊從接警起隊

57、從接警起5 5分鐘內到達火場的分鐘內到達火場的要求，每座消防站服務面積為要求，每座消防站服務面積為4 47 7平方公里。平方公里。 沿陽大公路兩側布置沿陽大公路兩側布置3 3座消座消防站，每座用地面積防站，每座用地面積4500m4500m3 3。4.54.5市政基礎設施規劃市政基礎設施規劃現狀堵龍干堤規劃漲渡湖干堤 9 9）防洪）防洪 根據省防汛指揮部規定，根據省防汛指揮部規定，長江干堤工程建設標準按最高長江干堤工程建設標準按最高洪水位洪水位29.73m29.73m（吳淞高程）超（吳淞高程）超高高2m2m進行建設。進行建設。 現狀堵龍干堤按規劃三級現狀堵龍干堤按規劃三級防洪堤加高加固，沿漲渡湖

58、修防洪堤加高加固，沿漲渡湖修建防洪干堤，并完善相應配套建防洪干堤，并完善相應配套設施。設施。4.64.6近期建設規劃近期建設規劃 4.6近期建設規劃近期建設規劃 1 1）近期建設目標）近期建設目標 圍繞武船、中交二航局等重大項目，開展港口物流、船舶制造等產業，同圍繞武船、中交二航局等重大項目，開展港口物流、船舶制造等產業，同時梳理雙柳鎮區用地，提高土地使用效率，完善園區用地功能。時梳理雙柳鎮區用地，提高土地使用效率，完善園區用地功能。 2）近期建設原則）近期建設原則 便于近期啟動的原則；便于近期啟動的原則； 近遠期結合性原則；近遠期結合性原則； 協調性原則協調性原則 3）近期建設規模）近期建設

59、規模 至至20152015年，古龍港口產業園的建設用地規模為年，古龍港口產業園的建設用地規模為10.1210.12平方公里，人口規模平方公里，人口規模為為4.54.5萬人。萬人。4.64.6近期建設規劃近期建設規劃 4 4）近期建設項目）近期建設項目居住項目：居住項目： 梳理雙柳鎮區居住用地；梳理雙柳鎮區居住用地； 拆遷合并武船、中交二航拆遷合并武船、中交二航局及環城西路東側產業區內的局及環城西路東側產業區內的農村居民點，建設農民新社區。農村居民點，建設農民新社區。4.64.6近期建設規劃近期建設規劃 4 4）近期建設項目）近期建設項目工業項目：工業項目： 重點建設武船、中交二航重點建設武船、

60、中交二航局等項目局等項目 同時建設環城西路產業園，同時建設環城西路產業園，引進武船下游加工企業，延長引進武船下游加工企業，延長武船企業產業鏈。武船企業產業鏈。西南工業組團西南工業組團武船武船中交二航局中交二航局4.64.6近期建設規劃近期建設規劃 4 4）近期建設項目）近期建設項目公共設施項目：公共設施項目： 提升優化雙柳鎮區商業設提升優化雙柳鎮區商業設施，新建商務設施；施，新建商務設施； 建設文化中心；建設文化中心； 建設西南工業組團的管理建設西南工業組團的管理級服務中心；級服務中心；工業組團管理級工業組團管理級服務中心服務中心商業商務中心商業商務中心文化中心文化中心4.64.6近期建設規劃

61、近期建設規劃 4 4）近期建設項目）近期建設項目綠化項目：綠化項目： 建設兩大公園（龍口公園、建設兩大公園（龍口公園、雙柳中心公園）雙柳中心公園） ； 建設環城西路、學林路、建設環城西路、學林路、孫林路等道路沿線綠化帶；孫林路等道路沿線綠化帶；龍口公園龍口公園雙柳中心公園雙柳中心公園 美化提升沿江、武船西側美化提升沿江、武船西側及陽大公路沿線防護綠化帶建及陽大公路沿線防護綠化帶建設；設；4.64.6近期建設規劃近期建設規劃 4 4）近期建設項目）近期建設項目道路交通項目：道路交通項目： 加強南北向道路的建設，加強南北向道路的建設，完善產業園內部道路系統；完善產業園內部道路系統； 建設古龍路、汪

62、林路、孫建設古龍路、汪林路、孫竹路、龍口路等區域內部主干竹路、龍口路等區域內部主干道；道； 分期建設近期范圍內的支分期建設近期范圍內的支路及陽大公路南側輔道。路及陽大公路南側輔道。 拓寬學林路至拓寬學林路至3030米寬，強米寬，強化居住區組團內部的南北聯系；化居住區組團內部的南北聯系；4.64.6近期建設規劃近期建設規劃 4 4）近期建設項目）近期建設項目市政設施項目：市政設施項目： 雙柳水廠；雙柳水廠； 1# 1#污水泵站和新建污水處污水泵站和新建污水處理廠；理廠； 孫竹路東側消防站；孫竹路東側消防站； 建設學林路東側古龍通信建設學林路東側古龍通信機樓、雙柳郵政支局；機樓、雙柳郵政支局；雙柳

63、水廠雙柳水廠1#污水泵站污水泵站新建污水處理廠新建污水處理廠消防站消防站古龍通信機樓古龍通信機樓雙柳郵政支局雙柳郵政支局4.64.6近期建設規劃近期建設規劃 4 4）近期建設項目）近期建設項目市政設施項目：市政設施項目： 學林路西側學林路西側110KV110KV變電所；變電所； 古龍路西側環衛車輛停保古龍路西側環衛車輛停保場和古龍路東側垃圾轉運站；場和古龍路東側垃圾轉運站；學林路變電所學林路變電所環衛車輛停保場環衛車輛停保場垃圾轉運站垃圾轉運站4.64.6近期建設規劃近期建設規劃 5 5）近期建設用地布局）近期建設用地布局實施建議實施建議55 5 實施建議實施建議 5 實施建議實施建議 1 1

64、）盡快完成法定規劃的編制）盡快完成法定規劃的編制 依據市規劃局回文要求，本次用地規劃應作為下步法定規劃的重要依據，依據市規劃局回文要求，本次用地規劃應作為下步法定規劃的重要依據，新洲區規劃局應盡快組織古龍港口產業園總體規劃及控制性詳細規劃的編制新洲區規劃局應盡快組織古龍港口產業園總體規劃及控制性詳細規劃的編制工作，以便更好的指導該地區的開發建設。工作，以便更好的指導該地區的開發建設。 2 2）成立產業園行政管理機構，建立和完善園區各項管理制度）成立產業園行政管理機構，建立和完善園區各項管理制度 等下步法定規劃編制完成后，應盡快成立產業園行政管理機構，建立和等下步法定規劃編制完成后，應盡快成立產業園行政管理機構，建立和完善產業園各項管理制度，理順規劃管理體制，嚴格各項管理，抓好產業園完善產業園各項管理制度，理順規劃管理體制，嚴格各項管理，抓好產業園的規劃建設與土地開發利用管理的關系，避免與規劃不符的建設。的規劃建設與土地開發利用管理的關系，避免與規劃不符的建設。 3 3）園區內農村居民點的控制和改造）園區內農村居民點的控制和改造 加強對港區內集鎮或農村居民點的控制和改造建設，分期分批將其納入加強對港區內集鎮或農村居民點的控制和改造建設，分期分批將其納入到園區建設范疇，以便項目的順利開展。到園區建設范疇，以便項目的順利開展。匯匯報報完完畢畢，謝謝謝謝